Dealerzy Seata po raz kolejny obniżają ceny Ateci. Jeszcze w lutym najtańsze oferty zaczynały się od 93 900 zł, a dziś można ją kupić za 89 500 zł (również za gotówkę). Ateca nie podąża za trendami i nie próbuje imponować futurystycznym designem czy rozbudowaną elektroniką. Nie oznacza to jednak, że jest przestarzała. Na pokładzie nie brakuje aktualnych systemów bezpieczeństwa i wyposażenia, które w zupełności wystarcza do komfortowego podróżowania.
Hiszpański SUV ma też wiele atutów, których brakuje konkurentom. Ateca zachowała klasyczną sylwetkę z wysoko poprowadzoną linią dachu, dzięki czemu kierowca i pasażerowie mogą liczyć na sporą ilość miejsca nad głowami. Praktyczność podkreśla duży bagażnik o pojemności 510 litrów, który bez problemu pomieści bagaże całej rodziny.
Zobacz również
Plusem jest też obsługa. Obok dużego ekranu nadal znajdziemy mnóstwo fizycznych przycisków, więc nie trzeba przeklikiwać się przez kolejne menu, żeby zmienić podstawowe ustawienia. A jak dokładnie wygląda wyposażenie Ateci w promocyjnej ofercie autoryzowanego dealera?
Są pełne przednie światła LED i klimatyzacja
Seat aktualnie dzieli gamę Ateci na trzy wersje wyposażenia: Reference+, Style oraz FR. Najtańszą z nich jest ta pierwsza, ale już w standardzie oferuje całkiem przyzwoite wyposażenie. Składają się na nie:
- System kontroli odstępu Front Assist z funkcją awaryjnego hamowania i funkcją ochrony pieszych
- System rozpoznawania zmęczenia
- Ogranicznik prędkości
- Asystent podjazdu Hill Hold Control
- Asystent pasa ruchu Lane Assist
- System rozpoznawania znaków drogowych
- Czujniki parkowania z tyłu
- System powiadamiania ratunkowego eCall
7 poduszek powietrznych - ABS, ESC, ASR, EDL, BAS i HBA
- Klimatyzacja manualna
- Wirtualne zegary o przekątnej 8 cali
- Pełna elektryka szyb
- System bezkluczykowego uruchamiania samochodu
- 8,25-calowy ekran dotykowy
- Pełne przednie światła LED i tylne światła LED
- 16-calowe felgi aluminiowe
- Fotel kierowcy z regulacją wysokości
- Kierownica obszyta skórą
Jedynym elementem, który może zwrócić uwagę części kierowców, jest brak relingów dachowych. Nie można ich domówić ani w czarnej, ani w srebrnej wersji. Są zarezerwowane dopiero dla droższego wariantu Style.
Ten motor pod maską spokojnie posłuży wiele lat
Jeśli chodzi o jednostkę napędową, pracuje tutaj silnik 1.0 TSI o mocy 115 KM połączony z manualną skrzynią biegów. Nie jest to król prędkości, ale taka Ateca osiąga 100 km/h w całkiem rozsądnym czasie 11 sekund i pali średnio 6 litrów. Wskazówka prędkościomierza kończy swój bieg na wartości 183 km/h. Duża w tym zasługa stosunkowo niskiej masy auta, która wynosi około 1280 kg (w zależności od dokładnego wyposażenia).
Na papierze pojemność silnika nie zachwyca. Prawda jest jednak taka, że to jeden z najmniej awaryjnych silników w grupie VAG. Jednostka ta pod maską innych modeli koncernu, takich jak Skoda Fabia, potrafi bez większych problemów służyć na taksówkach przez pół miliona kilometrów i więcej. Sprawdziłem również, ile kilometrów przejechały wystawione na rynku wtórnym Ateci z takim silnikiem. Okazuje się, że oferowane są egzemplarze z przebiegami grubo ponad 200 tys. km i to nawet w dość wysokich cenach. Na przykład jeden z właścicieli za egzemplarz z 2017 roku i przebiegiem 211 tys. km życzy sobie 45 tys. zł. To połowa ceny nowego samochodu.
I tu przy okazji ujawnia się kolejny atut Ateci. To nie jest modowy projekt, tylko porządny SUV stworzony z myślą o komforcie pasażerów. Dzięki temu bardzo dobrze trzyma wartość.
Źródło: motofilm.pl
