Firma Mode Carbon wprowadziła do oferty kolejną propozycję; tym razem jest ona przeznaczona dla właścicieli Mercedesa C63 AMG Coupe. W skrócie, pakiet obejmuje aerodynamiczne elementy z włókna węglowego i nowy zestaw kół. Jeśli mamy być bardziej szczegółowi, wspomniane elementy to spojlery, tylny dyfuzor i lusterka.
Tuner nie wspomina o zwiększeniu mocy 6,2 l silnika V8. Do publicznej wiadomości nie podano również ceny.
Mercedes C63 AMG Coupe już seryjnie przyciąga dużą uwagę, zwłaszcza w charakterystycznym czerwonym kolorze. Jeśli jednak bardziej preferujesz ciemniejsze barwy, a mimo to chcesz się wyróżniać na ulicach, firma Mode Carbon specjalnie dla ciebie przygotowała ciekawy zestaw.
Pakiet obejmuje głównie czarny matowy lakier, który idealnie komponuje się z czarnymi aluminiowymi felgami i czerwonymi zaciskami hamulcowymi. Nie zabrakło również elementów wykonanych z włókna węglowego (przedni spojler, tylny dyfuzor, spojler na bagażniku).
Szpiedzy naszych przyjaciół z serwisu Autoevolution przyłapali następną generację Mercedesa C63 AMG. Auto zostanie oficjalnie zaprezentowane w ciągu najbliższych 12 miesięcy i będzie oczywiście najpotężniejszą C-klasą sedan oferowaną w gamie niemieckiego producenta.
Jeśli chodzi o nowości, 6,3 l silnik wolnossący V8 zostanie zastąpiony przez nową 5,5 l jednostkę V8 twin-turbo, którą znamy z modeli E63 AMG i CLS 63 AMG. Oznacza to, że nowa klasa C 63 AMG będzie generować 525 KM (wzrost o około 70 KM).
Niemiecki Wimmer Rennsporttechnik prezentował już trzy wersje C63 AMG – 540-, 580- i 601-konną. Tuner postanowił brnąć dalej i zaprezentował jeszcze mocniejszy wariant tego modelu o mocy 624 KM. Krótka informacja prasowa na zawiera jednak informacji, jak taka modyfikacja wpłynęła na osiągi sportowego kombi.
W każdym razie, Mercedes C63 AMG od Wimmer charakteryzuje się żółtą barwą nadwozia z emblematami Wimmer, 19-calowymi kołami BBS, wydajniejszym układem hamulcowym, zmodyfikowanym zawieszeniem, nowym układem wydechowym ze stali nierdzewnej oraz kilkoma akcentami wewnątrz.
Tuner HMS przedstawił sprawę jasno – „mamy do zaoferowanie ciekawy pakiet dla właścicieli C63 AMG”. Na co składa się ten „ciekawy” pakiet? Otóż jeśli chodzi o aerodynamiczne części, obejmują one przedni zderzak z wlotami powietrza i światła do jazdy dziennej LED, poszerzone błotniki, spojler na bagażniku i tylny dyfuzor. HMS przygotował również wydajniejszy układ hamulcowy oraz zawieszenie Jade R HMS-Edition. Całość stoi na 19-calowych aluminiowych felgach, które owinięto w opony w rozmiarze 255/35 z przodu i 285/30 z tyłu.
Jeśli mowa o modyfikacjach pod maską, HMS proponuje trzy zestawy. Etap pierwszy zwiększa moc do 625 KM i 805 Nm maksymalnego momentu obrotowego, podczas gdy etap drugi oferuje już 640 KM i 840 Nm. Dla najbardziej wymagających HMS proponuje zestaw numer trzy, który z 6,3 l jednostki napędowej wydobywa 690 KM i 876 Nm. W przypadku wszystkich opcji prędkość maksymalna została ograniczona do 300 km/h.
W dziennikarstwie motoryzacyjnym jest zasada – testując mocniejszy samochód, musisz być bardziej ostrożny. Nie tylko ze względu na fakt, że producent po poważniejszym incydencie najprawdopodobniej już nie powierzy ci żadnego auta, ale sama myśl, że rozbiło się pojazd za grube pieniądze wiąże się z depresją na długie lata…
Ci dwaj chińscy dziennikarze testowali Mercedesa SLS AMG oraz C63 AMG podczas imprezy 'SLS AMG Track Xperience' na torze Zhuhai International Circuit. Według raportu, kierowca C63 nie zareagował na hamującego „skrzydlaka” i ostatecznie na niego wjechał. Jak widać na zdjęciach, samochody są dość poważnie uszkodzone. Na szczęście, żaden z kierowców nie został ranny.
Pod wieloma względami, Cadillac przeżywa renesans przez ostatnie lata. Nic więc dziwnego, że Amerykanie postanowili w tym celu wypuścić kilka spotów, prezentujących „nowe możliwości” Cadillaców.
Na pierwszy ogień idzie Ferrari. Cadillac uważa, że model CTS-V Coupe jest tak zaawansowane, że Ferrari „zapożycza z ich technologii, aby rozwijać… zawieszenie”. Nie mam zielonego pojęcia, ile w tym prawdy, ale chyba nie sądzicie, że mówią na poważnie?
Seryjny Mercedes-Benz C63 AMG generuje „zaledwie” 457 KM i 600 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Może to zabrzmi głupio, ale taka moc po jakimś czasie może nie wystarczać – uwierzcie. Z pomocną dłonią wychodzą wówczas tunerzy. Jednym z nich jest firma mcchip-dkr, która dzięki pakietowi o nazwie „Stage 3” wycisnęła ze sportowego Merca aż 583 KM i 692 Nm maksymalnego momentu obrotowego.
Pakiet „Stage 3” obejmuje poprawienie wydajności jednostki sterującej pracą silnika, układ wydechowy Cargraphic, tłumik środkowy i tłumik tylny z pilotem zdalnego sterowania. Prędkość maksymalna auta po przeróbkach wynosi 310 KM/H. Jeśli już zdecydujemy się na takie modyfikacje, musimy wytrzymać bez samochodu trzy dni i wysłać na konto tunera 10 000 euro.
Kiedy trafiłem na wiadomość o zdjęciach szpiegowskich nowej, o wiele bardziej wzmocnionej C-klasy Coupe to od razu zrobiło m się gorąco. Te cudownie wyglądające auto o świetnych proporcjach będzie nosiło dumną nazwę Black Series.
Obecne C63 AMG będzie rozwijać moc 451KM, więc możemy się spodziewać, że jeszcze mocniejsza jego wersja oczaruje nas wartością powyżej 500KM. Do tego oczywiście dojdą modyfikacje wnętrza mające na celu zgubienie zbędnej wagi oraz nowe zderzaki, progi i przede wszystkim nowy wydech. Nie mogę się już doczekać tego auta! Jakiś czas temu pisząc o zdjęciach szpiegowskich Black Series wkleiłem film Top Geara z CLK 63 AMG. Tutaj też to zrobię.
Niedawno Mercedes wypuścił C63 AMG, a my już dostajemy wiadomości ze szpiegowskimi zdjęciami jeszcze mocniejszej wersji: Black. Jeśli 451KM wam nie wystarcza, to właśnie te auto będzie dla was idealne.
Pod maską znajdziemy 6.2-litrowe V8 o mocy 510KM – 29 więcej od pakietu P31 Development Package. W przeniesieniu całego stada galopujących koni, pomagać będzie siedmiobiegowa skrzynia AMG Speedshift. Osiągi zostaną również poprawione nie tylko poprzez wyciśnięcie z silnika większej mocy, ale też dzięki odchudzeniu auta.
