Jeszcze 2 lata temu wydawało się, że Skoda, a zwłaszcza tak popularne modele jak Octavia, mocno odczują wejście na rynek wielu chińskich marek. Tymczasem zarówno cała marka, jak i sama Octavia nadal znajdują się w TOP3 najchętniej kupowanych samochodów w Polsce.
Jak udało się utrzymać tak duże zainteresowanie w czasie tak szerokiej ekspansji prawie 30 chińskich marek? Grupa Volkswagena od kilku miesięcy regularnie obniża ceny, nie zabierając przy tym wyposażenia, a jednocześnie poprawiając jakość wykonania. Jesienią 2026 roku przyszła kolejna obniżka, która naprawdę może spowodować, że zakup „Chińczyka” okaże się może nie tyle bezsensowny, co po prostu pozbawiony wyraźnych korzyści.
Zobacz również
Przecenili hybrydę plug-in ze 120 800 do 89 900 zł. Na prądzie przejedzie do 60 km i zaskakuje bagażnikiem 425 l
Hybryda kosztuje już mniej niż benzynowa wersja rok temu. Spalanie? 5,3 l na 100 km
Za 92 900 zł nie ma już mowy o ubogim wyposażeniu. Dacia Striker zmienia znaczenie wersji Essential i ma ponad 1800 km zasięguBo jeśli któryś z rywali rzeczywiście konkuruje ceną, często ma albo mniejszy bagażnik, albo jest sprzedawany na homologacji jednostkowej. Tymczasem Octavia to w pełni homologowany w Europie samochód, wyposażony we wszystkie wymagane systemy bezpieczeństwa, który mimo nadwozia typu liftback (4,698 mm) oferuje imponujący bagażnik o pojemności 600 litrów. Nawet wśród SUV-ów trudno znaleźć samochody z tak dużym bagażnikiem. Dla porównania, najpopularniejszy w naszym kraju model z Chin – MG HS, pomieści 507 litrów.
Skoda Octavia z nowym cennikiem startuje od 97 300 zł
Od 1 października Octavia kosztuje minimum 97 300 zł za wariant Essence z roku modelowego 2027. Jest to obniżka względem katalogowych 112 300 zł oraz dotychczasowej najniższej ceny wynoszącej 101 300 zł. I oczywiście nie jest to ostatnie słowo, bo dealerzy z pewnością dorzucą coś od siebie. Nawet symboliczny rabat w wysokości 3-5 tys. zł sprawi, że Octavia będzie kosztowała bliżej 90 tys. zł.
Pytanie więc, co oferuje? Podstawowym wariantem jest teraz Essence. Oto wybrane elementy wyposażenia standardowego:
- obręcze kół ze stopów lekkich Matar Aero 7J x 16”
- skórzana 2-ramienna kierownica wielofunkcyjna
- cyfrowy zestaw wskaźników
- przednie i tylne reflektory LED BASIC
- tempomat
- ogranicznik prędkości / inteligentny ogranicznik prędkości
- Climatronic, czyli automatyczna klimatyzacja dwustrefowa z regulacją elektroniczną
- elektrycznie sterowane szyby przednie i tylne
- Attention and Drowsiness Assist, czyli funkcja wykrywania zmęczenia kierowcy
- podgrzewane lusterka boczne
- boczne poduszki powietrzne z centralną poduszką powietrzną
- radio 10”
- rozpoznawanie znaków drogowych
- Crossroad Assist
- Lane Assist
- Side Assist
- Front Assist
- elektrycznie składane lusterka boczne
- automatycznie przyciemniające się lusterko po stronie kierowcy
- czujniki parkowania z tyłu
Gdyby ktoś wolał bardziej praktyczny wariant kombi, który pomieści 640 litrów bagażu, w tym samym wyposażeniu kosztuje on 101 400 zł.
Silnik 1.5 TSI ma przyzwoite osiągi, ale jeszcze lepsze zużycie paliwa
Najmniejszym silnikiem dostępnym w Octavii jest proste 1.5 TSI, który generuje 115 KM i 220 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Pierwsza setka pojawia się na liczniku po 10,4 sekundy, czyli praktycznie tyle samo, co w 147-konnych chińskich SUV-ach, takich jak Omoda 5 czy Jaecoo 7 (10,3 sekundy).
Jednostka ta zużywa przy tym stosunkowo niewiele paliwa. Według danych WLTP średnie spalanie wynosi od 5,2 do 5,7 l na 100 km. Żeby uzyskać podobny wynik w chińskim SUV-ie, trzeba już sięgnąć po wersję hybrydową. W przypadku zwykłego silnika benzynowego nie ma szans na takie wartości.
Najsłabszym punktem tej wersji jest 6-biegowy manual. Jest jednak również DSG, które także zostało mocno przecenione. Skoda proponuje taką Octavię za 107 500 zł zamiast katalogowych 122 500 zł. Warto przemyśleć tę opcję, bo za dodatkowe 10 200 zł otrzymujemy nie tylko automatyczną skrzynię, ale również układ miękkiej hybrydy, który dodatkowo obniża zużycie paliwa. Według danych WLTP wynosi ono od 4,9 do 5,4 l na 100 km.
Źródło: motofilm.pl
