Gdy marka GAC debiutowała na polskim rynku we wrześniu 2025 roku, od razu mówiłem, że jest po prostu za drogo. Jednocześnie od początku byłem bardzo pozytywnie zaskoczony jakością wykończenia tych samochodów.
Podczas urlopu w Hiszpanii niemal co chwilę przed moimi oczami pojawiał się ciekawy stylistycznie SUV z nietypowym logo. Okazuje się, że od kilku dni jest on oferowany również w Polsce.
Kolejna marka z Chin zorientowała się, że elektryki to za mało, by podbić Polskę. Teraz stawia na oszczędne hybrydy w cenach zbliżonych do MG czy Omody.
W tej cenie jest to jeden z najlepiej wykonanych SUV-ów dostępnych na rynku. Sama marka pozycjonuje się jako aspirująca do segmentu premium, dlatego wysoka jakość wykończenia była tu naturalnym oczekiwaniem.
Chiński SUV klasy premium trafia na wyprzedaż rocznika z ogromnym rabatem. Przy tej cenie trudno przejść obok niego obojętnie, zwłaszcza po zajrzeniu do środka.
Chińskie marki coraz szybciej dostosowują się do europejskich realiów, czasem nawet sprawniej niż lokalni producenci. GAC Aion V, żeby uniknąć ceł na chińskie elektryki, zacznie powstawać na Starym Kontynencie – w przeciwieństwie do Cupry, która wciąż produkuje Tavascana w chińskiej fabryce Volkswagena w Anhui.
Elektryczny SUV chińskiej marki GAC zaskakuje rozwiązaniami, których próżno szukać nawet w autach uznanych marek premium. Dzięki nim rodzinne podróże stają się znacznie wygodniejsze i przyjemniejsze.
Azjaci chcą przełamać monopol Ferrari i Lamborghini w Europie. Marka GAC, prezentując nowy supersportowy model, ogłosiła tę deklarację.
