Chińskie marki budzą różne opinie, ale trudno nie zauważyć ich wpływu na rynek. Rosnąca konkurencja sprawia, że znani europejscy producenci coraz częściej korygują ceny nawet popularnych modeli. Jeden z dealerów Volkswagena zdecydował się obniżyć cenę Golfa w praktycznej wersji kombi o kilkadziesiąt tysięcy złotych. Co istotne, oferowany egzemplarz jest dobrze wyposażony i zawiera element, którego nie znajdziemy nawet w najwyższej wersji chińskiego SUV-a MG HS.
Volkswagen Golf Variant potaniał o ponad 30 tys. zł
Wersja kombi zadebiutowała w 1993 roku przy okazji trzeciej generacji Golfa i od tamtej pory towarzyszy modelowi w każdej kolejnej odsłonie, aż do obecnej, ósmej generacji. Przez lata zyskała opinię rozsądnego, rodzinnego auta, które stawia na funkcjonalność zamiast efektownej stylistyki. To po prostu przemyślany samochód z dużym bagażnikiem i oszczędnymi silnikami. Na początku 2024 roku Golf przeszedł lifting, który uporządkował ofertę i poprawił wyposażenie standardowe, dodając reflektory LED czy wielofunkcyjną kierownicę.
Zobacz również
Dziś ósma generacja nie jest częstym widokiem na drogach, bo wielu klientów wybiera SUV-y, takie jak Volkswagen T-Roc czy Volkswagen T-Cross. Swoje zrobiła też wysoka cena. Teraz jednak jeden z dealerów obniżył cenę dobrze wyposażonej wersji z 138 700 zł do 107 700 zł, a oferta obowiązuje również przy zakupie za gotówkę.
Oprócz standardu jest jeszcze pakiet zimowy
Volkswagen Golf Variant oferowany jest w ośmiu wersjach wyposażenia: Golf, Business, Life, Life Plus, Style, R Line, R Line Plus oraz R. Prezentowany egzemplarz to odmiana Life Plus, a więc nie bazowa. Dealer doposażył go dodatkowo w pakiet zimowy obejmujący podgrzewaną kierownicę, podgrzewane fotele oraz skórzaną gałkę dźwigni zmiany biegów. Warto dodać, że nawet w najwyższej wersji modelu MG HS nie znajdziemy podgrzewanej kierownicy.
Oto najważniejsze elementy wyposażenia wersji Life Plus:
- App Connect przewodowy i bezprzewodowy
- Asystent utrzymania pasa ruchu Lane Assist
- Czujnik deszczu
- Digital Cockpit Pro z wyświetlaczem 10,25 cala
- ESP z ASR ABS MSR oraz asystentem hamowania
- Felgi aluminiowe 17 cali Nottingham
- Automatyczne włączanie świateł z funkcją Coming Home i Leaving Home
- Front Assist z funkcją hamowania przed nadjeżdżającym pojazdem
- Instalacja telefoniczna z ładowaniem indukcyjnym
- Kamera cofania
- Kierownica wielofunkcyjna obszyta skórą
- Klimatyzacja automatyczna Climatronic z filtrem Air Care
- Light Assist
- Lusterka regulowane podgrzewane i składane elektrycznie
- Lusterko wsteczne automatycznie przyciemniane
- Tylna kanapa dzielona w proporcji 60/40
- Oświetlenie ambient z możliwością wyboru koloru
- Poduszki powietrzne przednie boczne kurtynowe oraz centralna
- Przedni podłokietnik
- Relingi dachowe czarne
- System Cross Traffic Assist
- System Park Assist Pro
- System Park Pilot z czujnikami przodu i tyłu
- System rozpoznawania znaków drogowych
- System monitorowania zmęczenia kierowcy
- System multimedialny Ready2Discover z ekranem 12,9 cala
- Szyby tylne dodatkowo przyciemniane
- Tempomat adaptacyjny ACC
- Elektroniczna blokada mechanizmu różnicowego XDS
- Reflektory LED i tylne światła LED
Sylwetka modelu podporządkowana jest przede wszystkim praktyczności. Bagażnik oferuje 611 litrów pojemności, czyli o 230 litrów więcej niż w pięciodrzwiowym Golfie. Otwór załadunkowy jest szeroki i ustawny, co ułatwia przewożenie większych przedmiotów. Po złożeniu tylnej kanapy wnętrze pozwala nawet na okazjonalny nocleg.
Sprawdzony napęd i wysoka prędkość maksymalna
Pod maską Golfa Varianta pracuje silnik 1.5 TSI o mocy 150 KM, połączony z sześciobiegową manualną skrzynią biegów. To znana i dopracowana jednostka, która w tym nadwoziu zapewnia bardzo przyzwoite osiągi. Przyspieszenie do 100 km/h trwa 8,8 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 224 km/h.
Ta druga wartość zwraca uwagę, bo dziś wiele samochodów ma elektroniczny ogranicznik ustawiony znacznie niżej. Dla porównania 279-konne Jaecoo 7 w wersji hybrydowej plug-in maksymalnie pojedzie 180 km/h (187 km/h według wskazań licznika).
Producent deklaruje średnie zużycie paliwa na poziomie 5,5 l na 100 km. W trasie, przy spokojnej jeździe z prędkością 90–100 km/h, realnie można zejść w okolice 4,7 l. W mieście spalanie zwykle mieści się w przedziale 7–7,5 l na 100 km.
Źródło: motofilm.pl
