Skoda Octavia RS od lat ma opinię jednego z najbardziej uniwersalnych samochodów na rynku. Jest szybka, dobrze się prowadzi, a przy tym pozostaje pełnoprawnym autem rodzinnym z dużym bagażnikiem i przestronnym wnętrzem.
Zawsze przeszkadzała jej jednak dość wysoka cena. Wygląda jednak na to, że sytuacja zaczyna się zmieniać. To już druga w ciągu ostatniego miesiąca oferta na stockowy egzemplarz Octavii RS z dużym rabatem, na którą trafiłem. To o tyle istotne, że samochód jest dostępny od ręki, a więc można wyjechać nim jeszcze przed sezonem wakacyjnym.
Zobacz również
Tym razem przeceną objęto liftbacka pomalowanego czerwonym lakierem, wyprodukowanego w 2026 roku. To akurat ważna informacja, bo nadal wielu importerom pozostały na placach samochody z 2025 roku, których nie mogą sprzedać.
Skoda Octavia RS potaniała o 20 tys. zł
Katalog mówi, że aby wyjechać z salonu nową Octavią RS, należy mieć przygotowane minimum 185 tys. zł. Obniżki oczywiście zawsze jakieś były, ale zazwyczaj kręciły się wokół 5 proc. Tym razem jeden z dealerów proponuje egzemplarz dostępny od ręki za dokładnie 164 900 zł (-20 100 zł). Co istotne, ta cena obowiązuje również przy zakupie za gotówkę.
Oprócz tego, że Skoda Octavia RS ma świetne osiągi, wcale dużo nie pali. Do tego jest przyzwoicie wyposażona i ma bagażnik o pojemności 600 litrów. Zdecydowanie warto przyjrzeć się bliżej temu, co oferuje.
Wyposażenie standardowe obejmuje „matrixy” i cyfrowe zegary
Ten konkretny egzemplarz z dodatków ma tylko przygotowanie do haka holowniczego. Nie oznacza to jednak, że ma jakieś braki w wyposażeniu. Skoda Octavia RS zawsze była dobrze wyposażona i nowy model nie jest odstępstwem od tej reguły. Oto wybrane elementy wyposażenia standardowego:
- Reflektory główne TOP LED Matrix i tylne światła LED
- Kessy Full, bezkluczykowy system obsługi samochodu
- Czujniki parkowania z przodu i z tyłu
- Cyfrowy zestaw wskaźników
- Kamera cofania
- SmartLink, połączenie przewodowe i bezprzewodowe dla urządzeń Apple iOS
- Front Assist, kontrola odstępu z funkcją awaryjnego hamowania oraz Collision Avoidance Assist
- Light and Rain Assist, czujnik zmierzchu i deszczu
- Bluetooth Plus (Phone Box, indukcyjna ładowarka smartfona)
- Automatyczna klimatyzacja dwustrefowa
- Elektrycznie składane lusterka boczne
- Czołowe poduszki bezpieczeństwa kierowcy i pasażera z przodu, dezaktywacja poduszki bezpieczeństwa pasażera z przodu oraz poduszka kolanowa kierowcy
- Automatycznie ściemniające się lusterko wsteczne z czujnikiem wilgotności
- 8 głośników
- Turn Assist, asystent skrętu
- System ESC z ABS
- Rozpoznawanie znaków drogowych
- HHC, Hill Hold Control
- TPM, system kontroli ciśnienia w oponach
- Progresywny układ kierowniczy
- DAB+, cyfrowy odbiór stacji radiowych
- Inteligentny ogranicznik prędkości
- Adaptive Lane Assist + Emergency Assist
- Sunset oraz szyby dźwiękochłonne z przodu
- Side Assist, funkcja monitorowania martwego pola z Rear Traffic Alert i Exit Warning
- Adaptive Cruise Control (ACC)
- Crossroad Assist
- Bezdotykowo otwierana i elektrycznie sterowana pokrywa bagażnika z funkcją Easy Close
- Podgrzewane fotele przednie
- Skórzana sportowa, 3-ramienna kierownica wielofunkcyjna z manetkami
- Fotel kierowcy i pasażera regulowany na wysokość wraz z regulacją podparcia lędźwiowego
- Sportowe fotele ze zintegrowanymi zagłówkami
- Podłokietnik z przodu
- Aluminiowe nakładki na pedały
- 4 USB-C oraz gniazdo USB w lusterku wstecznym
- Elektrycznie sterowane szyby przednie i tylne
- Obręcze kół ze stopów lekkich Comet 7,5J x 18″, czarne
- Sportowe opony Performance 225/45 R18 91Y
Silnik dla niektórych ma tylko 265 KM, ale jest naprawdę bardzo szybki
Trzeba przyznać, że zwłaszcza w czasach, gdy Chińczycy weszli ze swoimi samochodami o mocach 400–500 KM i trochę przyzwyczaili klientów do wysokich wartości, 265 KM nie brzmi jakoś szczególnie imponująco. Nie liczy się jednak ilość, a jakość. Motor 2.0 TSI przekazuje moc wyłącznie na przednie koła za pomocą 7-biegowej skrzyni DSG i działa bardzo sprawnie, pozwalając osiągnąć pierwszą setkę w 6,4 sekundy. Prędkość maksymalna wynosi natomiast 250 km/h.
A jak wygląda przy tym spalanie? To może być dla niektórych zaskoczenie. Silnik 2.0 TSI jest dobrze znany i oferowany od wielu lat, ale nie oznacza to, że nie wprowadza się w nim zmian pozwalających ograniczyć zużycie paliwa i emisję CO2. W Octavii RS według WLTP spalanie waha się w przedziale od 6,7 do 7,1 l na 100 km, czyli bardzo rozsądnie jak na kawał rodzinnego liftbacka. Szkoda jedynie, że bak paliwa ma pojemność zaledwie 50 litrów. 60–70 litrów zdecydowanie by się tu przydało.
Źródło: motofilm.pl
