Dacia w ostatnich miesiącach trochę odleciała z cenami, choć trzeba przyznać – próbuje to nadrabiać. Okazjonalnie na lepsze wersje pojawiają się zniżki, ale w przypadku Dustera zazwyczaj wynoszą maksymalnie 5 do 10 tys. zł (na droższe wersje).
Duster Essential katalogowo kosztuje dziś 82 tys. zł, przy czym mówimy o samochodzie bez ekranu dotykowego, na stalowych felgach i z korbkami do szyb z tyłu. Warto wiedzieć, że za mniejsze pieniądze można kupić również kompaktowego SUV-a, który tych rzeczy nie został pozbawiony i pochodzi z Korei.
Zobacz również
Toyota Corolla 2026 ma nowe, niższe ceny, bo Skoda Octavia depcze jej po piętach
Polacy ruszyli po te 7-osobowe SUV-y. Sprzedaż idzie w setki, bo Chery przekonuje wykończeniem i spasowaniem
Polacy zamawiają go w ciemno, choć znają tylko orientacyjną cenę. Na żywo Jaecoo 8 jest jeszcze masywniejszy niż na zdjęciachNowa Kia szybko zdobywa polski rynek
Nowa stylistyka, trochę w stylu Sportage’a, okazała się strzałem w dziesiątkę. Zainteresowanie nowym Stonickiem jest bardzo duże. Trudno się dziwić, skoro od premiery minęło zaledwie kilka miesięcy, a dealerzy już oferują zniżki wynoszące od 12 do 15 tys. zł.
Jeden z egzemplarzy katalogowo wycenianych na 93 890 zł z roku modelowego 2026 jest dziś dostępny za 78 900 zł. Jest więc o 3100 zł tańszy od bazowego Dustera, a wyposażeniem dosłownie go deklasuje. Przyjrzyjmy mu się bliżej.
Jest duży ekran dotykowy i są felgi aluminiowe
Kia wiele nauczyła się w ostatnim czasie. Menedżerowie marki dobrze znają chińskie produkty i wiedzą, że jeśli zaproponują ubogie wyposażenie, to nikt takim autem nie będzie zainteresowany. Dlatego nawet podstawowa wersja M zawiera bardzo przyzwoity zestaw wyposażenia, w tym:
- 6 poduszek powietrznych
- System autonomicznego hamowania z wykrywaniem pojazdów, pieszych i rowerzystów
- Asystent utrzymania pasa ruchu
- System ostrzegania o zmęczeniu kierowcy
- Asystent utrzymania auta pośrodku pasa ruchu
- Inteligentny ogranicznik prędkości
- Tempomat
- Światła LED do jazdy dziennej i pozycyjne
- Klimatyzację manualną
- Wielofunkcyjną kierownicę wykończoną syntetyczną skórą
- Cyfrowy zestaw wskaźników z kolorowym wyświetlaczem
- Konsolę centralną z podłokietnikiem
- Port USB C dla pasażerów drugiego rzędu
- Czujniki parkowania z przodu i z tyłu oraz kamerę cofania
- Elektrycznie sterowane szyby z przodu i z tyłu
- Elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka
- Centralny ekran 12,3 cala z obsługą Android Auto i Apple CarPlay
- Panel dotykowy do sterowania multimediami i klimatyzacją
- 16-calowe felgi aluminiowe
- Relingi dachowe
Elektrycznych szyb z tyłu nie znajdziemy w Dusterze Essential. Tam nadal mamy klasyczne korbki. Nie ma też ekranu dotykowego, a w jego miejscu jest uchwyt na smartfona. Duster stoi też na zwykłych felgach stalowych. Kia przegrywa jedynie pod względem bagażnika, bo Dacia oferuje 513 litrów, a tutaj mamy 352 litry. Z drugiej strony dzięki relingom dachowym zawsze można dołożyć box dachowy.
Pod maską pracuje turbodoładowany silnik benzynowy
Zaglądając pod maskę oferowanego Stonica, znajdziemy 1,0-litrowy turbodoładowany silnik benzynowy. To trzycylindrowa jednostka, która współpracuje z 6-biegową skrzynią manualną i nie korzysta z układu miękkiej hybrydy.
Generuje 100 KM oraz 172 Nm maksymalnego momentu obrotowego, co pozwala na przyspieszenie do 100 km/h w 11 sekund i osiągnięcie prędkości maksymalnej 179 km/h.
Dzięki niewielkiej pojemności i turbodoładowaniu średnie zużycie paliwa wynosi około 5,6 l na 100 km. Oczywiście Duster będzie bardziej ekonomiczny, co wynika z tego, że standardowo oferowany jest z instalacją LPG. Ale nie każdy chce jeździć autem na gaz, przez co dla części klientów Duster jest z góry skreślony.
Jeśli ktoś szuka dobrze wyposażonego auta bez wyraźnych kompromisów, trudno przejść obok tej oferty obojętnie. W tej cenie Kia Stonic zdecydowanie zasługuje na poważne rozważenie.
Źródło: motofilm.pl
