Hyundai postanowił przypomnieć, ile naprawdę powinien kosztować kompakt. Nowe i30 łączy praktyczność, sprawdzony silnik i niezłe wyposażenie, dzięki czemu to jedna z najrozsądniejszych propozycji nie tylko w segmencie, ale i na rynku.
Mazda wraca do gry z nową generacją CX-5, stawiając na przestronność i wielki osiągi. Ten model ma szansę mocno namieszać w segmencie kompaktowych SUV-ów, w którym dominują chińskie marki.
Marka z Ingolstadt wyraźnie obniża próg wejścia do świata premium (choć zapowiadali odwrotnie). Gdy Omoda 5 i inne chińskie SUV-y przyciągają niską ceną, Audi odpowiada własną propozycją – w formie klasycznej limuzyny.
Chińskie marki wywróciły europejski rynek do góry nogami i wymusiły obniżki cen u największych producentów. Omoda czy MG mocno namieszały, więc Citroen postanowił odpowiedzieć po swojemu i oferuje rodzinny model w cenie, która jeszcze niedawno wydawała się nierealna.
Chińskie SUV-y podbijają Polskę. Benzynowe modele wyglądają świetnie i kuszą ceną, jednak to, co wychodzi z baku, potrafi zszokować nawet kierowców przyzwyczajonych do V8.
Europejscy, japońscy i koreańscy producenci drżą, bo ofensywa chińskich marek wymusiła obniżki cen także u nich. W tym całym zamieszaniu Toyota postanowiła przypomnieć, że to ona wciąż najlepiej rozumie oszczędność i rozsądek
Rynek pickupów przeszedł spokojną, ale bardzo znaczącą rewolucję. Samochody, które kiedyś służyły wyłącznie do pracy, dziś coraz częściej oferują poziom komfortu znany z dużych SUV-ów i coraz więcej kierowców zaczyna to dostrzegać.
Rynek małych crossoverów znowu zrobił się ciekawy, bo ceny w końcu zaczynają wyglądać normalniej. W tym wszystkim Juke wraca na radar – głównie dlatego, że wygląda inaczej niż cała reszta i trudno go przeoczyć na ulicy.
Konkurencja na rynku miejskich SUV-ów właśnie mocno się zaostrzyła. Obniżki cen sięgające ponad 30 tys. zł potrafią diametralnie zmienić postrzeganie modelu, który dotąd sprzedawał się z trudem.
Crossover Forda przez wiele osób kojarzony jest z samochodem znacznie droższym, co dla właścicieli jest małym powodem do satysfakcji. W najnowszej ofercie cenowej można go mieć za bardzo rozsądne pieniądze.
Rosnąca sprzedaż MG w Polsce zaczyna robić wrażenie na rynku, który przez lata był przewidywalny. Marka pnie się w górę, choć do najpopularniejszego SUV-a wciąż ma wyraźny dystans.
Całkowicie podstawowe warianty Cupry Leona przeceniane są już od jakiegoś czasu. Ale tym razem oferta dotyczy egzemplarza „na wypasie”.
Końcówka roku 2025 przynosi ruchy cenowe, na które wielu długo czekało. Do gry o klienta wchodzą marki, które jeszcze niedawno wydawały się poza zasięgiem przeciętnego kupującego.
Różnica cen między markami z Chin i Japonii gwałtownie się zmniejsza. To sprawia, że wybór przestaje być tak oczywisty, jak jeszcze kilka miesięcy temu.
Na papierze obiecywał wiele, w praktyce okazał się jednym z najbardziej nietrafionych zakupów ostatnich lat. Historia Seresa 3 to przykład, jak szybko może się skończyć sen o tanim i nowoczesnym aucie z Chin.
Nowy Compass właśnie pojawił się w polskich salonach i od razu zaczął przyciągać uwagę kierowców. Nie chodzi tylko o wygląd, ale o konkretną różnice cenową względem Tiguana.
W czasach, gdy spalanie niektórych chińskich samochodów przyprawia o zawrót głowy, ten maluch z Japonii trzyma się rozsądku. Swift udowadnia, że da się jeździć bardzo tanio, nie rezygnując z sensownego wyposażenia.
Na rynku nowych aut wciąż można znaleźć sedany, które nie kosztują fortuny, a dużo dają. Citroen C4 X to przykład, że da się połączyć prostotę z wygodą bez przepłacania.
Na placach dilerów Nissana wciąż stoi kilkanaście fabrycznie nowych X-Trailów z 2024 roku. Przed nadejściem 2026 roku przeceniono je tak mocno, że zaczynają mieć sens nawet dla tych, którzy wcześniej odwiedzali tylko chińskie salony.
Ceny europejskich samochodów premium w podstawowych wersjach wciąż odstraszają klientów. W tym samym czasie producenci z Chin oferują auta z bogatszym wyposażeniem i w zbliżonej cenie, co po prostu przyciąga Polaków do ich salonów.