Edo Competition znane jest głównie z tuningu egzotycznych pojazdów, dlatego na mojej twarzy pojawiło się zdziwienie, gdy dowiedziałem się, że Niemcy postanowili zmodyfikować praktyczne BMW M5 Touring.
Specjaliści z EDO skupili się przede wszystkim na poprawieniu osiągów M5. Zmodyfikowano więc ECU i zamontowano wydajniejsze filtry powietrza, katalizatory oraz nowy układ wydechowy, dzięki czemu moc wzrosła z 507 KM do 562 KM oraz maksymalny moment obrotowy z 521 Nm do 560 Nm.
555-konne BMW X5M napędzane silnikiem V8 czy BMW M5 Touring o mocy 507 KM [V10]? Która z tych piekielnie mocnych „Beemek” jest szybsza?
Według producenta X5M potrzebuje zaledwie 4,5 sekundy, aby rozpędzić się do pierwszej setki. M5 wymaga już 4,8 sekundy. A jak jest w rzeczywistości? Prawdziwy test przyniósł nieoczekiwane rezultaty!
Jeden z „wirtualnych” designerów, znany jako Jon Sibal, zaprezentował właśnie swoje spojrzenie na nowe BMW M5 Touring (F11).
M5 Touring będzie najprawdopodobniej wyposażone w 4.4-litrowy podwójnie-doładowany silnik o mocy 570 KM, pochodzący od modeli X6 M i X5 M. W obu tych autach motor ten dysponuje jednak nieco mniejszą mocą 555 KM.
Naprawdę szkoda, że wolnossąca „V-dziesiątka” została zastąpiona jednostką V8. Jedynym plusem tej decyzji jest zminimalizowanie spalania i ograniczenie emisji CO2.
