Corolla od wielu miesięcy utrzymuje się na szczycie rankingów sprzedaży samochodów osobowych w Polsce. W lutym 2026 roku nic się pod tym względem nie zmieniło, ponieważ z wynikiem 2030 rejestracji ten japoński model ponownie zajął pierwsze miejsce.
Warto jednak zwrócić uwagę na drugie auto w zestawieniu. Od grudnia Octavia systematycznie zmniejsza dystans do Corolli. W styczniu 2026 roku Czechom brakowało jeszcze 647 rejestracji, aby ją wyprzedzić, natomiast w lutym różnica spadła już do… 242 samochodów (1788). Jeśli tempo wzrostu sprzedaży się utrzyma, marzec może przynieść sporą niespodziankę.
Zobacz również
Skoda znacząco obniżyła ceny Octavii. Polakom to odpowiada
Był czas, kiedy Octavia była właściwie poza zasięgiem wielu rodzin, chyba że ktoś decydował się na silnik 1.0 litra. W praktyce mało kto wybierał taką konfigurację, dlatego jednostka szybko zniknęła z oferty. Gdy na rynku zaczęło pojawiać się coraz więcej chińskich marek, Skoda zaczęła stopniowo obniżać ceny swojego bestsellerowego modelu. Co ważne, wraz ze spadkiem cen wyposażenie wcale nie zostało okrojone i to właśnie pomogło w dobrej sprzedaży na początku 2026 roku.
Skoda Octavia od lat uchodzi za jeden z najbardziej praktycznych samochodów w swojej klasie. Oferuje mnóstwo miejsca w kabinie, bardzo duży bagażnik o pojemności 600 litrów i sprawdzone silniki. Podstawą jest dziś jednostka 1.5 TSI, która dobrze pasuje do charakteru tego auta. Dzięki temu Octavia interesuje zarówno floty, jak i klientów indywidualnych.
O dziwo, wiele osób nawet nie zagląda do cennika, bo zakłada, że Octavia kosztuje znacznie powyżej 100 tys. zł. Tymczasem w ostatnich miesiącach sporo się zmieniło. Dziś z salonu można wyjechać tym samochodem za około 95 tys. zł w przypadku wersji z manualną skrzynią biegów oraz za około 103-105 tys. zł z automatem. Chodzi o podstawową odmianę Essence, ale jej wyposażenie wcale nie jest ubogie.
Bazowy wariant ma właściwie wszystko, co potrzebne do jazdy
Skoda podzieliła gamę Octavii na cztery wersje wyposażenia, z czego ta podstawowa nie ma się już czego wstydzić. W przeciwieństwie do Dacii Duster znajdziemy tu ekran dotykowy czy elektrycznie sterowane szyby z tyłu. Ogólny poziom wyposażenia zadowoli większość kierowców, bo na pokładzie jest:
- Poduszki powietrzne czołowe, boczne, kurtynowe oraz kolanowa
- Asystent pasa ruchu
- System rozpoznawania znaków drogowych
- Tempomat
- Reflektory LED oraz tylne światła LED
- Czujnik zmierzchu i deszczu
- Wirtualny zestaw wskaźników Digital Display
- Czujniki parkowania z tyłu
- Kessy Go
- Podgrzewane lusterka boczne
- Automatyczna klimatyzacja dwustrefowa
- 8 głośników
- System multimedialny z ekranem 10-cali
Jeszcze niedawno za wiele z tych elementów trzeba było dopłacać, dziś znajdują się w standardzie. Robotę robią również niedrogie opcje, które zwiększają praktyczność samochodu. Osoby wahające się między SUV-em a Octavią mogą zamówić podwyższone zawieszenie. Za 900 zł samochód zyskuje dodatkowe 15 mm prześwitu.
Turbodoładowany silnik benzynowy nie spala dużo paliwa
Litrowa jednostka, która kiedyś była oferowana w Octavii, okazała się nietrafioną decyzją. Nawet niska cena nie przekonywała klientów. Obecnie najmniejszym silnikiem w ofercie jest 1.5 TSI o mocy 115 KM. Samochód przyspiesza do 100 km/h w 10,4 sekundy i osiąga prędkość maksymalną 203 km/h. Jednocześnie zużywa rozsądne ilości paliwa, ponieważ według producenta spalanie wynosi od 5,2 do 5,7 litra na 100 km.
Istotne jest również to, że wariant z automatyczną skrzynią DSG nie wymaga dużej dopłaty. Zgodnie z cennikiem różnica wynosi 6200 zł. Nawet znacznie bogatsze odmiany z automatem, takie jak Edition 130, kosztują około 120 tys. zł.
To właśnie połączenie ceny, przestronności i wyposażenia sprawiło, że Octavia zaczęła szybko zbliżać się do lidera rynku. Jeśli obecny trend się utrzyma, walka o pierwsze miejsce w rankingach sprzedaży w najbliższych miesiącach może zrobić się naprawdę interesująca. Kto wie, może zmiana nastąpi już w marcu?
Źródło: motofilm.pl
