Pamiętacie materiał szwedzkiej Teknikens Värld z 2012 roku, który pokazał, jak Jeep Grand Cherokee radzi sobie z testem łosia? Wynik był fatalny – auto stanęło na dwóch kołach. To spowodowało wojnę pomiędzy Chryslerem i Teknikens Värld. Firma nawet obwiniała Szwedów, że auto zostało przeciążone.
Teraz Szwedzi postanowili zrobić ten sam test, ale z odnowionym modelem Grand Cherokee 2014. Tym razem samochód przeszedł test łosia absolutnie bez problemu.
Pamiętacie Mercedesa klasy A, o którym za sprawą magazynu motoryzacyjnego Teknikens Värld było kilkanaście lat temu bardzo głośno? Wszystko z powodu tzw. testu łosia. Otóż Szwedzi udowodnili, że niemiecki hatchback ma skłonności do przewracania się podczas gwałtownych ruchów kierownicą (właściwie to się przewrócił).
Teraz, Teknikens Värld twierdzi, że najnowsza generacja Jeepa Grand Cherokee ma podobny problem. Zostało to udowodnione i uwiecznione na kamerze. Nie należy tego bagatelizować, ponieważ podobne ruchy kierownicą wykonuje każdy z nas, np. podczas nagłej próby ominięcia przeszkody na drodze – takiej jak np. łoś – stąd nazwa testu.
W ubiegły piątkowy wieczór, pod hotelem Epic Hotel doszło do niecodziennego wypadku. Kierowca Maserati GranTurismo uderzył w kilka samochodów, w tym w nowego Jeepa Grand Cherokee, Mini Countryman i klasycznego Porsche 356 Speedster – choć nie wiadomo, czy ten ostatni nie jest repliką.
Istnieje wiele sprzecznych doniesień na temat tego incydentu. Niektórzy mówią, że Maserati kierował nie właściciel, a parkingowy hotelu. Według relacji jednego ze świadków, „kierowca Maserati zjeżdżał z parkingu w dół zbyt szybko, stracił kontrolę nad pojazdem i uderzył w trzy samochody„. Wideo z miejsca wypadku możecie obejrzeć poniżej.
Marka Jeep pragnie pokazać swoje europejskie ambicje i podczas salonu genewskiego planuje przedstawić model Grand Cherokee o sportowym charakterze.
Auto będzie wyposażone w silnik V6 3,0 CRD i spocznie na 20-calowych felgach w czarnym połyskującym lakierze. Karoseria zostanie przystrojona kilkoma elementami w tej samej barwie. Podobny kolor przybierze również otoczka atrapy chłodnicy, wyposażona w chromowane kratki. Modyfikacje nie ominą ramek reflektorów oraz dokładki zderzaka i progów. W tylnej części nadwozia pierwsze skrzypce zagrają dwie końcówki układu wydechowego potraktowane, a jakże – czarnym odcieniem.
Śnieg i lód są na ogół wrogami kierowców. Istnieją jednak sposoby, dzięki którym możliwe jest pogodzenie się z zimowymi warunkami. Na przykład, można wyładować swoją frustrację poprzez weekendowy drifting samochodem.
Nie trzeba być zawodowym kierowcą, aby czerpać przyjemność z driftingu na śniegu – chwyć kluczyki od samochodu, upewnij się, że pojazd jest w dobrym stanie technicznym i znajdź opuszczoną przestrzeń pokrytą lodem i śniegiem. Zabawy jest co nie miara, bez względu na to, czy jeździsz sportową Hondą czy Fiatem Punto 1,2 l. Przy okazji nauczysz się kontrolować samochód w momencie poślizgu. Przyjemne z pożytecznym.
