Tak samo jak stało się z najtańszą wersją Allure, tak samo potaniał wariant GT. Przypomnijmy, że cena Peugeota 408 Allure spadła o 48 500 zł. W przypadku znacznie lepiej wyposażonej odmiany GT rabat jest nieco mniejszy, ale różnica jest zasadnicza. Promocja na wersję Allure dotyczyła egzemplarzy sprzed liftingu, natomiast tutaj obejmuje już odświeżony model, który zyskał m.in. nowy pas przedni (bez charakterystycznych lwich kłów).
W efekcie zamiast 175 100 zł za Peugeota 408 GT zapłacimy 129 900 zł. Co istotne, jest to cena również przy zakupie za gotówkę.
Zobacz również
Zdecydowanie warto zainteresować się tym modelem nie tylko ze względu na cenę i wygląd. To naprawdę duży SUV o długości 4,69 m i szerokości 1,85 m, dzięki czemu oferuje sporo miejsca dla pasażerów oraz bagażnik o pojemności 536 litrów. Zaskoczyć potrafi również wyposażenie. Przyjrzyjmy się bliżej temu, co dostajemy w tej cenie.
Wariant GT jest drugim najbogatszym przed GT Exclusive
Peugeot dzieli gamę 408 na wersje Allure, Business, GT oraz GT Exclusive. W tym przypadku mówimy o odmianie GT, czyli o niemal najwyższej specyfikacji. Oto wybrane elementy wyposażenia standardowego:
- 6 poduszek powietrznych
- Bezkluczykowy dostęp i uruchamianie
- Dwustrefowa klimatyzacja automatyczna
- Czujniki parkowania z przodu i z tyłu
- Kamera cofania
- 19-calowe diamentowane obręcze aluminiowe
- Bezprzewodowy Mirror Screen
- 10-calowy ekran dotykowy HD
- 10-calowe cyfrowe zegary Peugeot i-Cockpit
- Reflektory Matrix LED
- Automatyczna regulacja wysokości wiązki świateł
- System automatycznego hamowania awaryjnego
- Tempomat adaptacyjny z funkcją Stop&Go
- System utrzymania pasa ruchu
- System monitorowania martwego pola
- Asystent zmiany pasa ruchu
- System Rear Cross Traffic Alert
- Deska rozdzielcza i przednie panele drzwi z nastrojowym oświetleniem w 8 kolorach
- Pakiet Driver Sport
- Dodatkowy 10-calowy ekran dotykowy i-Toggles
- Nawigacja Peugeot i-Connect Advanced
- Apple CarPlay
- Android Auto
- Peugeot Connect SOS & Assistance
- Bezprzewodowa ładowarka indukcyjna
- Elektrycznie sterowane, podgrzewane i składane lusterka boczne
- Ostrzeganie o pojeździe w martwym polu
- Projekcja emblematu lwa
- Przyciemniane tylne szyby boczne i tylna szyba
- Ogrzewana tylna szyba z opóźnionym wyłączaniem
- Elektrycznie sterowane drzwi bagażnika
Co istotne, nie jest to bazowa wersja GT. Dealer doposażył ten egzemplarz w dodatkowe pakiety. Obejmują one tapicerkę z alkantary za 4000 zł oraz pakiet bezpieczeństwa z systemem VisioPark 360°, czyli zestawem czterech kamer zapewniających widok wokół całego samochodu (3650 zł).
Pod maską oszczędna miękka hybryda. Jest możliwość przedłużenia gwarancji
Pod maską tego egzemplarza pracuje 1,2-litrowy silnik benzynowy z technologią miękkiej hybrydy. Generuje 145 KM, a średnie zużycie paliwa według producenta wynosi 5,2 l/100 km. To jednostka montowana w wielu modelach koncernu Stellantis. Znajdziemy ją również między innymi w Jeepie Compassie i Citroenie C5 Aircross.
Peugeot zdaje sobie sprawę, że część kierowców może kojarzyć ten silnik z dawną jednostką 1.2 PureTech z paskiem rozrządu pracującym w kąpieli olejowej. Dlatego zainteresowani mogą przedłużyć gwarancję do 8 lat lub 150 tys. km za 6115 zł.
Silnik standardowo współpracuje z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 9,4 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 205 km/h.
Źródło: motofilm.pl
