Gdyby ktoś zastanawiał się, jak to możliwe, że od stycznia do sierpnia 2026 roku Polacy zarejestrowali więcej Audi (18 497 sztuk) niż Hyundaiów (17 343) czy Dacii (15 313), ta oferta może pomóc to zrozumieć. Niemiecka marka mocno obniża ceny, i to nie tylko mniej popularnych modeli, ale również tych najchętniej wybieranych.
Nawet dobrze wyposażone Audi A3 Limousine można dziś kupić za mniej niż 130 tys. zł. Ten konkretny egzemplarz staniał z 169 670 zł do 128 950 zł. Nie jest to ani samochód z poprzedniego rocznika, ani ubogo wyposażona wersja.
Zobacz również
Przecenili hybrydę plug-in ze 120 800 do 89 900 zł. Na prądzie przejedzie do 60 km i zaskakuje bagażnikiem 425 l
Hybryda kosztuje już mniej niż benzynowa wersja rok temu. Spalanie? 5,3 l na 100 km
Za 92 900 zł nie ma już mowy o ubogim wyposażeniu. Dacia Striker zmienia znaczenie wersji Essential i ma ponad 1800 km zasięguTo również limuzyna, która spokojnie może pełnić funkcję jedynego samochodu w trzyosobowej, a nawet czteroosobowej rodzinie. Bagażnik ma 425 litrów pojemności, czyli mniej więcej tyle samo co w chińskim BAIC-u 7, modelu celującym w klientów zainteresowanych m.in. Skodą Kodiaq.
Audi A3 Limousine zaskakuje wyposażeniem. Dołożono wiele dodatków
Audi A3 już w podstawowej wersji nie rozczarowuje wyposażeniem. Na pokładzie znajdują się m.in. duży ekran dotykowy, cyfrowy zestaw wskaźników i automatyczna klimatyzacja. W opisywanym egzemplarzu znalazło się jednak mnóstwo dodatków dzięki pakietom Design, Technology oraz Comfort. Oznacza to, że samochód ma m.in.:
- Elektrycznie otwieraną klapę bagażnika
- Trzystrefową klimatyzację automatyczną
- Elektrycznie regulowane fotele przednie
- Podgrzewane przednie fotele
- Ładowarkę bezprzewodową
- Nawigację Audi
- Audi Soundsystem
- Kamerę cofania
- Adaptacyjny asystent prędkości
- Asystenta parkowania z Audi parking system plus
- Przyciemnione szyby chroniące przed słońcem
- Podsufitkę z tkaniny w kolorze specjalnym
- Reflektory LED i tylne światła LED z dynamicznymi kierunkowskazami z tyłu
- 18-calowe felgi aluminiowe
To świetnie wyposażony egzemplarz, który po prostu dobrze wygląda i nie sprawia wrażenia „taniego Audi”.
Tę wersję napędza automat S tronic
Pod maską Audi A3 Limousine pracuje czterocylindrowy silnik benzynowy 1.5 TFSI z bezpośrednim wtryskiem paliwa, turbodoładowaniem i technologią miękkiej hybrydy. Generuje 150 KM i 250 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Dzięki temu samochód przyspiesza od 0 do 100 km/h w 8,1 s i osiąga prędkość maksymalną 231 km/h. Co ciekawe, sprint do setki zajmuje mu o 0,2 s mniej niż w przypadku… kabrioletu Mazdy. Napęd na przednie koła przekazuje siedmiobiegowa skrzynia automatyczna S tronic.
Miękka hybryda ma tu przede wszystkim ograniczać zużycie paliwa. I trzeba przyznać, że deklarowane wyniki bardzo przyjemnie wyglądają. Średnie zużycie według cyklu WLTP wynosi 5,3 l/100 km. W trasie można zejść nawet do 4,5 l/100 km, natomiast w mieście trzeba liczyć się ze spalaniem na poziomie około 6,7–7,0 l/100 km.
Gdyby komuś nie zależało na wersji Limousine z tak bogatym wyposażeniem i wystarczyłby mu hatchback z automatem, wcześniej pojawiały się oferty na takie egzemplarze za niecałe 110 tys. zł.
Źródło: motofilm.pl
