Jeśli ktoś zaglądał ostatnio do cennika X-Traila, mógł się trochę zniechęcić ceną bazowej wersji. Nawet po rabatach kosztuje ona 172 800 zł, podczas gdy cena katalogowa wynosi 197 800 zł. To niemało. Powodem jest między innymi fakt, że model przeszedł niedawno lifting i na nowe egzemplarze nie ma jeszcze atrakcyjnych ofert.
Dlatego osoby dysponujące mniejszym budżetem powinny wiedzieć, że u dealerów nadal stoją pojedyncze egzemplarze z rocznika 2025. Są to oczywiście samochody sprzed liftingu, który zmienił między innymi pas przedni. Nadal mówimy jednak o pełnowartościowym, fabrycznie nowym SUV-ie z bardzo dobrym wyposażeniem.
Zobacz również
Za dokładnie 137 900 zł, a przy finansowaniu nawet 134 900 zł, można kupić nowego X-Traila w różnych kolorach nadwozia. Dostępne są między innymi biały i czarny. Co oferuje w tej cenie? Przyjrzyjmy się mu bliżej.
Reflektory LED i duży ekran dotykowy są w standardzie
Tak jak w przypadku innych marek spoza Chin, również Nissan już jakiś czas temu dostosował swoje wyposażenie do standardów, jakie wyznaczyli chińscy producenci. Dlatego nawet podstawowa wersja Acenta oferuje wyposażenie, z którego zadowolona będzie większość kierowców. Na pokładzie znajdują się między innymi:
- Sześć poduszek powietrznych, w tym centralna poduszka powietrzna
- Systemy bezpieczeństwa i asystujące kierowcy
- Przednie i tylne czujniki parkowania
- Reflektory Full LED z czujnikiem zmierzchu
- Tylne światła LED
- Tryby jazdy
- Dostęp bezkluczykowy
- Elektrycznie sterowane szyby
- Przedni i tylny podłokietnik
- Złącza USB C, również dla pasażerów z tyłu
- Sześć głośników
- Bezprzewodowa ładowarka indukcyjna o mocy 15 W
- System multimedialny z 8-calowym ekranem dotykowym
- Kamera cofania
- Cyfrowe zegary o przekątnej 12,3 cala
- Oświetlenie ambientowe
- Podgrzewana kierownica
- Podgrzewane przednie i tylne fotele
- Trzystrefowa klimatyzacja automatyczna
- 18-calowe felgi aluminiowe
I choć jest to rocznik 2025, Apple CarPlay i Android Auto działają już bezprzewodowo, czego nie było w egzemplarzach z 2024 roku. W dodatku mówimy o naprawdę dużym SUV-ie. X-Trail mierzy blisko 4,7 m długości i oferuje 585 litrów pojemności bagażnika. To model segmentu wyżej niż Nissan Qashqai, MG HS czy Kia Sportage. Dotyczy to również prześwitu. Podczas gdy większość konkurentów oferuje od 170 do 190 mm, tutaj wynosi on aż 210 mm. To nawet więcej niż w Jaecoo 7, który jest często kreowany na chińskiego Range Rovera i oferuje 200 mm.
Rocznik 2025 nie oznacza, że napęd jest nienowoczesny
Pod maską X-Traila pracuje silnik 1.5 VC-T z technologią miękkiej hybrydy. Jednostka generuje 163 KM, a napęd przekazywany jest na przednie koła za pośrednictwem automatycznej skrzyni biegów.
Zastosowanie technologii MHEV pozwoliło ograniczyć średnie zużycie paliwa do około 7 l/100 km. Niektórzy użytkownicy publikują nawet zdjęcia komputerów pokładowych pokazujące wyniki w okolicach 6 l/100 km, co jest możliwe podczas spokojnej jazdy z prędkością 70 do 90 km/h.
A osiągi? Więcej niż zadowalające. 9,6 sekundy do 100 km/h to wynik lepszy niż w wielu benzynowych SUV-ach z Chin. Dla porównania wcześniej wspomniane Jaecoo 7 osiąga pierwszą setkę w 10,3 sekundy.
Rocznik 2025 nie powinien nikogo zniechęcać. Skoro za kilkadziesiąt tysięcy złotych mniej nadal dostajemy bardzo dobrego SUV-a, taka oferta po prostu zasługuje na uwagę.
Źródło; motofilm.pl
