Mamy już jesień, a u dealerów Mazdy nadal stoją niesprzedane MX-5 z 2025 roku. Za 3 miesiące będą to już formalnie dwuletnie nowe samochody, a okres jesienno-zimowy nie sprzyja sprzedaży kabrioletów. Dlatego pojawiają się obniżki.
Najtańsza Mazda MX-5 kosztuje teraz 144 900 zł. To egzemplarz w kolorze Aero Grey z czarną skórzaną tapicerką. Cena katalogowa tego egzemplarza wynosi 158 300 zł, co oznacza obniżkę o 13 400 zł. Dodatkowo Mazda oferuje ubezpieczenie za 1 zł i 4000 zł na akcesoria. Właściciele innych modeli tej marki mogą otrzymać na ten cel 6500 zł. W takim przypadku auto wychodzi jak za 138 400 zł, a łączna wartość oszczędności sięga maksymalnie 22 400 zł.
Zobacz również
Przecenili hybrydę plug-in ze 120 800 do 89 900 zł. Na prądzie przejedzie do 60 km i zaskakuje bagażnikiem 425 l
Hybryda kosztuje już mniej niż benzynowa wersja rok temu. Spalanie? 5,3 l na 100 km
Za 92 900 zł nie ma już mowy o ubogim wyposażeniu. Dacia Striker zmienia znaczenie wersji Essential i ma ponad 1800 km zasięguCo ciekawe, po uwzględnieniu wszystkich korzyści Mazda MX-5 kosztuje tylko 6500 zł więcej niż najtańszy kabriolet w Polsce, czyli MINI Cooper C, którego ceny zaczynają się od 131 900 zł.
Chodzi o wersję Exclusive-Line. To dobrze wyposażony samochód
Mazda proponuje MX-5 w pięciu wersjach wyposażenia: Prime-Line, Exclusive-Line, Kazari, Homura oraz Yakudo. Omawiany egzemplarz to rozsądnie wyposażona wersja Exclusive-Line, która ma między innymi skórzaną tapicerkę. Oto wybrane elementy wyposażenia standardowego:
- Obręcze aluminiowe 16″ w kolorze Bright (opony 195/50)
- Tapicerka skórzana w kolorze czarnym (perforowana)
- Klimatyzacja automatyczna
- Lusterko wewnętrzne samościemniające (bezramkowe)
- Przednie matrycowe reflektory diodowe LED z systemem oświetlenia adaptacyjnego ALH
- Przestrzenny system nagłośnieniowy Bose® z głośnikami w zagłówkach (9 głośników)
- System dynamicznej stabilizacji toru jazdy i kontroli trakcji DSC + TCS
- System monitorowania martwego pola BSM z funkcją bezpiecznego opuszczania pojazdu oraz system monitorujący ruch poprzeczny przy cofaniu RCTA
- Zaawansowany system bezkluczykowy
- Bezprzewodowy interfejs Apple CarPlay i Android Auto
Wyższa wersja Kazari różni się wyłącznie felgami w innym kolorze, czarną podsufitką i tapicerką ze skóry Nappa. Pozostałe elementy wyposażenia są takie same.
MX-5 to oszczędny kabriolet. W trasie spala 5,2 l/100 km
Pod maską Mazdy MX-5 pracuje czterocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 1,5 l, który rozwija 136 KM i 155 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Współpracuje z nim 6-biegowa manualna skrzynia przekazująca napęd na tylne koła. Takie parametry mogą nie robić wrażenia na papierze, ale trzeba pamiętać, że MX-5 to bardzo lekki samochód, ważący nieco ponad tonę. Dzięki temu przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 8,3 s, a prędkość maksymalna wynosi 203 km/h.
Dobrze wyglądają również dane dotyczące zużycia paliwa. Według cyklu WLTP średnie spalanie wynosi 6,1 l/100 km, ale w trasie można zejść nawet do 5,2 l/100 km. W mieście trzeba się natomiast liczyć ze zużyciem na poziomie około 7,5–7,8 l/100 km. Zbiornik paliwa ma pojemność 45 l, więc można planować trasy liczące około 650–700 km bez konieczności tankowania.
Co istotne, MX-5 nie występuje już z mocniejszym silnikiem 2.0 l o mocy 184 KM z powodu unijnych norm emisji spalin. Nie można też zamówić wariantu z automatem. W tym przypadku nie jest to jednak problem, bo 6-biegowy manual idealnie pasuje do charakteru tego samochodu i to właśnie tę skrzynię wybiera większość klientów.
Źródło: motofilm.pl
