Jeśli ktoś na bieżąco śledził ceny Kugi, na pewno wie, że zejście poniżej 120 tys. zł do niedawna było praktycznie niemożliwe. Przed wakacjami najniższa oferta, na jaką można było trafić, opiewała na około 123 tys. zł.
Teraz sytuacja wygląda znacznie lepiej. Jeden z dealerów oferuje egzemplarz z rocznika 2026 za dokładnie 116 990 zł. To bardzo konkurencyjna kwota nie tylko na tle chińskich modeli, takich jak Omoda 5, ale również samochodów pokroju Kii Sportage czy Hyundaia Tucsona.
Zobacz również
Kuga ma przy tym kilka mocnych argumentów. Przede wszystkim bardzo dobrze się prowadzi, a do tego oferuje sporą i praktyczną przestrzeń bagażową. W wersji z silnikiem 1.5 l bagażnik ma aż 645 litrów. Dla porównania Omoda 5 w żadnej wersji nie oferuje więcej niż około 450 litrów. Nawet MG HS ma wyraźnie mniejszy bagażnik o pojemności 507 litrów, choć jest od Kugi o około 50 mm dłuższy.
Ford Kuga za 116 990 zł ma w cenie ważny pakiet Winter
Omawiana oferta dotyczy wersji Titanium, która kiedyś była najwyższą odmianą w gamie, a dzisiaj pełni rolę podstawowej. Mimo tego już w standardzie otrzymujemy całkiem bogate wyposażenie, w tym:
- reflektory Full LED
- elektrycznie sterowane, podgrzewane i składane lusterka boczne
- przyciemniane tylne szyby
- relingi dachowe
- 17-calowe felgi aluminiowe
- kierownicę wykończoną ekologiczną skórą Sensico
- przednie fotele z regulacją w ośmiu kierunkach
- dwustrefową klimatyzację automatyczną
- czujnik deszczu
- system bezkluczykowego dostępu Ford KeyFree
- system wyboru trybu jazdy
- czujniki parkowania z przodu i z tyłu
- kamerę cofania
- tempomat
- inteligentny ogranicznik prędkości
- system utrzymania auta na pasie ruchu
- system monitorowania koncentracji kierowcy
- system multimedialny SYNC 4 z ekranem o przekątnej 13,2 cala
- nawigację satelitarną
- bezprzewodową obsługę Apple CarPlay i Android Auto
- modem 5G z możliwością zdalnych aktualizacji
- bezprzewodową ładowarkę do smartfonów
Co najważniejsze, dealer nie pożałował pakietu Winter, który dodaje podgrzewaną kierownicę, podgrzewane siedzenia i podgrzewaną przednią szybę. To nie są wcale takie oczywiste elementy wyposażenia, bo na przykład podgrzewanej kierownicy nie ma w wariancie Excite modelu MG HS, a nawet w Exclusive nie jest ona pewnikiem i jej dostępność trzeba sprawdzić.
Pod maską Kugi pracuje sprawdzony silnik benzynowy. Nie jest paliwożerny
Kuga za 116 990 zł ma pod maską silnik benzynowy 1.5 l o mocy 150 KM. Pozwala on rozpędzić samochód do 100 km/h w 9,4 sekundy. Napęd trafia na przednią oś za pośrednictwem 6-biegowej manualnej skrzyni. Choć to mechaniczna przekładnia, nie męczy podczas jazdy. Przełożenia zmienia się lekko i precyzyjnie, a samo ich wybieranie jest wręcz przyjemnością.
Silnik 1.5 l jest produkowany od 2014 roku, ale w 2020 roku przeszedł ważną zmianę konstrukcyjną. Rozwiązano wtedy problem pękających bloków, który dotyczył wcześniejszych wersji tej jednostki. O jego trwałości może świadczyć również rynek wtórny, gdzie bez problemu można znaleźć egzemplarze z przebiegami przekraczającymi 200 tys. km.
Dużą zaletą tego silnika jest również zużycie paliwa. Według danych WLTP średnie spalanie wynosi 6,4 l/100 km, natomiast podczas spokojnej jazdy w trasie można zejść nawet do około 5,7-5,9 l/100 km. Przy SUV-ie tych rozmiarów jest to bardzo rozsądny wynik.
Źródło: motofilm.pl
