Europejska marka przeceniła swojego małego SUV-a do 63 490 zł. Spalanie według WLTP? 5,6 l na 100 km
Citroen coraz mocniej obniża cenę modelu C3. Ten mały SUV zszedł właśnie poniżej 65 tys. zł za fabrycznie nowy egzemplarz z 2025 roku.
Citroen
105 900 zł za SUV-a z 650 litrowym bagażnikiem, hybrydą, automatem i nie z Chin. W MG przecierają oczy
Ten rodzinny SUV Citroena z ogromnym bagażnikiem regularnie pojawia się w dobrych promocjach. Ale tak mocnej odpowiedzi Francuzów na chińską konkurencję sobie nie przypominam.
86 800 zł za SUV-a z hybrydą i automatem produkowanego w Hiszpanii. Sprzedali go, zanim chińska konkurencja się połapała
Niektóre chińskie propozycje są naprawdę mocne, ale to nie oznacza, że europejskie marki nie mają czym odpowiedzieć. Mają, a najlepszym przykładem jest ta oferta na bogato wyposażonego SUV-a Citroena produkowanego w Hiszpanii.
Pakowny SUV Citroena z 2026 r. oferowany za 114 900 zł. Ma hybrydę, automat i spala 5,4 l na 100 km
Citroen C5 Aircross nowej generacji zadebiutował na polskim rynku w połowie stycznia. I choć od premiery minęły zaledwie 3 miesiące, model ten zaczyna być oferowany w cenach kojarzonych raczej z chińskimi markami.
W 2023 roku kosztował 110 tys. zł, dziś oddadzą go za 66 700 zł. Tak potaniał ten europejski SUV
Jeśli ktoś celował w najtańszy samochód elektryczny na rynku, wybierał Dacię Spring albo Leapmotora T03. Teraz może również rozważać tego europejskiego SUV-a. Jego cena spadła o prawie 40% od końca 2023 roku.
Rodzinny SUV z Europy w specjalnej wersji Collection za 101 tys. zł. W trasie spala tylko 4,2 l
Walka cenowa między producentami samochodów trwa w najlepsze. Dołącza do niej także Citroen, który oferuje swojego SUV-a w specjalnej wersji za równe 101 tys. zł.
Jest tańszy niż Dacia Duster, ma bagażnik 460 l i pali 5,9 l. Za 80 tys. zł trudno narzekać, zwłaszcza że to wersja Plus
Dysponując dziś budżetem 80 tys. zł, spokojnie da się wyjechać z salonu rodzinnym SUV-em, który dobrze wygląda i mało pali.
Wygląda jak SUV, oferuje przestrzeń Superba i kosztuje o 53 248 zł mniej. Ten Citroen świetnie nadaje się dla rodziny
Rodzinny model ze świetnym zawieszeniem mocno staniał. Rabat przekraczający 50 tys. zł sprawia, że dziś patrzy się na niego zupełnie inaczej, zwłaszcza że w trasie bez problemu potrafi zejść poniżej 5 l/100 km.
Nowy SUV ze spalaniem 5,4 l i bagażnikiem 651 l tanieje do 128 900 zł. Kilka dni po pierwszych testach w Polsce
Nowy Citroen C5 Aircross już na starcie był wyceniony bardzo rozsądnie. Dealerzy dorzucili jednak swoje i dziś ten rodzinny SUV kosztuje jeszcze o około 20 tys. zł mniej.
Nowy faworyt tanich sedanów jest tańszy o 20 561 zł, spala 4,7 l i przyspiesza do setki w 8,1 s
Segment tanich sedanów wyraźnie stracił po wycofaniu Dacii Logan. Nie wszyscy jednak wiedzą, że na rynku dostępny jest solidny następca, oferujący lepszy silnik, niższe zużycie paliwa i bogatsze wyposażenie.
