Nowy hybrydowy SUV marki Chery, czyli „matki” Omody, jest już dostępny w polskich salonach. Tą propozycją powinny zainteresować się zwłaszcza osoby, które rozważały Omodę 5 Hybrid, ale mają przynajmniej dwójkę dzieci. Chery Tiggo 7 HEV ma bowiem znacznie większy bagażnik i jest przy tym tylko trochę droższe.
Dokładnie 500 litrów pomieści Tiggo 7 HEV mimo zastosowania identycznego napędu hybrydowego co w Omodzie 5. Jak to się stało? Po prostu Tiggo 7 jest większym modelem. Mierzy 4553 mm długości, podczas gdy Omoda 5 ma 4447 mm.
Zobacz również
Owszem, byłem Omodą w Chorwacji wiosną tego roku i zapakowałem się na tygodniowe wakacje w trzy osoby. Ale wymagało to już naprawdę sporego planowania i kilku wyrzeczeń. W Tiggo 7 będzie ich z pewnością mniej, a dodatkową korzyścią w przypadku Chery jest dużo większy prześwit. Wynosi on 175 mm, podczas gdy w Omodzie jest to zaledwie 145 mm.
Chery Tiggo 7 HEV wychodzi drożej, ale różnice w wyposażeniu są na jego korzyść
Żeby wyjechać z salonu Omodą 5 Hybrid, zainteresowany klient musi zostawić minimum 116 500 zł za wersję Comfort. Chery Tiggo 7 HEV w odmianie Select kosztuje z kolei 124 900 zł, więc różnica wynosi dokładnie 8400 zł. Warto jednak wiedzieć, że wraz z wyższą ceną Chery oferuje też bogatsze wyposażenie. Oto wybrane elementy wyposażenia Tiggo 7 HEV w podstawowej wersji:
- pakiet 24 systemów bezpieczeństwa ADAS
- 7 poduszek powietrznych
- 18 calowe obręcze kół ze stopów lekkich
- 12,3 calowy ekran systemu multimedialnego
- 12,3 calowy cyfrowy zestaw wskaźników
- system audio z 6 głośnikami
- reflektory LED ze światłami do jazdy dziennej LED
- tylne czujniki parkowania
- kamerę cofania
- elektrycznie sterowane szyby boczne
- elektrycznie sterowane lusterka boczne
- podgrzewane przednie siedzenia
- podgrzewaną kierownicę
- dwustrefową klimatyzację automatyczną
- system bezkluczykowy
- asystenta głosowego Hello CHERY w języku polskim
Jeśli porównamy to z Omodą 5 Hybrid w wersji Comfort, szybko okaże się, że kilku elementów po prostu tam brakuje. Chodzi m.in. o podgrzewaną kierownicę oraz podgrzewane przednie fotele, czyli wyposażenie, które dla wielu osób ma szczególne znaczenie. Żeby dostać te funkcje w Omodzie, trzeba dopłacić do wersji Premium. Problem w tym, że z tym samym napędem hybrydowym kosztuje ona już 133 500 zł, czyli zaś o 8600 zł więcej od Chery Tiggo 7 HEV. I nie dostajemy przy tym żadnych zmian w kwestii bagażnika czy prześwitu.
Napęd jest ten sam. Omoda dzięki bardziej aerodynamicznej, ale mniej praktycznej linii zużywa mniej paliwa
Jeśli chodzi o napęd, w obu modelach jest on identyczny. To hybryda oparta na silniku 1,5 litra o łącznej mocy 224 KM oraz 295 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Średnie zużycie paliwa w Chery według WLTP wynosi 5,7 l na 100 km, co przekłada się na maksymalny zasięg do 880 km.
W Omodzie 5 Hybrid jest to 5,3 l i nawet 1000 km na jednym tankowaniu. Skąd wynikają te różnice? Oczywiście głównie z kwestii wagi oraz aerodynamiki. Chery jest wyższe, więc siłą rzeczy zużyje więcej paliwa.
Tak czy owak, wybór w przypadku rodziny 2+2 wydaje się niemal oczywisty. Chery Tiggo 7 będzie po prostu bardziej praktyczne i wygodniejsze w codziennym użytkowaniu. Pakowanie na wakacje również okaże się znacznie prostsze. Inna sprawa, że Chery Tiggo 7 ma też relingi dachowe w standardzie, do których można dołożyć dodatkowy bagażnik o pojemności kolejnych 400 lub 500 litrów. W Omodzie relingi występują tylko w najwyższej specyfikacji.
Źródło: motofilm.pl
