Skoda ma na stole twarde dane. Dokładnie 83,98 proc. klientów od stycznia do maja 2026 roku wybrało samochód z automatyczną skrzynią biegów. To o 10,03 pkt proc. więcej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku.
To właściwie potwierdza kierunek, o którym pisałem już jakiś czas temu. Czesi przygotowują się do całkowitego wycofania manualnych skrzyń biegów z oferty. Dla wielu kierowców nie była to dobra wiadomość, bo obawiali się, że po wycofaniu mechanicznych przekładni wzrośnie cena podstawowych wersji wszystkich modeli. Tymczasem ceny samochodów z automatem zaczęły spadać.
Zobacz również
Dobrym przykładem jest Octavia. Ten dobrze znany Polakom rodzinny liftback z 600-litrowym bagażnikiem kosztuje dziś z automatyczną skrzynią biegów 109 tys. zł. To efekt nie tylko rabatów importera, ale także dodatkowych obniżek oferowanych przez dealerów. Pytanie, co jeszcze oferuje Skoda za tę kwotę?
Skoda Octavia w standardzie ma duży ekran dotykowy z kamerą cofania i tempomatem
Rzecz jasna, nie tylko automat decyduje dziś o wyborze samochodu, choć dla wielu klientów jest jednym z najważniejszych argumentów. Równie istotne pozostaje wyposażenie, a pod tym względem Octavia w wersji Drive Essence potrafi naprawdę pozytywnie zaskoczyć. Oto wybrane elementy wyposażenia standardowego:
- Reflektory LED Basic
- Tylne światła LED TOP z dynamicznymi kierunkowskazami
- Czujniki parkowania z przodu i z tyłu
- System multimedialny z 10-calowym ekranem
- Kamera cofania
- SmartLink z przewodowym i bezprzewodowym Apple CarPlay
- Attention and Drowsiness Assist
- Front Assist z funkcją awaryjnego hamowania oraz Collision Avoidance Assist
- Light and Rain Assist
- Lane Assist
- Dwustrefowa klimatyzacja automatyczna Climatronic
- Elektrycznie składane lusterka boczne
- Boczne poduszki powietrzne z centralną poduszką powietrzną
- Czołowe poduszki powietrzne kierowcy i pasażera
- Automatycznie ściemniające się lusterko wsteczne
- 8 głośników
- Turn Assist
- System ESC z ABS
- Rozpoznawanie znaków drogowych
- HHC
- Tempomat
- System kontroli ciśnienia w oponach
- Cyfrowe radio DAB+
- Inteligentny ogranicznik prędkości
- Side Assist z Rear Traffic Alert i Exit Warning
- Skórzana wielofunkcyjna kierownica
- Regulacja wysokości foteli z regulacją podparcia lędźwiowego
- Przedni podłokietnik
- Cztery porty USB-C oraz gniazdo USB w lusterku wstecznym
- Elektrycznie sterowane szyby przednie i tylne
- 16-calowe felgi aluminiowe Matar Aero
Automat współpracuje z silnikiem o uznanej pojemności. Nikt nie ma pytań o trwałość
Całe szczęście czasy, gdy Octavię oferowano z silnikiem 1.0, mamy już za sobą. Dziś podstawową jednostką jest cieszącą się dobrą opinią 1.5 TSI, która w tej wersji rozwija 115 KM i 220 Nm momentu obrotowego. Jej moc w zupełności wystarcza do codziennej jazdy. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 10,4 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 203 km/h.
W połączeniu z DSG samochód potrafi być również bardzo oszczędny. Producent podaje średnie zużycie paliwa na poziomie od 4,9 do 5,4 l/100 km. Jak na rodzinnego liftbacka tej wielkości jest więc przyzwoicie.
Wiele wskazuje na to, że ceny Octavii z automatyczną skrzynią biegów nadal będą spadać. Dziś wersję z manualem można kupić już za 99 tys. zł. Gdy Skoda wyprzeda te egzemplarze, ich miejsce zajmie automat. Przy konkurencji ze strony 22 chińskich marek samochodów osobowych trudno oczekiwać, aby producent utrzymał obecną cenę Octavii z DSG.
Źródło: motofilm.pl