Europejski SUV dla rodzin taniej o 62 200 zł (-34,1%). Ma silnik niedostępny u chińskich producentów
Dealerzy wyraźnie obniżają ceny poprzedniej generacji Citroena C5 Aircross. To jedna z ostatnich okazji, by kupić rodzinnego SUV-a z oszczędnym dieslem, którego nie oferuje już ani nowy model, ani konkurencja z Chin.
Box na dachu daje 810 l pojemności i nagle ten SUV za 91 tys. zł zaczyna mieć sens jako auto rodzinne
Citroen C4 w hybrydzie z automatem kusi ceną 91 tys. zł i niskim spalaniem. Jedyny zgrzyt to mały bagażnik, ale da się to łatwo i tanio obejść.
Dopiero wjechał do salonów, a już potaniał o 20 tys. zł. Przez „matrixy” i bagażnik 650 l Chińczykom robi się gorąco
Nowego Citroena C5 Aircrossa jeszcze nie nie widać na polskich drogach, a już staniał. Topowa wersja z matrixami i kamerą 360 kosztuje po rabacie tylko 10 tys. zł więcej niż „baza”.
Kosztuje 83 300 zł, a ma prześwit wyższy niż droższe SUV-y. Dopiero w realu widać różnicę
Nazwa „C3” raczej nie kojarzy się z wysokim autem. Ale w najnowszej odsłonie i wersji Aircross to SUV, który zaskakuje oglądających dużym prześwitem.
Dla Kii Stonic taka obniżka u rywala to niewygodna wiadomość. Ponad 20 tys. zł taniej to już nie jest drobna różnica
W segmencie małych SUV-ów różnice cenowe zwykle liczy się w kilku tysiącach złotych. Tym razem skala jest zupełnie inna, bo chodzi o ponad 20 tys. zł.
Chery Tiggo 4 może się od tego SUV-a uczyć kultury jazdy po autostradach. A przecież ma 53 KM mniej i jest tańszy
Odbierając do testów 110-konnego hybrydowego Citroena C3, byłem przekonany, że pod każdym względem będzie gorszy od 163-konnego chińskiego Chery Tiggo 4. Autostrada szybko pokazała, jak bardzo się myliłem.
Dacia Sandero Stepway nie ma łatwo. Rywal tańszy o 1800 zł i z wyglądem SUV-a napędził 27-procentowy wzrost sprzedaży całej marki
Jeszcze niedawno Sandero Stepway było pierwszym wyborem dla tych, którzy chcieli tanie auto z możliwie dużym prześwitem. Dziś coraz więcej klientów spogląda w stronę francuskiego producenta oferującego model o bardziej SUV-owatym wyglądzie.
580 litrów bagażnika, bogate wyposażenie i cena jak u Chińczyków. Ten SUV może być jednym z hitów 2026 roku
Wygląda na to, że w 2026 roku bezkonkurencyjność Chińczyków się skończy. Owszem, wielu producentów z Europy czy Japonii próbowało walczyć obniżonymi cenami, ale teraz na rynek wchodzą nowe modele, opracowywane już z myślą o chińskiej ekspansji. Taki jak ten od Citroena wydaje się odpowiedzią doskonałą.
Za 97 782 zł żaden SUV nie oferuje tak dużego bagażnika i stolików lotniczych. 775 litrów to idealna przestrzeń dla wymagających rodzin
Aby mieć naprawdę praktyczne auto, wcale nie trzeba iść w SUV-y. Citroen przypomina, że najlepsze rozwiązania potrafią stać tuż obok głównego nurtu i wcale nie muszą być drogie.
Rodzinny sedan z Europy za 94 100 zł ma 510-litrowy bagażnik i otwór na narty. A automat dostajesz tu już w tej cenie
Ten sedan jeszcze niedawno był poza zasięgiem wielu kierowców, a dziś kosztuje mniej niż większość chińskich propozycji. W segmencie tanich aut rodzinnych wypada naprawdę mocno. Trudno przejść obojętnie obok oferty przecenionej o prawie 20 tys. zł.