Ten europejski SUV premium oferuje do 1300 km zasięgu, 130 KM mocy i bardzo niskie spalanie, a przy tym pozostaje wyraźnie tańszy od rywali z segmentu.
Z ceną niższą o 36 200 zł i średnim zużyciem paliwa na poziomie 5,2 l/100 km ten SUV marki premium produkowany w Polsce jeszcze raz spróbuje znaleźć nabywcę.
Alfa Romeo Giulia w przepięknej wersji Veloce i bardzo mocnym silnikiem nie kosztuje już nawet 200 tys. zł. To dziś jedna z najrozsądniejszy ofert w segmencie sportowych limuzyn.
Alfa Romeo Stelvio wyraźnie potaniała. Mimo niemal dekady na rynku po liftingu wciąż wygląda świeżo i potrafi zaskoczyć mocniejsze na papierze modele.
Ten SUV marki premium stoi zapomniany w salonie od 2023 roku. Choć formalnie wchodzi w czwarty rok życia, ma technologię, o której chińskie hybrydy plug-in mogą tylko pomarzyć.
Z miesiąca na miesiąc SUV Alfy Romeo produkowany w Polsce tanieje. Gdy pisałem o nim w listopadzie, cena minimalna wynosiła 115 tys. zł. Dziś jest to już 111 tys. zł.
Żeby jeździć SUV-em prawdziwej marki premium, wcale nie trzeba przepłacać. Wystarczy dobrze poszukać, żeby wyjechać z salonu kompletnie wyposażonym autem z automatem i niskim spalaniem za mniej niż kosztuje niemiecka konkurencja w bazowych wersjach.
Najlepiej sprzedająca się Alfa Romeo w wersji z napędem 4×4 okazuje się sporo tańsza, niż wynika z katalogu. A to naprawdę świetny i bezpieczny wybór na zimę, gdy drogi robią się śliskie.
Jeden z dealerów mocno obniżył cenę mocnej limuzyny. Konkurencyjny Mercedes klasy C, nawet w wersji droższej o 120 tys. zł, i tak będzie od niej wolniejszy w pojedynku „na prostej”. Nic dziwnego, że ta oferta od razu wskoczyła na pierwsze miejsce wśród najpopularniejszych na stronie Alfy Romeo. W tej cenie trudno o lepszy stosunek osiągów i wyposażenia do pieniędzy.
W świecie coraz liczniejszych SUV-ów z silnikami 1.5 i 1.6, które spalają około 8–10 litrów, łatwo przeoczyć europejskie propozycje potrafiące zejść nawet do 4–5 litrów. A ta jest jedną z ciekawszych alternatyw dla BMW.
Jeszcze kilka lat temu nikt nie spodziewał się, że Alfa Romeo będzie produkować auta w Polsce. Dziś właśnie z Tych pochodzi SUV, który rywalizuje na rynku z ceną porównywalną do chińskich konkurentów.
W swoich przygodach z Alfami nigdy nie miałem żadnych problemów. Szczególnie pozytywnie zapadła mi w pamięć Giulia 2.2 Diesel.
Włochy, znane z produkcji pięknych, stylowych aut, przeżywają najtrudniejsze chwile od blisko 70 lat. Dramatyczny spadek produkcji aut.
Alfa Romeo zakładała, że moc maksymalna wersji elektrycznej Veloce wyniesie 240 KM. Kilka modyfikacji pozwoliło jednak na uzyskanie 280 KM.
Nie Ferrari ani Lamborghini. Nie chodzi nawet o Maserati, które w swojej ofercie ma już dwa sportowe SUV-y.
Marka podjęła decyzję o rezygnacji z charakterystycznego ułożenia tablicy rejestracyjnej pod lewym reflektorem, stosowanego od 27 lat.
Silniki Diesla w SUV-ach wciąż popularne. Alfa Romeo Junior ich nie ma, ale ta sama marka oferuje dwa inne modele z Dieslem.
Na polski rynek trafiła Alfa Romeo Junior. Kompaktowy SUV produkowany w Tychach startuje w cenniku od 129 600 złotych brutto.
