Dysponuje mnóstwem miejsca, wieloma udogodnieniami, potwornie dużą mocą i rewelacyjnym wyglądem. Mowa oczywiście o RS6, które Audi przywiozło ze sobą do Genewy.
Pod maską RS6 Avant siedzi 4,2 l silnik V8 twin-turbo o mocy 560 KM i 700 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Cała moc przekazywana jest za pomocą 8-biegowej przekładni tiptronic na wszystkie cztery koła.
Honda przyjechała do Genewy z modelem Civic Wagon Concept. Co to tak właściwie jest? Otóż model ten jest bardziej praktyczną wersją Civica. Właściciele standardowych Civiców skarżą się na mało komfortowe rozwiązania, dlatego trzeba przyznać, że Japończycy idą w dobrą stronę.
Pod maską Hondy Civic Wagon Concept znajduje się 1,6 l silnik diesla o mocy 120 KM i 300 Nm. W ofercie pojawi się prawdopodobnie również wariant o pojemności 2,2 l.
Nowe Infiniti Q50, które swoją światową premierę miało na targach w Detroit, europejski debiut zaliczyło w Genewie. Według producenta, model ten sporo namiesza w klasie premium.
Pomoże w tym m.in. fakt, że Europejczycy lubują się w ekonomicznych dieslach, a Q50 będzie z takowym dostępne. Chodzi tutaj o 2,2 l czterocylindrowego turbodiesla o mocy 170 KM i 400 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Jednostka ta została opracowana wspólnie z Mercedesem i współpracuje z 6-biegową manualną lub 7-biegową automatyczną skrzynią biegów.
Ferrari zaprosiło niedawno wybraną grupę ludzi na zamkniętą prezentację nowego supersportowego modelu, który znany był wcześniej pod nazwą F150. Dziś już wiemy, że następca Enzo otrzyma nazwę… LaFerrari.
Według oficjalnych danych, Ferrari LaFerrari chowa pod maską 6,3 l silnik V12 o mocy 800 KM i 700 Nm, który współpracuje z jednostką elektryczną o mocy 163 KM. Łącznie daje to 963 KM i 900 Nm maksymalnego momentu obrotowego.
Wraith to zupełnie nowy model Rolls Royce’a. Auto oficjalnie zadebiutowało podczas targów motoryzacyjnych w Genewie w dniu 5 marca i jest najpotężniejszym i najszybszym samochodem zbudowanym kiedykolwiek przez Rollsa.
Rolls Royce Wraith Coupe chowa pod maską 6,6 l silnik twin-turbo V12 o mocy 633 KM i 800 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Taka moc pozwala na przyspieszenie do pierwszej setki w 4,2 s. Producent nie ujawnił prędkości maksymalnej, ale cała moc przekazywana jest za pośrednictwem 8-biegowej automatycznej przekładni ZF na tylne koła.
Ledwie co poznaliśmy wygląd nowego VW Golfa w wersji Estate, a Niemcy już pokazali koncept oparty na niewielkim kombi. Golf Estate Concept R-Line, bo o niego tutaj chodzi, został zaprezentowany podczas Salonu Motoryzacyjnego w Genewie.
Przeprojektowany przedni zderzaki z większym wlotem powietrza w kolorze nadwozia, czarne progi, 18-calowe felgi aluminiowe, na które nałożono opony o rozmiarze 225/40, spojler dachowy, dyfuzor oraz chromowane końcówki układu wydechowego, to główne cechy charakterystyczne koncepcyjnego Golfa Estate R-Line.
Targi motoryzacyjne w Genewie otworzyły swoje podwoje! Jedną z najciekawszych premier jest bezapelacyjnie Mercedes A45 AMG; hothach, który chowa pod maską turbodoładowany, czterocylindrowy silnik o pojemności zaledwie 2,0 l i mocy 360 KM oraz 450 Nm maksymalnego momentu obrotowego.
Cała moc A45 AMG przekazywana jest na wszystkie cztery koła (4MATIC) za pośrednictwem dwusprzęgłowej przekładni AMG SPEEDSHIFT. Taka konfiguracja pozwala na przyspieszenie od 0-100 km/h w 4,6 s oraz osiągnięcie elektronicznie ograniczonej prędkości maksymalnej 250 km/h. Mercedes A45 AMG jest tym samym najmocniejszym czterocylindrowym pojazdem na świecie.
Na naszą skrzynkę pocztową trafiły dwa zdjęcia Kii pro_cee’d GT, która zostanie zaprezentowana w marcu podczas targów motoryzacyjnych w Genewie i wejdzie do sprzedaży w połowie 2013 roku.
pro_cee’d GT charakteryzuje się stylowym i bardzo agresywnym bodykitem, który obejmuje przedni zderzak z ogromnymi wlotami powietrza, czerwone akcenty i diodowe reflektory. W oczy rzuca się także dach i część tylnego zderzaka pomalowane na czarno.
Opel już niedługo wprowadzi na rynek odświeżony model Insignia, który zadebiutował w 2008 roku. Samochód ma zostać odsłonięty podczas Salonu Motoryzacyjnego w Genewie.
Na chwilę obecną możemy wywnioskować, że Insignia po faceliftingu otrzyma nowy przedni zderzak, przeprojektowane światła i nowe lampy przeciwmgielne. Co do silników, gama jednostek pozostanie niezmieniona, choć producent na pewno wprowadzi zaawansowane technologie w celu obniżenia zużycia paliwa i emisji CO2.
Nie mamy zielonego pojęcia, jaki jest sens maskowania nowej Octavii Kombi, skoro wygląd liftbacka znany nam jest już od jakiegoś czasu i Kombi raczej nie będzie zaskoczeniem. Producent najwyraźniej postępuje schematycznie lub rzeczywiście znalazł jakiś powód takiego postępowania.
Model Kombi będzie oferowany z tymi samymi jednostkami napędowymi, co model liftback. Mowa tutaj m.in. o 1,4 l silniku benzynowym TSI o mocy 122 KM, 1,8 l silniku benzynowym TSI o mocy 180 KM oraz 1,6 l motorze TDI o mocy 110 KM. W przyszłości gama modeli powiększy się o wariant RS (2,0 l silnik o mocy ponad 200 KM).