Formentor to jeden z najpopularniejszych SUV-ów na naszym rynku. I trudno się dziwić, bo łączy ekstrawagancki, nowoczesny wygląd z zaletami SUV-a i rozsądną ceną. Dotychczas najniższa cena, za jaką udało się go kupić – 119 900 zł w grudniu 2025 roku – właśnie została przebita, i to o kilka tysięcy złotych.
Jeden z dealerów proponuje teraz Formentora za równe 115 tys. zł, co oznacza znaczącą różnicę w stosunku do ceny katalogowej. W przypadku tego egzemplarza wynosi ona bowiem 143 200 zł. Tak duża przecena bynajmniej nie wynika z tego, że to jakieś zeszłoroczne auto. Mówimy o egzemplarzu z roku produkcji 2026.
Zobacz również
Przecenili hybrydę plug-in ze 120 800 do 89 900 zł. Na prądzie przejedzie do 60 km i zaskakuje bagażnikiem 425 l
Hybryda kosztuje już mniej niż benzynowa wersja rok temu. Spalanie? 5,3 l na 100 km
Za 92 900 zł nie ma już mowy o ubogim wyposażeniu. Dacia Striker zmienia znaczenie wersji Essential i ma ponad 1800 km zasięguChoć auto jest fabrycznie nowe, to o jednej rzeczy trzeba wiedzieć. Zostało już zarejestrowane przez dealera. Technicznie nic to nie zmienia, poza tym, że gwarancja zaczęła bieg – w tym przypadku 30 sierpnia 2026 roku.
Wyposażenie podstawowej wersji Formentora jest więcej niż zadowalające
Cupra dzieli gamę Formentora na trzy wersje: Formentor, VZ oraz VZ5, przy czym dwie ostatnie różnią się przede wszystkim znacznie mocniejszymi silnikami. Pod względem wyposażenia nawet zwykły Formentor jednak nie zawodzi. Posiada m.in.:
- Aktywny tempomat (ACC)
- System kontroli odstępu Front Assist
- System Front Cross Traffic Assist
- Asystent utrzymania pasa ruchu Lane Assist
- Automatyczną klimatyzację trzystrefową Climatronic z filtrem AirCare
- 7 poduszek powietrznych
- Czujnik deszczu i zmierzchu
- Elektrycznie regulowane, podgrzewane i składane lusterka boczne
- Podgrzewane przednie fotele
- Pełne przednie światła LED
- Media System Plus z 12,9-calowym kolorowym ekranem dotykowym
- 18-calowe felgi aluminiowe TEMPEST
Jeśli chodzi o kwestie praktyczne, pojemność bagażnika wynosi rozsądne 450 litrów. Troszeczkę gorzej wygląda zajmowanie miejsca na tylnych siedzeniach, zwłaszcza przez małe dzieci, które trzeba posadzić na foteliku. Opadająca w tym miejscu linia dachu trochę to utrudnia, ale da się.
Warto też zauważyć, że relingi dachowe oferowane są w standardzie. W każdej chwili można więc przyczepić dodatkowy bagażnik dachowy. A to nie jest takie oczywiste, bo np. w bazowych wersjach Omody 5 takich relingów nie ma.
Silnik oferuje wystarczającą dynamikę. Szkoda, że nie ma automatu
Pod względem mechanicznym bazowa Cupra posiada 1,5-litrowy silnik TSI o mocy 150 KM. To w zupełności wystarczająca jednostka do tego auta, bo choć Formentor wygląda masywnie, waży niespełna 1,5 tony. Pierwszą setkę można osiągnąć w 9 sekund, a prędkość maksymalna wynosi 205 km/h.
Również ekonomia prezentuje się zadowalająco. Według danych WLTP średnie zużycie paliwa waha się w przedziale 6,1–6,5 l na 100 km. W trasie niektórzy kierowcy bez większego problemu schodzą jednak do wartości z „piątką” z przodu.
I tak naprawdę najsłabszym ogniwem tej oferty pozostaje sposób przekazywania napędu. Wydawałoby się, że taki SUV jak Formentor powinien mieć w standardzie automat. Niestety, w tej wersji go nie znajdziemy, ponieważ mamy tutaj 6-biegową skrzynię manualną. Trzeba jednak przyznać, że pracuje ona bardzo dobrze, biegi wchodzą bez problemu i nie ma tutaj mowy o żadnym haczeniu. Mimo wszystko coraz więcej kierowców nie wyobraża sobie dzisiaj jazdy bez automatycznej skrzyni. To główny powód, dla którego ta wersja Formentora jest oferowana w tak atrakcyjnej cenie.
Źródło: motofilm.pl
