Wydawałoby się, że szukając możliwie najtańszego SUV-a, trzeba skierować się do chińskiego salonu. Po ostatnich obniżkach u Koreańczyków ten scenariusz przestaje być jednak tak oczywisty.
Baic 5 w wersji Business dostał nową, niższą cenę, choć od premiery w sierpniu 2025 roku i tak nie przekraczała 100 tys. zł.
Ten egzemplarz Nio ET5 zarejestrowany w Szczecinie udowadnia, że chiński samochód może być zaskakująco bezproblemowy w eksploatacji. Doczekał się też polskiego menu, co najprawdopodobniej oznacza, że jego oficjalny debiut w Polsce jest kwestią czasu.
Ta chińska terenówka miała swoją premierę w styczniu 2025 roku, ale dopiero teraz można ją bez problemu kupić „od ręki”.
Lexus powtarza promocję na LBX-a z połowy 2025 roku. Dealerzy ponownie obniżają ceny, żeby szybciej wyprzedać egzemplarze z zeszłego rocznika.
Mało kto zwraca uwagę na tego praktycznego SUV-a produkowanego w hiszpańskim Valladolid, a rodziny zdecydowanie powinny go poznać. Oferowany z dużą zniżką pomieści znacznie więcej bagaży niż droższe chińskie modele.
Czasy, gdy europejskie samochody nie były w stanie konkurować cenowo z chińskimi, już minęły. Najlepszym dowodem na to jest ta oferta na hiszpańskiego SUV-a.
Suzuki ponownie obniża cenę swojego SUV-a. W porównaniu z najniższą ofertą z początku roku jest taniej o kolejne 2 tys. zł, co w tym segmencie stanowi naprawdę odczuwalną różnicę.
Do wakacji zostało już mniej niż dwa miesiące, więc to ostatni gwizdek, żeby zmienić rodzinny samochód przed latem. Skoda dobrze o tym wie i wychodzi z nową propozycją.
Jeszcze kilka lat temu nie do pomyślenia byłoby to, że ładny i czarny Opel Astra nie może znaleźć właściciela nawet po tak dużym rabacie.
Ta nowa propozycja z Chin to trochę „ukryty klejnot”. Niewiele osób o niej słyszało, a na papierze jest większa i bardziej praktyczna niż Dacia Bigster, a przy porównywalnym wyposażeniu także wyraźnie tańsza.
Jetour T2 oferowany w Polsce od listopada 2025 roku sprzedaje się jak świeże bułeczki. To w największej mierze zasługa wyglądu inspirowanego Defenderem, ale też bardzo przyzwoitej ceny.
Dacia Sandero zawsze była jednym z najtańszych aut, ale przez Chińczyków ostatnio nie była już najtańsza. To się z powrotem zmienia.
Audi A5 cały czas „straszy” ceną katalogową minimum 183 tys. zł. Prawda jest taka, że nie ma ona nic wspólnego z rzeczywistością.
Chińczycy lubią podpatrywać innych i widać to w wielu projektach. Podobieństwa można dostrzec choćby między Jaecoo a Range Roverem, Forthingiem a Lamborghini, a teraz także między Chery i Audi.
Chińczycy w ostatnich tygodniach rzucają coraz odważniejszymi cenami za swoje samochody. Na przykład tego SUV-a z dużym bagażnikiem proponują za niecałe 110 tys. zł. W całej Polsce stoi 39 takich samochodów oferowanych od ręki.
W dzisiejszych czasach kwota w okolicach 200 tys. zł spokojnie wystarcza na świetnie wyposażone i wszechstronne auto. I nie chodzi już tylko o te z Chin.
Dysponując kwotą około 115 tys. zł brutto na nowy samochód, nie trzeba ograniczać się wyłącznie do chińskich propozycji czy najtańszych wersji Hyundai Tucson i Kia Sportage. Można też rozważyć tego praktycznego SUV-a Coupe, który łączy modną sylwetkę z codzienną funkcjonalnością.
Gdy MG Motor ogłosiło promocję na MG3, oferując jego hybrydową wersję za 74 900 zł, Hyundai nie czekał długo z odpowiedzią. Za podobne pieniądze oferuje konkurenta, który w dwóch istotnych kwestiach jest lepszy.
Volvo XC40 jest teraz oferowane w najniższej cenie od wielu miesięcy. To efekt rosnącej presji ze strony chińskich marek.