Czy da się sfotografować samochód, przy którym nawet AI się gubi? Gdy wklepywałem zdjęcie tej hiszpańskiej sztuki, nie była w stanie wskazać, co to za auto. Albo podawała błędne odpowiedzi o nowej wersji MG ZS, albo wskazywała na… koncepcyjne Mazdy z początku lat 2000.
W Hiszpanii niemal na każdym kroku spotykałem ten samochód. I choć tam ma w logo cyfrę 3 i podpis „Prototype”, to u nas nazywa się zupełnie inaczej i został już wyceniony. Przyjrzyjmy mu się bliżej, bo skoro podbił serca Hiszpanów, u nas prawdopodobnie również tak będzie.
Zobacz również
GAC Enzoom wchodzi do Polski. To spalinowy SUV i całe szczęście
GAC jest już na polskim rynku od kilku miesięcy. Najpierw jednak weszli z dwoma elektrykami, które podczas testów zaskoczyły mnie jakością wykończenia. Problem w tym, że to dość drogie samochody elektryczne, bo żeby o nich myśleć, trzeba dysponować kwotą około 200 tys. zł. Przez to praktycznie nikt się na nie nie decydował, a marka nie mogła pochwalić się udanym debiutem nad Wisłą.
Teraz zamierza podbić nasz kraj spalinowym modelem o nazwie Enzoom. Pierwsze egzemplarze tego auta trafiły już do dealerów, a ja postanowiłem zobaczyć, co ma do zaoferowania.
Nowy SUV jest dostępny tylko w jednej bogatej wersji wyposażenia
GAC proponuje polskim klientom swojego nowego SUV-a wyłącznie w wersji wyposażenia Luxury. Jej cena wynosi dokładnie 124 900 zł, a dopłacić można jedynie za niestandardowy lakier nadwozia 2900 zł. Oto najważniejsze elementy wyposażenia standardowego:
- Przednie i boczne poduszki powietrzne w pierwszym rzędzie oraz kurtyny powietrzne
- System kamer panoramicznych 360 stopni z czujnikami
- Ostrzeżenie o kolizji czołowej FCW
- Ostrzeżenie o zjeździe z pasa ruchu LDW
- System utrzymywania pasa ruchu LKA
- Komputer pokładowy na 7-calowym wyświetlaczu LCD
- Ekran multimedialny 14,6 cala
- Apple CarPlay oraz Android Auto
- Ładowarka bezprzewodowa do telefonu
- Obręcze aluminiowe 18 cali z oponami 225/55 R18
- Reflektory przednie LED automatyczne
- Dach panoramiczny z elektryczną roletą
- Tapicerka ze skóry ekologicznej
- Wentylowany fotel kierowcy
- Klimatyzacja automatyczna
Nadwozie mierzy 4410 mm, więc konkuruje z takimi modelami jak Dacia Duster czy Suzuki Vitara, będąc od obu wyraźnie lepiej wykończonym i nowocześniejszym. Oferuje przy tym bagażnik o pojemności od 341 do 1271 litrów po złożeniu tylnych siedzeń.
Pod maską mocny turbodoładowany silnik
Chwała GAC za to, że nie kombinował z wersją elektryczną w tym modelu. Zastosowano tutaj prosty turbodoładowany silnik 1.5 l o mocy 170 KM oraz 270 Nm, który współpracuje z 7-biegową automatyczną skrzynią dwusprzęgłową i napędem na przednie koła.
Auto ma bardzo dobre osiągi. Pierwsza setka pojawia się na liczniku po 8 sekundach, a prędkość maksymalna wynosi 190 km/h. A spalanie? Według danych producenta średnio 5,9 l na 100 km. Nie miałem jeszcze okazji nim jeździć, dlatego warto założyć wyższe spalanie o około 2 litry, żeby później nie być rozczarowanym rzeczywistym wynikiem.
Tak czy inaczej, GAC to marka, która poważnie podchodzi do polskiego rynku. Stoi za nią grupa Jameel, odpowiadająca również za Geely. Przy tej cenie ten SUV zdecydowanie zasługuje na uwagę. Najlepiej jednak ocenić go samemu, odwiedzając salon i wybierając się na jazdę próbną.
Źródło: motofilm.pl
