Nie wszyscy chcą mieć pod maską silnik elektryczny, dodatkowy akumulator czy skomplikowany układ hybrydowy. Wielu kierowców nadal szuka po prostu prostego silnika benzynowego, który nie wymaga przyzwyczajania się do nowych rozwiązań.
Najwięcej takich propozycji znajdziemy dziś wśród marek z Chin. Niemal każda z nich oferuje proste silniki benzynowe pozbawione układów hybrydowych i innych technicznych dodatków. Dla części kierowców są jednak dwa problemy nie do przeskoczenia.
Zobacz również
Po pierwsze, część kierowców nadal podchodzi do nowych marek z Chin z rezerwą. Po drugie, wiele z nich zużywa stosunkowo dużo paliwa. Nawet niewielki SUV z klasycznym silnikiem benzynowym potrafi spalić w codziennej eksploatacji 9-10 l na 100 km. W czasach, gdy ceny paliw potrafią zmieniać się bardzo dynamicznie, dla wielu kierowców to po prostu za dużo.
Tymczasem w salonach Renault nadal można znaleźć Megane GrandCoupe z silnikiem 1.3 TCe. To propozycja skierowana do osób szukających prostego napędu bez elektryfikacji. Ich ceny spadły jeszcze bardziej niż na początku roku. Wówczas najtańsze sztuki kosztowały 96 372 zł. Dziś sytuacja wygląda jeszcze korzystniej.
Megane GrandCoupe za 89 900 zł to propozycja warta rozważenia
Dokładnie za 89 900 zł można dziś wyjechać takim autem z salonu. Fabrycznie nowym, ale z roku produkcji 2025. Jest to więc prawie 6,5 tys. zł mniej, niż płacili za nie klienci jeszcze w lutym.
Mówimy tutaj konkretnie o wersji wyposażenia Evolution z trzema dodatkami: kartą Hands Free, przyciemnianymi tylnymi szybami i 16-calowym kołem zapasowym. Katalogowo takie auto wyceniano na 104 700 zł. Oto wybrane elementy wyposażenia standardowego:
- 6 poduszek powietrznych (przednie, boczne i kurtynowe)
- System mocowania fotelika dla dziecka Isofix na bocznych tylnych miejscach
- Automatyczny hamulec postojowy elektromechaniczny
- Zespół zegarów i wskaźników z kolorowym 7-calowym ekranem TFT
- Regulator i ogranicznik prędkości
- Aktywny system wspomagania nagłego hamowania z funkcją wykrywania pieszych (AEBS)
- System kontroli bezpiecznej odległości (DW)
- System utrzymywania pasa ruchu (LKA)
- System kontroli zmęczenia kierowcy (DDAW)
- System ostrzegania o nadmiernej prędkości z funkcją rozpoznawania znaków drogowych i funkcją inteligentnej zmiany prędkości (OSP/TSR/ISA)
- Czujniki parkowania z tyłu
- Kamera cofania
- Światła do jazdy dziennej LED oraz tylne światła LED
- Czujnik deszczu i światła
- Klimatyzacja automatyczna dwustrefowa
- Kierownica pokryta skórą ekologiczną TEP
- Fotel kierowcy z regulacją wysokości
- System multimedialny Easy Link 7″ (DAB) z nawigacją, Bluetooth, 2 x USB/jack oraz 2 x USB w tylnej części konsoli środkowej
- Funkcje online nawigacji oraz aktualizacje Over-The-Air
- Bezprzewodowa obsługa Android Auto i Apple CarPlay
- Tapicerka materiałowa w kolorze czarnym
- Felgi stalowe Flexwheel 16″
Co istotne, GrandCoupe oznacza długie nadwozie. Mierzy ono dokładnie 4632 mm, czyli więcej niż niejeden SUV. Dzięki temu do dyspozycji pasażerów pozostaje bagażnik o pojemności 503 l lub 987 l po złożeniu tylnych siedzeń. Dla formalności dodajmy, że maksymalna ładowność wynosi 551 kg.
Silnik jest prosty, ale nie oznacza to wysokiego zużycia paliwa
W parze z prostą konstrukcją idzie również rozsądne zużycie paliwa. Według danych WLTP średnie spalanie wynosi od 5,9 do 6,1 l na 100 km, a emisja CO₂ sięga 138 g/km.
Osiągi również nie dają powodów do narzekań. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 9,6 s, a prędkość maksymalna wynosi 180 km/h. To wartości w zupełności wystarczające do komfortowego podróżowania zarówno po mieście, jak i w trasie.
Najważniejsze jest jednak to, że przy odpowiedniej eksploatacji jednostka uchodzi za trwałą. Przebiegi rzędu 250-300 tys. km nie stanowią dla niej większego problemu, o ile właściciel nie ogranicza się do interwałów serwisowych zalecanych przez producenta. Dla zachowania dobrej kondycji silnika warto wymieniać olej co około 10 tys. km.
Źródło: motofilm.pl
