Był taki czas, gdy Volkswagen dosłownie „odleciał” z cenami Golfa. Teraz jednak wszystko zmierza w takim kierunku, że nawet sensowna wersja z automatem będzie konkurencyjna wobec chińskich aut.
Fiat Pandina to jeden z najtańszych sposobów na zakup nowego samochodu. Salony włoskiej marki od kilku miesięcy szukają na niego klientów za 55 tys. zł. Obecna oferta ma jednak dwa dodatkowe atuty.
Alfa Romeo Junior to mały SUV premium, który coraz lepiej radzi sobie na światowych rynkach. Jeśli dobrze poszukamy, można nim wyjechać z salonu za 111 tys. zł.
Nissan Micra najnowszej generacji zadebiutował na początku 2026 roku, a już można go kupić sporo taniej.
Dysponując kwotą około 100 tys. zł i szukając nowego dużego SUV-a z automatem, wcale nie trzeba ograniczać się tylko do chińskich propozycji. KGM Korando po ostatnich obniżkach też kosztuje podobnie.
W historii nie było lepszego momentu na zakup Forda Kugi niż teraz. Tego SUV-a produkowanego w Hiszpanii można dzisiaj nabyć w zaskakująco niskiej cenie.
Ten, kto planował w najbliższym czasie zakup Chery Tiggo 4, ma teraz okazję nabyć je za znacznie mniej niż 90 tys. zł.
Mercedes Klasy E w ładnej specyfikacji „Night Edition” potaniał o kolejne tysiące złotych. Najlepsze jest to, że nie trzeba było długo czekać.
BMW serii 5 w praktycznej odmianie Touring potaniało u jednego z polskich dealerów o ponad 70 tys. zł. Tak duża obniżka wynika głównie z tego, że mowa o egzemplarzu z rocznika 2025. Ale nie tylko.
Kia PV5 jest jeszcze mało znaną propozycją dla rodzin, a szkoda, bo nawet z 5 osobami na pokładzie oferuje ogromną przestrzeń bagażową. Teraz można ją kupić znacznie taniej.
Dealerzy DS Automobiles zostali na placach z kilkoma egzemplarzami DS 4 z 2025 roku. Jednego z nich można kupić za 119 900 zł i, co najważniejsze, pod maską nie ma niechcianego silnika PureTech.
Największy SUV Mazdy oferowany w Polsce – Mazda CX-80 – jest dostępny o ponad 70 tys. zł taniej. Mowa o egzemplarzu z rocznika 2025.
Czasy, gdy na mocnego kompaktowego z Niemiec trzeba było dysponować kwotą rzędu ponad 200 tys. zł, już minęły. Dzisiaj Volkswagen Golf R wręcz zaskakuje ceną.
Choć mamy już końcówkę sierpnia 2026 roku, w salonach Omody w całej Polsce nadal stoją niesprzedane egzemplarze modelu Omoda 5 z roku produkcji 2025.
Hyundai Tucson regularnie tanieje od kilku miesięcy, ale dopiero teraz można go nabyć za mniej niż 110 tys. zł.
Nissan nie zamierza składać broni w walce z chińskimi markami o klienta na SUV-a segmentu C. Widać to chociażby po cenach Qashqaia, którego można kupić już za mniej niż 110 tys. zł.
Jednego z najlepiej sprzedających się modeli bawarskiego producenta, BMW X3, w dobrej wersji i z napędem xDrive można teraz nabyć o ponad 70 tys. zł taniej.
Fordowi zajęło trochę czasu, żeby zejść z cenami do poziomu chińskich marek, ale dzisiaj jego oferta jest już znacznie bardziej konkurencyjna. Ford Kuga z rocznika 2026 kosztuje obecnie wyraźnie mniej niż 120 tys. zł.
Volkswagen Tiguan z silnikiem 1.5 l coraz częściej pojawia się w ofertach dealerów za znacznie mniej niż 140 tys. zł. Co najważniejsze, chodzi o egzemplarze z rocznika 2026 z bardzo dobrym poziomem wyposażenia.
Czasy, gdy elektryki były znacznie droższe od aut spalinowych, mijają. Dobrym przykładem jest Audi A6, którego obie wersje kosztują dziś praktycznie tyle samo.