Od grudnia 2025 roku sprzedaż rozpoczęła marka, która nie reklamuje się w telewizji. Trafią na nią tylko ci, którzy naprawdę zanurzyli się już w świecie chińskich samochodów. Czy warto ją poznać? Zdecydowanie tak, zwłaszcza w przypadku osób poszukujących przestronnego i sensownie wycenionego SUV-a.
SWM oferuje model G05 Pro, który jest wyraźnie prorodzinny, ma bardzo duży bagażnik i bogate wyposażenie. Co ważne, nie trzeba czekać na przypłynięcie auta z Chin. Wolne egzemplarze stoją już na stockach i czekają na swoich pierwszych właścicieli.
Zobacz również
Tym tanim SUV-em można wyjechać z salonu bardzo szybko
Przyznam szczerze, że SWM G05 Pro zobaczyłem na żywo po raz pierwszy i już po chwili zrozumiałem, że to zupełnie inne auto niż na zdjęciach. W rzeczywistości prezentuje się dużo lepiej. Jest duże, masywne i sprawia wrażenie po prostu wygodnego samochodu na co dzień.
Importer już po zaledwie pięciu miesiącach od rynkowego debiutu zdecydował się na obniżenie ceny, co samo w sobie pokazuje, że chce mocniej zawalczyć o klientów. Na początku trzeba było przygotować 119 900 zł, natomiast dziś wystarczy 109 900 zł. Co więcej, nie mówimy tu o żadnym oczekiwaniu, bo samochód jest dostępny od ręki i w praktyce można wyjechać nim z salonu niemal z dnia na dzień. Przyjrzyjmy się więc bliżej, co dokładnie oferuje.
SWM G05 Pro to kawał samochodu. Jest większy niż Dacia Bigster
Jeśli ktoś do tej pory interesował się dużym, ale stosunkowo tanim SUV-em, to bez wątpienia patrzył w stronę Dacii Bigster. To udany model i trudno się temu dziwić. Trzeba jednak pamiętać, że dobrze wyposażony egzemplarz oznacza wydatek rzędu 125 do 130 tys. zł.
Tymczasem SWM G05 Pro jest samochodem większym od Bigstera. Mierzy 4750 mm długości i 1860 mm szerokości. Prześwit również wygląda bardzo sensownie i wynosi 184 mm. Dla porównania Bigster ma 4570 mm długości. SWM mieści także siedem osób w układzie 2+3+2 i w cenie 109 900 zł oferuje „wszystko, co może”.
SWM sprzedaje tego SUV-a wyłącznie z kompletnym wyposażeniem
Włosko chińska marka nie komplikuje swojej oferty i nie dzieli jej na kilka wersji wyposażenia. Klient może kupić auto tylko w jednej, maksymalnie wyposażonej konfiguracji. W praktyce oznacza to, że samochód zawsze posiada m.in.:
- systemy bezpieczeństwa ABS, EBD, ESC, TCS, EBA, HSA
- poduszki powietrzne
- kamerę cofania
- reflektory LED z automatycznym włączaniem
- elektrycznie sterowane lusterka i szyby
- felgi aluminiowe
- 10-calowy ekran dotykowy z obsługą Apple CarPlay i Android Auto
- wielofunkcyjną kierownicę z podgrzewaniem
- automatyczną klimatyzację
- podgrzewane fotele
- skórzaną tapicerkę
Jeśli chodzi o przestrzeń bagażową, przy komplecie pasażerów wynosi ona 136 litrów. Przy pięciu osobach rośnie do 564 litrów, a po złożeniu wszystkich siedzeń do dyspozycji jest aż 1920 litrów.
Pod maską jest silnik spalinowy, który swoje wypije i trzeba się z tym liczyć
Jeśli chodzi o kwestie mechaniczne, SWM G05 Pro napędzany jest turbodoładowanym silnikiem benzynowym o pojemności 1,5 litra. Jednostka rozwija 150 KM i 212 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Moc trafia na przednie koła poprzez siedmiobiegową skrzynię dwusprzęgłową DCT.
Taka konfiguracja oznacza niestety wysokie zużycie paliwa. Producent deklaruje średnią 8,5 l na 100 km, ale w praktyce trzeba liczyć się z wynikiem większym o około 2–3 litry. Przy zbiorniku o pojemności 52 litrów przekłada się to na realny zasięg na poziomie mniej więcej 400–500 km. Przy dłuższych trasach może to być uciążliwe, dlatego osoby pokonujące większe przebiegi powinny rozważyć fabryczną instalację LPG. Kosztuje ona około 6 tys. zł i pozwala znacząco obniżyć wydatki na paliwo.
Na żywo robi lepsze wrażenie niż na zdjęciach
Każdy zainteresowany powinien też zobaczyć ten samochód na żywo. Wrażenie jest zupełnie inne niż na zdjęciach. Na fotografiach auto sprawia wrażenie nawet trochę tandetnego, natomiast w rzeczywistości prezentuje się znacznie lepiej.
Warto jednak mieć z tyłu głowy, że SWM to marka, którą wiele osób wpisuje na listę producentów, którym wróży się raczej krótszą obecność na polskim rynku. Jeśli sprzedaż nie pójdzie zgodnie z planem, taki scenariusz jest możliwy. Z drugiej strony właśnie takie ryzyko często idzie w parze z bardzo atrakcyjną ceną.
Jednocześnie sam importer raczej nigdzie się nie wybiera, więc nie ma obaw o obsługę gwarancyjną. Grupa AADC ma w swoim portfolio między innymi marki BAIC i Jetour, a ich sprzedaż liczona jest już w tysiącach egzemplarzy.
Źródło: motofilm.pl
