Jeszcze kilka miesięcy temu Chery w Polsce było niemal anonimowe, dziś coraz śmielej zaznacza swoją obecność. Klienci najwyraźniej szybko policzyli, co dostają za swoje pieniądze.
Chińscy producenci widzą, że europejskie i japońskie marki zaczęły obniżać ceny, więc robią to samo. Nagle duży SUV kosztuje tyle, co jeszcze niedawno mniejszy.
Chery Tiggo 4 trafiło już do wielu polskich kierowców. Ci, którzy w świątecznych wyjazdach wyjechali nim na autostrady i próbowali podróżować z prędkością 140 km/h, z pewnością zdziwili się charakterystyką pracy napędu.
Ten model miał być przede wszystkim alternatywą dla Toyoty Yaris Cross. Polacy przyjęli go nadzwyczaj dobrze, składając każdego dnia kilkadziesiąt zamówień, a sprzedaż marki w listopadzie była o 105 procent wyższa niż w październiku. Czy Chery Tiggo 4 rzeczywiście jest aż tak dobre?
Chiński producent dopiero stawia pierwsze kroki w Polsce, a już wywołał spore zamieszanie w segmencie małych SUV-ów. Salony donoszą o szybkim wzroście zainteresowania nowym modelem, który zaczął niepokoić europejskich graczy.
Już dawno żaden nowy model nie wzbudził w salonach takiego poruszenia. Kierowcy zauważyli, że niskie spalanie i bogate wyposażenie nie muszą kosztować fortuny.
Polacy coraz rzadziej zwracają uwagę na znaczek na masce. Wybierając małego SUV-a, kierują się dziś przede wszystkim tym, co naprawdę dostają, a nie tym, skąd pochodzi auto.
Nowy chiński SUV Chery z hybrydą oferuje bogate wyposażenie i przestronne wnętrze w niższej cenie niż konkurencja. Niektórzy mogą jednak nie zaakceptować prędkości maksymalnej 150 km/h.
