Jeden z belgijskich serwisów informacyjnych opublikował ciekawą informację; pewien 31-letni Belg został zatrzymany w Walencji w Hiszpanii, ponieważ pojechał swoim Audi RS4 Avant na autostradzie aż 252 km/h (ograniczenie do 120 km/h).
Hiszpańscy policjanci nie cackają się z amatorami szybkiej jazdy. Fakt – to Audi, w dodatku RS4 – auto przystosowane do osiągania dużych prędkości. Przyznacie jednak, że możliwości samochodu należy sprawdzać na torze, a nie na publicznej drodze.
Przeciwnicy turbodoładowanych jednostekcieszcie się i radujcie, bo oto przed wami nowe Audi RS4 Avant. Nie uświadczycie tutaj tryliona turbin – nowość z Inglostadt nie ma nawet jednej! Rzecz wydawałoby się nieprawdopodobna w obecnym świecie, stała się faktem. Pod maską znajdziemy wolnossący silnik V8 w technologii FSI i pojemności dokładnie 4163cm3.
Udało się z niego wycisnąć 450KM i 430Nm momentu obrotowego dostępnego w przedziale od 4 do 6 tys obrotów na minutę. Pierwsza setka na liczniku widać po zaledwie 4,7s. To o 0,3 sekundy więcej niż w przypadku nowego BMW M5 i 0,1 mniej od sportowego Lexusa IS-F.
Miłośnicy czterech okręgów na masce, a przede wszystkim przydomka RS z Ingolstadt, z pewnością od miesięcy zacierali ręce w oczekiwaniu na nową odsłoną sportowej odmiany bazującej na modelu A4.
Niemcy mają dziwną tendencję do pomijania modeli RS przy niektórych generacjach Audi A4. Przypomnijmy – zaczęło się od już klasycznej dziś i poszukiwanej serii B5. Samochody produkowano wyłącznie jako kombi, by przy następcy – B6, kompletnie zaniechać produkcji najbardziej sportowej odmiany. Później przyszła generacja B7, produkowana zarówno jako sedan, kombi i kabriolet. Po skończeniu produkcji nadal mieliśmy długą ciszę, aż do teraz.
