Niemiecki Auto Bild podczas testów nowego Volkswagena Golfa VII wykrył błąd w systemie klimatyzacji; woda wnika do kabiny z powodu źle zamontowany rur. Problem jest o tyle poważny, że dotyczy platformy MQB, na której oparte są Audi A3, Seat Leon itd…
Według Auto Bild, Volkswagen będzie musiał naprawić do 300.000 samochodów grupy VW. Niemiecki producent bada niepokojące doniesienia magazynu, ale do tej pory tylko 46 samochodów zostało wezwanych do serwisu.
Generalnie przyjęło się, że woda skutecznie eliminuje ogień. Cóż… Sytuacja wygląda trochę inaczej w Hondzie CR-V produkowanej od 2002 do 2006 roku. Otóż producent poinformował, że „deszczówka” może w tym modelu spowodować pożar.
O co konkretnie chodzi? Specjaliści Hondy odkryli, że woda deszczowa lub inne płyny, które dostaną się do przełącznika elektrycznych szyb drzwi kierowcy, mogą skutkować nagłym rozgrzaniem i w rezultacie pożarem.
Mamy złą wiadomość dla właścicieli nowych BMW M5 i M6 2013. Zgodnie z oficjalnym oświadczeniem producenta, oba modele mają problem z… pompą olejową, która może doprowadzić do poważnego uszkodzenia jednostki napędowej. Akcja serwisowa dotyczy na razie tylko klientów z USA, ale bardzo możliwe, że do dilerów będą wzywani klienci również z pozostałych kontynentów.
A na czym dokładnie ta usterka polega? Z powodu wadliwej pompy olejowej, ciśnienie oleju może nagle spaść i spowodować trwałe uszkodzenia. Dopóki BMW nie znajdzie rozwiązania, jak ten defekt naprawić, Bawarczycy zalecają właścicielom M5 i M6, aby zaprzestali korzystania z samochodów.
Wadliwy wał korbowy jest powodem ostatniej akcji serwisowej Ferrari, która obejmuje modele 458 Italia z 2011 i 2012 roku oraz California z 2012 roku. Łącznie jest to 206 pojazdów, z czego 74 sprzedano w Stanach Zjednoczonych.
Ferrari informuje, że błędna konfiguracja wału korbowego typu F 136 może spowodować unieruchomienie silnika podczas jazdy, a nawet brak możliwości odpalenia samochodu. Naprawa modeli przeznaczonych na Europę obejmuje montaż nowego wału korbowego i łożysk w silniku V8. Co ciekawe, wadliwe modele z USA wymagają instalacji zupełnie nowego silnika.
Bawarski producent ogłosił wczoraj, że w nowym BMW serii 3 wykryto usterkę. Auto ma problemy z zagłówkami, które podczas wypadku mogą obniżyć poziom o 25mm, zwiększając tym samym ryzyko urazów głowy. Według National Highway Traffic Safety Administration, BMW planuje powiadomić właścicieli wadliwych aut jeszcze w tym miesiącu.
Wada dotyczy modeli produkowanych od od 18 października 2011 roku do 18 marca 2012 roku. Łącznie jest to 7.600 samochodów. Problem zostanie rozwiązany po instalacji małego haczyka, który ograniczy ruch zagłówków.
Uwielbiam akcje serwisowe. Koncerny wypuszczają wadliwe auta, po czym skruszone wzywają np. 800 tysięcy posiadaczy, aby móc wymienić felerną uszczelkę w silniku. Co bardziej drastyczne przypadki oznaczają przegrzanie jakiegoś elementu i samozapłon – wszyscy pamiętamy letnią plagę płonących Ferrari. Dziś trafiłem jednak na coś prawie tak abstrakcyjnego, jak 3,8-milionowa akcja przywoławcza dotycząca dywaników w Toyotach.
Amerykańska agencja National Highway Transportation Safety Administration wymusiła na Suzuki wezwanie do serwisów prawie 70 tysięcy sztuk modelu SX4 z lat 2007-2010 r. Powód? Wadliwe śruby. Gdzie? W mocowaniu zewnętrznych lusterek.
Włoski producent wreszcie znalazł przyczynę pożarów modelu 458 Italia. Pracownicy Ferrari, badając serię pięciu „ognistych incydentów” z udziałem nowego modelu, zauważyli, że za to felerne fatum odpowiada… klej, który łączy osłonę termiczną z nadwoziem. Specjaliści twierdzą, że pod wpływem wysokich temperatur klej mógł się zapalać.
Akcją serwisową objęto wszystkie modele Ferrari 458 Italia [łącznie 1248 sztuk]. Mechanicy zerwą przyklejone osłony termiczne i przymocują je w inny sposób.
