Diesel

Honda CR-V

Honda CR-V 1,6 i-DTEC [test]

Od niedawna w polskich salonach Hondy oferowany jest model CR-V wyposażony w jednostkę o pojemności 1,6 litra diesel i mocy 120 KM. Tak, tak, wiem, że to brzmi jak Justin Bieber puszczony z głośników Marka Levinsona, ale to nie jest żart. Wiem też, że połowa z Was wyśmieje Japończyków, nawet przed fizycznym kontaktem z tym samochodem…

„Jak to? Taki mały silnik pod maską takiej krowy? To podchodzi pod paragraf. Nie dość, że ten samochód nie wygląda, to jeszcze 1,6 l pod maską!„. A Prawda jest taka, że trudno znaleźć bardziej wszechstronny samochód. Poważnie.

Nowe silniki do BMW X5 i serii 4 Coupe

BMW X5 2014BMW ujawniło swoje silnikowe plany. Chcą wprowadzić nowe jednostki do modeli X5 jak i oczekiwanej serii 4 Coupe. Do aktualnej oferty dołączą zarówno silniki benzynowe oraz diesle.

W modelu oznaczonym jako 420i zobaczymy 2-litrową, 4-cylindrową jednostkę TwinPower Turbo generującą 184 KM. Do oferty dołączą dwa 6-cylindrowe diesle o mocy 258 KM i 313 KM. Ten pierwszy pojawi się pod maską 430d, a drugi 435d. A co producent przygotował dla X5?

Porsche Panamera Diesel 2014

Porsche Panamera 2014Targi samochodowe we Frankfurcie zbliżają się wielkimi krokami, więc każdy producent chce pokazać jak najwięcej nowości. Porsche zadebiutuje z odświeżoną Panamerą ze wzmocnionym silnikiem Diesla.

Linia stylistyczna Porsche Panamery niedawno uległa delikatnym zmianom, a przy okazji producent zapowiedział też mocniejszego Diesla. Po modyfikacjach jednostka jest o 50 KM mocniejsza i wytwarza o 100 Nm więcej.

Honda Civic z nowym 1.6 l dieslem pod maską i limitowana edycja dla klientów z Wielkiej Brytanii

Honda Civic z nowym silnikiemNie ukrywajmy, że jeśli chodzi o samochody wyposażone w silniki wysokoprężne, to Honda w tej kategorii zajmuje jedno z ostatnich miejsc. Japończycy oferują wyłącznie jednego diesla w dwóch wersjach mocowych – 150 KM i 180 KM, a to zdecydowanie za mało, aby podbić europejską klientelę.

Na szczęście szefostwo Hondy poszło po rozum do głowy i zleciło swoim inżynieriom pracę nad zupełnie nową jednostką wysokoprężną. Informacje na ten temat pojawiły się już w marcu podczas targów motoryzacyjnych w Genewie, ale dopiero teraz zdecydowano się oficjalnie ujawnić szczegóły techniczne nowego motoru.

Mocny 4,2 l diesel V8 TDI w Porsche Cayenne od 2012 roku

Porsche Cayenne diesel V8Kilka lat temu sympatycy Porsche byli przerażeni nowiną płynącą z Zuffenhausen – oto auto noszące szlachetny herb, będzie napędzane olejem napędowym. Wszyscy żyli w nadziei, że znaczna moc z potężnym momentem obrotowym wynagrodzą ten niesmak, jednak niemiecka firma zawiodła – auto zarówno w pierwszej, jak i obecnej – drugiej generacji napędzane jest wysokoprężną jednostką 3,0 l V6 TDI o mocy 240 KM, którą spotkamy pod maską chociażby Volkswagena Touarega. Na szczęście wkrótce się to zmieni.

AMG dementuje plotki: „Nie będziemy montować silników wysokoprężnych w naszych samochodach”

mercedes cls 63 amg zdjecie1 gloW przeciwieństwie do BMW, które zamierza montować silniki wysokoprężne pod maską modeli z ekstremalnej serii „M”, AMG oficjalnie poinformowało, że specjaliści z Affalterbach będą rozwijać wyłącznie jednostki benzynowe.

W rozmowie z Auto Car, Ola Källenius z AMG powiedział, że wprowadzenie motorów diesla pod maskę modeli AMG mogłoby poważnie zrazić klientów do Mercedesa AMG. „Nowoczesne silniki, jak ostatni 5,5 l V8 twin-turbo, są wystarczająca wydajne, dzięki zastosowaniu bezpośredniego wtrysku paliwa” – dodał Källenius.

BMW X6 po retuszu zadebiutuje w Genewie [FOT]

2013 bmw x6 facelift 1 gloWiosna – pora nowości i świeżych odsłon modeli, zbliża się nieubłaganie. BMW nie pozostaje obojętne tym faktom i prezentuje odświeżone X6.

Odmłodzony SUV, który ma zostać zaprezentowany na marcowych targach w Genewie, zaskoczy przede wszystkim nowym silnikiem w modelu X6 M50d (opracowany przez ten sam oddział sportowy, co „pełnoprawne”, benzynowe 1M, M3, M5, czy M6).

Jaguar XF dostaje nowego, 2,2 l turbodiesla o mocy 163 KM – tylko po co?

jaguarxfdiesel8578 gloMamy bardzo dobrą informację dla osób, którzy 190-konny wariant wysokoprężny pod maską Jaguara XF uważają za zbyt mocny. Producent będzie od dzisiaj proponował 2,2 l jednostkę turbodiesel o mocy 163 KM. Egzemplarz XF z takim silnikiem przyspiesza do setki w 9,8 s i osiąga prędkość maksymalną 210 km/h. Usprawiedliwieniem tak słabych osiągów, jak na Jaguara, jest niskie spalanie i emisja CO2, które wynoszą odpowiednio 5,4 l na 100 km oraz 149 g/km.

Dla porównania, model z motorem o mocy 190 KM zapewnia tą samą ekonomię, ale przyspiesza do setki w 8,5 s i osiąga prędkość maksymalną 225 km/h.

Następna strona artykułów...