Wszyscy chyba lubimy tego typu porównania. Trzy konkurencyjne auta, trzech kierowców, pełne baki i lotnisko do dyspozycji.
Na piątkowe popołudnie mamy dla Was wyścig równoległy, w którym zmierzą się trzy sportowe coupe niemieckich marek: Audi RS5, BMW M4 oraz Mercedes-AMG C63S Coupe.
Wszystkie na papierze mają bardzo podobne osiągi, jak jest w rzeczywistości? Zachęcam do obejrzenia.
Gdy budzisz się z myślą, że pod Twoim domem stoi 450-konne auto, niezależnie od tego, czy wstajesz lewą, czy też prawą nogą – masz dobry dzień. Gdy trafiasz na piękny, ciepły, słoneczny poranek, jest jeszcze lepiej. Składasz dach i jedziesz.
W moim przypadku tylko pierwszy warunek był spełniony – przez parę dni pod moim domem stało 450-konne Audi RS5 Cabrio. Mimo tego, że jeździłem tym autem na początku września, nie udało mi się uświadczyć pięknego, słonecznego dnia. Ale czy się tym przejmowałem? Nie. Składałem dach, włączałem gorącą dmuchawę i udawałem, że na zewnątrz jest co najmniej 25 stopni. Jak dla mnie, taki układ się sprawdzał.
Piłkarze, trenerzy i inni ważni FC Bayern Monachium otrzymali w zeszłym tygodniu nowe samochody służbowe; są to oczywiście modele Audi wyposażone w przeróżne nowinki techniczne. Przekazanie samochodów odbyło się podczas imprezy Piazza w Ingolstadt.
Wiemy, że interesuje Was tylko jedno – jakie auta wybrały poszczególne osoby? Znamy wybór trzech osób reprezentujących FC Bayern Monachium.
W zeszłym roku podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie Audi zaprezentowało publiczności model RS5 Coupe. Dziś już wiemy, jak wygląda jego otwarta wersja – RS5 Cabrio.
Audi RS5 Cabrio chowa pod maską 4,2 l silnik V8, który generuje 450 KM i 430 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Cała moc przekazywana jest na wszystkie cztery koła za pomocą 7-biegowej przekładni S-tronic z podwójnym sprzęgłem.
Stało się to, co było wiadome od dawna. Audi zaprezentowało model RS5 w wersji ze składanym dachem. Teraz emocje z jazdy tym szybkim autem będzie można przeżywać również z jedynie niebem nad głową. Brzmi kusząco.
Szczególnie jeśli się dowiecie, że pod maską siedzi wolnossące 4.2 V8 o mocy 450KM i momencie obrotowym wynoszącym 430Nm.
W poniedziałkowy ranek Audi oficjalnie poinformowało, że pierwszy debiut nowego modelu RS5 Cabrio nastąpi 6 września poprzez relację live w Internecie. Będzie to jednak dopiero przedsmak prawdziwej premiery auta podczas targów motoryzacyjnych w Paryżu pod koniec września.
Audi RS5 Cabrio otrzyma tą samą jednostkę, co model coupe – 4.2 l silnik V8 o mocy 450 KM. Wolnossący motor współpracuje z 7-biegową przekładnią S tronic i przekazuje moc na wszystkie cztery koła (quattro).
33-letni Brytyjczyk Ben Westwood zaprezentował ostatnio, jak dobrym narzędziem jest Audi RS5, jeśli chodzi o ucieczkę policji. Westwood momentami osiągał 290 km/h i rady nie dał mu nawet policyjny śmigłowiec…
Przejdźmy do rzeczy. Ben nie uciekał bez powodu. Na koncie ma kilka kradzieży samochodów i jeśli dałby się złapać, z automatu dostałby surowy wyrok (w tym wypadku 9 lat więzenia).
Producent niedawno przedstawionego światu 2013 RS5 postanowił pokazać, że komfortowe GT sprawdzi się także w stricte wyczynowej scenerii.
4,2 l V8 osiągające 450 KM przy 8250 obr./min zachwyca nie tylko charakterystyką pracy, ale i samym dźwiękiem rozbrzmiewającym między bandami śnieżnych tuneli.
Miłośnicy czterech okręgów na masce, a przede wszystkim przydomka RS z Ingolstadt, z pewnością od miesięcy zacierali ręce w oczekiwaniu na nową odsłoną sportowej odmiany bazującej na modelu A4.
Niemcy mają dziwną tendencję do pomijania modeli RS przy niektórych generacjach Audi A4. Przypomnijmy – zaczęło się od już klasycznej dziś i poszukiwanej serii B5. Samochody produkowano wyłącznie jako kombi, by przy następcy – B6, kompletnie zaniechać produkcji najbardziej sportowej odmiany. Później przyszła generacja B7, produkowana zarówno jako sedan, kombi i kabriolet. Po skończeniu produkcji nadal mieliśmy długą ciszę, aż do teraz.
Jeśli tylko zamówiliście RS5 w przeciągu ostatnich kilku miesięcy, pomińcie ten artykuł… Choć minęło nieco ponad rok od prezentacji tego modelu, producent już zdecydował się na lifting. Jak nietrudno się domyślić, głównym zamierzeniem było upodobnienie RS5 do obecnej gamy modelowe Audi, np. A6.
Pod maską znajdziemy 4,2-litrowy silnik V8, który generuje 450 KM oraz 430 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Napęd jest przekazywany na wszystkie cztery koła za pomocą 7-biegowej, dwusprzęgłowej przekładni S-tronic. Taka konfiguracja pozwala RS5 na przyspieszenie do pierwszej setki w 4,6 sekundy i osiągnięcie prędkości maksymalnej 250 KM/H [ograniczonej elektronicznie, choć na życzenie klienta można zwiększyć do 280 KM/H.]
Od zawsze byłem miłośnikiem firmy Senner Tuning. Ich modyfikacje [głównie Audi] to kwintesencja profesjonalnego tuningu samochodowego. Wystarczy spojrzeć choćby na ten pakiet dedykowany modelowi RS5.
Począwszy od silnika, moc 4,2-litrowej jednostki V8 z bezpośrednim wtryskiem paliwa Senner została podniesiona do 506 KM [+56 KM] i 478 Nm maksymalnego momentu obrotowego [+48 Nm]. W połączeniu z układem wydechowym ze stali nierdzewnej, RS5 od Senner przyspiesza do pierwszej setki w zaledwie 4,2 sekundy, czyli szybciej o prawie pół sekundy od seryjnego modelu. Zdjęto również elektroniczny ogranicznik prędkości, dzięki czemu wskazówka prędkościomierza zatrzyma się dopiero na wartości 280 KM/H.
