Największego SUV-a Dacii można dziś kupić za znacznie mniejsze pieniądze niż jeszcze niedawno. Co ważne, chodzi o wersję Expression, a nie podstawowego Essentiala.
Dacia Jogger to dziś jeden z najpopularniejszych modeli marki w Europie. Przed wakacjami jeden z dealerów przecenił odświeżoną wersję, która otrzymała szereg zmian mających pomóc w rywalizacji z chińską konkurencją.
Dacia Sandero zawsze była jednym z najtańszych aut, ale przez Chińczyków ostatnio nie była już najtańsza. To się z powrotem zmienia.
Poszukując jak najtańszego, a zarazem jak najbardziej przestronnego SUV-a, nie sposób pominąć propozycji od Dacii. Ta, wbrew pozorom, wcale nie jest też biednie wyposażona. Ma nawet miękką hybrydę.
Nowa Dacia Striker została właśnie zaprezentowana. Nikt specjalnie na nią nie czekał, bo nie była zapowiadana. Można się jednak spodziewać, że od połowy roku zacznie interesować wiele polskich rodzin.
Jeśli ktoś myślał, że chińskie marki nie są w stanie zagrozić Dacii, był w błędzie. Luty pokazuje, że potrafią to zrobić, dlatego Dacia musiała szybko zareagować.
Dacia odpowiada na ofensywę chińskich marek i mocno tnie ceny. Najbogatsza wersja Dustera z pełną hybrydą o mocy 155 KM kosztuje teraz 104 800 zł, a przy finansowaniu producenta można zapłacić jeszcze mniej.
Dacia Bigster wyraźnie tanieje u dealerów. To już nie są symboliczne obniżki, lecz realna zmiana w cenniku, która sprawia, że duży SUV rumuńskiej marki staje się znacznie bardziej konkurencyjny.
Dacia Jogger to bardzo rozsądna propozycja dla osób, którym zależy na przestrzeni, dużym bagażniku i niskich kosztach użytkowania. Gdy dodamy do tego atrakcyjną cenę, całość tworzy wyjątkowo sensowną ofertę.
Redakcje i dealerzy często kuszą zachęcającymi cenami, by dopiero później poinformować, że chodzi o kwoty z dofinansowaniem, na które czeka się miesiącami. Dla równowagi warto więc zwrócić uwagę na ofertę z jasno określoną ceną, po której faktycznie można wyjechać z salonu nowym samochodem.
Coraz trudniej upolować auto, które nie zrujnuje portfela ani przy zakupie, ani na stacji benzynowej. Chińskie modele kuszą cenami, ale palą niebotyczne ilości paliwa. Wcale nie trzeba się na to skazywać.
Nie każdy kierowca potrzebuje wielkiego SUV-a, żeby czuć się pewnie poza miastem. Czasem wystarczy zgrabne, rozsądnie wycenione auto, które bez stresu pozwoli zjechać tam, gdzie asfalt się skończył.
Kiedyś to Dacia Duster zawsze była tym najtańszym i najrozsądniejszym SUV-em. Ale wraz z nowym promocyjnym cennikiem hybrydowego MG ZS sytuacja się zmieniła. Nie tylko różnica w cenie zaskakuje.
