W Volkswagenie sporo zmieniło się w ostatnim czasie. Topowe wersje niektórych modeli zaczęły kosztować tylko niewiele więcej niż podstawowe odmiany, a jeden z SUV-ów coupe potaniał tak mocno, że może dziś rywalizować ceną z MG ZS. W porównaniu z Omodą 5 jest natomiast wyraźnie tańszy.
Chodzi o Taigo produkowane w Hiszpanii. Ten SUV z automatyczną skrzynią biegów można dziś kupić za mniej niż 80 tys. zł. Co ważne, nie chodzi o samochody z końcówki produkcji z 2025 roku, ale o egzemplarze wyprodukowane w 2026 roku.
Zobacz również
Toyota Corolla 2026 ma nowe, niższe ceny, bo Skoda Octavia depcze jej po piętach
Polacy ruszyli po te 7-osobowe SUV-y. Sprzedaż idzie w setki, bo Chery przekonuje wykończeniem i spasowaniem
Polacy zamawiają go w ciemno, choć znają tylko orientacyjną cenę. Na żywo Jaecoo 8 jest jeszcze masywniejszy niż na zdjęciachVolkswagen Taigo dostępny za 77 tys. zł, a to wcale nie jest najniższa cena
Ten niewielki SUV segmentu B o stylistyce inspirowanej coupe może mocno namieszać w segmencie tańszych SUV-ów. Wersja z automatyczną skrzynią biegów przy zakupie za gotówkę kosztuje obecnie 77 tys. zł. Jeśli jednak kupujący reprezentuje jedną z uprzywilejowanych grup zawodowych albo kupuje samochód na firmę, może liczyć na dodatkową zniżkę wynoszącą 3700 zł. W takiej sytuacji cena spada do 73 300 zł. To bardzo duża różnica względem ceny katalogowej wynoszącej 96 390 zł.
Faktem jest, że Taigo nie jest już najmłodszym modelem w ofercie Volkswagena. Produkcja rozpoczęła się w 2020 roku, więc konstrukcja ma już kilka lat. Nie zmienia to jednak faktu, że auto wciąż cieszy się sporą popularnością. Jednym z powodów jest stylistyka, a drugim duży bagażnik o pojemności 440 litrów. To niemal tyle samo, ile oferuje Omoda 5, która nawet po rabatach kosztuje ponad 100 tys. zł.
Cena dotyczy wariantu Pure z DSG
Volkswagen podzielił gamę Taigo na sześć wersji wyposażenia: Pure, Life, Life Plus, Style, R-Line oraz R-Line Plus. Wspomniana cena dotyczy podstawowej odmiany Pure. Wbrew pozorom nie oznacza to jednak poważnych braków w wyposażeniu. Najważniejsze elementy tej wersji to:
- 16-calowe aluminiowe felgi
- System stabilizacji toru jazdy ESP wraz z ASR, ABS, EDS, MSR i asystentem siły hamowania
- Kierownica trójramienna multifunkcyjna obszyta skórą z funkcją Tiptronic
- Fotele kierowcy i pasażera z regulacją wysokości
- Składane i dzielone oparcie tylnej kanapy
- Przednia szyba ze szkła termoizolacyjnego
- Centralny zamek sterowany zdalnie
- Szyby termoizolacyjne
- Elektrycznie sterowane szyby z przodu i z tyłu
- Poduszki powietrzne centralna, boczne oraz kurtyny powietrzne
- Asystent utrzymania toru jazdy Lane Assist
- System Front Assist z funkcją awaryjnego hamowania w mieście
- Elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka boczne składane elektrycznie
- Cyfrowy zestaw wskaźników Digital Cockpit z ekranem 8 cali
- Czujniki parkowania z tyłu
- Reflektory LED i światła do jazdy dziennej LED
- Tylne światła LED
- Klimatyzacja manualna Climatic
- Automatyczne włączanie świateł z funkcją Coming Home i Leaving Home
- Ładowanie indukcyjne telefonu
- System monitorujący uwagę kierowcy
- System ratunkowy eCall
- System rozpoznawania znaków drogowych
- Dwa porty USB-C z przodu i dwa porty USB-C z tyłu
- Asystent podjazdu
- System wykrywania pieszych i rowerzystów
Pod maską sprawdzony silnik połączony z DSG
Najciekawsze w tej ofercie jest to, że dotyczy ona wersji z automatyczną skrzynią biegów DSG. Co więcej, jeśli ktoś chciałby wybrać skrzynię manualną, musi sięgnąć po wyższą wersję Life, która kosztuje już ponad 95 tys. zł.
Pod maską pracuje turbodoładowany silnik 1.0 TSI o mocy 116 KM połączony z 7-biegową skrzynią DSG. Taki zestaw pozwala rozpędzić się do 100 km/h w 10,2 sekundy oraz osiągnąć prędkość maksymalną 196 km/h.
Producent deklaruje średnie zużycie paliwa na poziomie 5,5 l na 100 km. W trasie możliwe są jednak wyniki bliższe 4,5 l na 100 km. Przy zbiorniku paliwa o pojemności 40 litrów oznacza to zasięg wynoszący około 700–800 km między tankowaniami.
Przy takiej ofercie Taigo staje się jedną z ciekawszych propozycji dla osób szukających niedrogiego, nowego SUV-a z automatyczną skrzynią biegów. Przypomnijmy, że nawet MG ZS w najtańszej wersji kosztuje 85 500 zł.
Źródło: motofilm.pl
