Duży, europejski SUV wcale nie musi kosztować fortuny. Nowa Frontera pokazuje, że da się połączyć przestrzeń z przystępną ceną. Nawet Chińczycy nie mają nic do powiedzenia.
Manualne skrzynie biegów odchodzą do historii, bo kierowcy coraz chętniej wybierają automaty. Skoda też stawia na komfort, nawet jeśli oznacza to wyższe ceny nowych modeli.
Mamy wysyp rocznych Omód 5 z niewielkimi przebiegami. W ciągu miesiąca ceny spadły o 10 tys. zł, a najtańsze egzemplarze kosztują już od 92 tys. zł.
Wiele wskazuje na to, że Honda może odbić się od dna. Pomóc ma w tym… Prelude — legenda marki, która wraca w nowym wydaniu. Jej cena to mała sensacja.
Wodorowa Toyota Mirai miała być przyszłością motoryzacji, ale w Polsce praktycznie nie ma chętnych. Dziś luksusowe auto można kupić za 135 900 zł, czyli o ponad 200 tys. zł taniej niż wcześniej, gdy kosztowało około 340 tys. zł.
Ostatnia szansa na francuskie Porsche? Alpine A110 żegna się z rynkiem. Sprawdź, dlaczego koniec produkcji w 2026 roku może uczynić z tego sportowego coupe prawdziwą inwestycję dla pasjonatów motoryzacji.
Nowy Hyundai Bayon łączy oszczędność paliwa, przestronny bagażnik i bogate wyposażenie w SUV-ie dostępnym już od 91 710 zł. Praktyczne rozwiązania i komfort podróżowania sprawiają, że jest ciekawą alternatywą na rynku kompaktowych aut.
Nowy SEAT Leon wkroczy do gry z pełnoprawną hybrydą samodoładowującą się (HEV), stając się bezpośrednim rywalem Toyoty Corolli. Model ma duże szansę odmienić pozycję marki w segmencie kompaktów.
Gdy temperatura spada do zera, wychodzą na jaw słabe punkty aut — szczególnie tych nowych i mniej znanych marek. W sieci pojawił się post właściciela Omody 9, który pokazał fragment przedniej szyby nadal pokryty szronem mimo włączonego podgrzewania. Sprawdziłem to na własnym egzemplarzu: wynik? Być może dla niektórych okaże się zaskakujący.
