Co prawda BMW serii 5 F10 wciąż wygląda młodo, ale to nie przeszkadza BMW w prezentacji pierwszego liftingu tego modelu. Szpiedzy naszych przyjaciół z Carscoop przyłapali właśnie „piątkę” po facelifcie w wersji sedan.
Na pierwszy rzut oka ciężko jest dopatrzyć się zmian. Dopiero głębsza analiza wykazuje, że Bawarczycy zdecydowali się na nieco inne reflektory, tylne lampy oraz przeprojektowane zderzaki.
Projekt bazujący na modelu 550i serii F10 do tej pory dostarczał 500 KM zamiast seryjnych 407 KM. Kolejne działania tunera sprawiają, że B5 Bi-Turbo niebezpiecznie zbliża się do modelu M5.
W chwili obecnej, nowa Alpina generuje aż 540 KM i 730 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Dzięki tym parametrom, samochód jest w stanie rozpędzić się do 100 km/h w 4,5 s (0,2 s szybciej niż dotychczas) i mknąć aż 319 km/h.
G-Power to tuner mający obsesję na punkcie niewyobrażalnych mocy pod maskami aut marki BMW. Tym razem firma wykonała pierwszy poziom pakietu przeznaczonego najnowszej generacji modelu M5.
Motor V8 o pojemności 4,4 l zyskał dodatkowe 80 KM, dzięki czemu w chwili obecnej dysponuje aż 640 KM mocy! 780 Nm momentu obrotowego pozwoli rozpędzać się z niebotyczną prędkością aż do 310 km/h. Dzieła dopełni układ wydechowy wykonany ze stali nierdzewnej, który wydobędzie najpiękniejsze nuty brzmienia silnika.
Nowe BMW M5 oraz jeszcze nowszy i bardziej niesamowity Nissan GT-R stają w szranki. Po raz kolejny. Niedawno byliście świadkami przedstawienia, w którym japońska maszynka rozgromiła niemiecką technologię w mniej więcej każdym możliwym aspekcie. To była walka, której wyniki łatwo dało się zaprezentować za pomocą sekund, mil i przeciążeń g.
Czy to źle? Skąd. Takie informacje są często bardzo ciekawe i obrazowo pokazują niekiedy nie do końca widoczne różnice – tak jak w przypadku tych dwóch bandytów. Jako uzupełnienie warto jednak spojrzeć na materiał umieszczony na skądinąd świetnym kanale drive na youtubie. Za kierownicę wsiada jedna z osób, którą z powodzeniem można nazwać guru motoryzacyjnym – Chris Harris.
Niemiecki tuner Vorsteiner znany jest przede wszystkim z tworzenia bodykitów do samochodów BMW, Porsche, Mercedes, Bentley czy Ferrari. Tym razem prezentuje zestaw felg przeznaczony dla Ferrari 458 Italia oraz najnowszego BMW 5 serii F10.
Oba zestawy 21-calowych kół osadzone są na pięciu ramionach o wklęsłym profilu. Felgi przeznaczone dla włoskiego supersamochodu polakierowane zostały na czarno i schludnie podkreślają nienaganną linię sportowego auta. Koła przeznaczone dla auta z Monachium wykończono szarym lakierem z odcieniem tytanu. Przyznacie, że oba zestawy felg prezentują się fantastycznie.
O systemach „samoprowadzących” nowe modele BMW słyszymy już od kilku miesięcy. Bawarska firma pokazuje jednak nowy film przedstawiający działanie ConnectedDrive Connect (CDC).
Video przedstawia inżynierów BMW, którzy pełni swobody zdejmują ręce z koła kierownicy i „oddają się” elektronice, która samoczynnie prowadzi serię 5 (F10). Auto przyśpiesza, hamuje, a nawet zmienia kierunek jazdy, dzięki przejmowaniu informacji z GPS, które są następnie dokładnie nakładane na mapę o rzeczywistych punktach odniesienia. Pozwala to niemal w pełni pozwolić samochodowi na jazdę bez fizycznego udziału kierowcy. System jest mocno skomplikowany i nadal w fazie testów, jednak auto, które zostało zabudowane licznymi komputerami sterującymi nowym systemem, nie odbiega wizualnie od pozostałych BMW serii 5.
Mieliśmy już spojrzenie na BMW F10 M5, pora więc na prezentacje auta w pełnej krasie. Nie ma żadnych wątpliwości, że nowe M5 jest główną atrakcją stoiska BMW podczas Salonu Motoryzacyjnego we Frankfurcie.
Piąta generacja M5 zasilana będzie przez 4,4-litrowy motor V8 TwinTurbo, który generuje 560 KM oraz 680 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Moc przekazywana jest na tylną oś za pomocą 7-biegowej przekładni „M” z zaawansowaną możliwością modyfikacji.
Nie dalej jak wczoraj wyciekły pierwsze zdjęcia BMW M5 Concept. Wszystkiemu była winna rosyjska redakcja, która nie posłuchała zaleceń gospodarza dotyczących terminu oficjalnej prezentacji i przypadkiem lub specjalnie (może na życzenie BMW?) wrzuciła je do sieci. Dziś jednak mamy już oficjalne, studyjne fotografie M5 – wciąż jednak z rejestracją, na której widnieje słowo Concept.
Jak to zwykle bywa z autami z literą M w nazwie, zwykłe nadwozia zostają poddane przeróbkom. O ile poprzednik nie wyglądał do końca bojowo, o tyle najnowsze M5 prezentuje się ciekawie. Nie jestem wielkim fanem takiego designu, ale próbuję sobie wyobrazić ubrane je w czarny kolor – od razu lepiej.
Oto przed wami najnowsze BMW concept M5. Słowo concept możemy raczej pominąć, bo jestem pewny, że i tak nic się już w wyglądzie tego Bawarczyka nie zmieni. Zdjęcia wyciekły z prezentacji przeznaczonej dla kilku wybranych dziennikarzy, która odbyła się w niemieckim Monachium.
Cała wycieczka obejmowała też przejazd do fabryki BMW M w Garching (okolice Monachium) w celu pokazania innych koncepcyjnych modeli. Niestety – ich zdjęć nie mamy. W związku z M5, dziennikarze byli zobowiązania do niepuszczania pary z ust do 7 kwietnia, ale cóż – nie wyszło.
Pierwsze zdjęcia BMW serii 5 sedan [F10] 2011 z pakietem M Sport wyciekły dzisiaj do sieci. Auto w stosunku do zwykłego egzemplarza modelu F10 otrzymało wiele stylistycznych dodatków, takich jak przedni zderzak w stylu M, bardziej agresywne listwy progowe, subtelny spojler na pokrywie bagażnika, tylny dyfuzor oraz chromowane końcówki układu wydechowego.
Wydaje się, że kupujący będą mieli możliwość wyboru spośród dwóch różnych rodzajów aluminiowych felg – 18- lub 19-calowych.
