Do tej pory największe rabaty w MG dotyczyły głównie samochodów z rocznika 2025 lub 2024. Tym razem obniżki objęły również egzemplarze z rocznika 2026.
Mając do dyspozycji 100 tys. zł na nowy samochód, spokojnie można dziś kupić oszczędnego SUV-a i jeszcze „zostanie na wakacje”.
MG po sukcesie HS-a idzie za ciosem i mocno tnie ceny hybrydowego ZS-a. Hybrydy to od lat teren Toyoty, więc robi się naprawdę ciekawie.
Grudzień najwyraźniej stał się dla MG miesiącem rozliczeń z magazynem. Marka znów próbuje przyciągnąć kierowców zestawem rabatów i dodatków, by jak najszybciej opróżnić plac. W tym roku wybór padł na model nieco większy niż ten promowany w 2024 roku.
Hiszpania to rynek, na którym zmiany w gustach kierowców widać wyjątkowo szybko. Z moich obserwacji wynika, że jeśli jakiś samochód zaczyna tam zyskiwać lub tracić na popularności, po kilku miesiącach podobny trend pojawia się także w Polsce – dlatego z uwagą śledzę tamtejszy rynek.
Kiedyś to Dacia Duster zawsze była tym najtańszym i najrozsądniejszym SUV-em. Ale wraz z nowym promocyjnym cennikiem hybrydowego MG ZS sytuacja się zmieniła. Nie tylko różnica w cenie zaskakuje.
150 dni wystarczyło, by znów zepchnąć Sandero z pierwszego miejsca. MG Motor dokonało niemal niemożliwego.
MG nie zamierza dłużej czekać ani przekonywać klientów do hybryd – nie trzymają już ciśnienia. Model ZS otrzyma zwykły silnik benzynowy.
MG zapowiadało się na wieloletniego lidera sprzedaży w Europie, ale sytuacja szybko się zmieniła. Chińczycy zmarnowali swoją szansę?
Polski importer oferuje teraz nową Corollę w wersji Sedan za mniej niż 90 tysięcy złotych. Nie przypominam sobie tak niskich cen.
Warto śledzić rynki włoski i hiszpański w kontekście zainteresowania chińskimi modelami, ponieważ klienci z tych krajów chętnie je wybierają.
Nowe hybrydowe MG ZS oferuje tak atrakcyjną cenę, że żaden europejski model nie może z nim konkurować. Mam jednak dwie alternatywne propozycje.
Zachwycamy się niskimi cenami chińskich samochodów, a zapominamy o markach, które od lat są obecne w Polsce. Oto najtańszy SUV SsangYonga.
Właściciele MG nie będą mieć problemów z częściami do swoich samochodów. Na Węgrzech powstaje centrum dystrybucyjne z ponad 4000 częściami.