Wiele wskazuje na to, że MG wyprzedało już większość egzemplarzy ZS-a z rocznika 2025 i starszych. Do tej pory to właśnie one były objęte największymi rabatami. Teraz dealerzy zaczęli przeceniać również samochody z rocznika 2026.
Zgodnie z najnowszym cennikiem, aby wyjechać z salonu MG ZS, trzeba przygotować 78 500 zł lub 76 500 zł przy skorzystaniu z programu dla wybranych grup zawodowych. Oznacza to obniżkę o 7 tys. zł względem ceny katalogowej. Dla porównania dotychczas najniższa cena tego modelu wynosiła 80 500 zł.
Zobacz również
Patrząc na wyposażenie i rozmiary tego modelu, cena nie wydaje się wygórowana. Nie dość, że mówimy o SUV-ie o długości 4430 mm (jak Kia Seltos), więc wcale nie należy do małych, to jeszcze oferuje bagażnik o pojemności 443 litrów i wiele przydatnych elementów już w standardzie. Przyjrzyjmy się mu bliżej.
Podstawowa wersja MG ZS posiada wyposażenie obejmujące wszystkie systemy bezpieczeństwa
W przypadku niektórych chińskich marek trzeba uważać, ponieważ sprzedawane są na homologacji jednostkowej. W efekcie, choć są tanie, są pozbawione systemów i asystentów bezpieczeństwa. Tymczasem MG nawet w podstawowej wersji Standard oferuje je wszystkie. Mówimy tutaj między innymi o:
- Systemie ESP
- Funkcji eCall
- Przednich, bocznych i kurtynowych poduszkach powietrznych
- Automatycznym hamowaniu awaryjnym (AEB)
- Systemie ostrzegania przed kolizją z przeszkodą znajdującą się z przodu pojazdu (FCW)
- Asystencie utrzymania pasa ruchu (LKA)
- Ostrzeganiu o opuszczeniu pasa ruchu (LDW)
- Systemie awaryjnego utrzymywania pasa ruchu (ELK)
- Systemie rozpoznawania znaków drogowych i ostrzegania o przekroczeniu prędkości (ISA)
- Asystencie zmiany pasa ruchu (LCA)
- Systemie ostrzegania o ruchu poprzecznym z tyłu pojazdu (RCTA)
- Systemie monitorowania kierowcy (DMS)
Do tego nie zabrakło również innych przydatnych elementów wyposażenia, takich jak:
- Kamera cofania z tylnymi czujnikami parkowania
- Światła do jazdy dziennej LED
- Tylne światła LED
- Cyfrowy zestaw wskaźników o przekątnej 12,3 cala
- Kolorowy ekran dotykowy o przekątnej 10,25 cala
- Bezprzewodowy Apple CarPlay i Android Auto
- Klimatyzacja automatyczna
Owszem, niektórzy mogą być nieco zawiedzeni brakiem podgrzewanych foteli i pełnych reflektorów LED z przodu. Na osłodę pozostaje fakt, że zwykłe reflektory halogenowe są nieporównywalnie tańsze w naprawie. Dla osób kupujących samochód za gotówkę i bez ubezpieczenia AC może mieć to spore znaczenie.
Pod maską pracuje wolnossący silnik 1.5, który według WLTP wcale dużo nie pali
Jeśli chodzi o to, co siedzi pod maską ZS-a, znajdziemy tam 1,5-litrowy silnik benzynowy o mocy 115 KM, współpracujący z 5-biegową skrzynią manualną. Najważniejsze jest to, że jednostka ta – choć wolnossąca -nie zużywa dużo paliwa. Według normy WLTP średnie spalanie wynosi 6,5 l/100 km. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 12,5 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 179 km/h.
ZS nie zawodzi również pod względem ładowności, co wcale nie jest oczywiste w przypadku innych chińskich samochodów. Ładowność wynosi 480 kg, co w codziennym użytkowaniu w zupełności wystarcza.
Jedyną rzeczą, która dla części kierowców może okazać się nie do zaakceptowania, jest manualna skrzynia biegów. Aby mieć automat, trzeba dopłacić 10 tys. zł do wariantu hybrydowego, który kosztuje 88 900 zł. Otrzymujemy wtedy również znacznie oszczędniejszy napęd, którego średnie zużycie paliwa według WLTP wynosi 5 l/100 km, a także wyraźnie lepsze osiągi. Moc 197 KM pozwala rozpędzić samochód od 0 do 100 km/h w 8,7 sekundy. Czy warto dopłacić? To już każdy musi ocenić sam.
Źródło: motofilm.pl
