Ten SUV jest doskonałym przykładem na to, że nawet dysponując niewielkim budżetem na zakup nowego samochodu, można wybrać model produkowany poza Chinami. Po obniżce o 21 tys. zł mieści się w budżecie 80 tys. zł i oferuje niezawodny, a zarazem oszczędny silnik benzynowy z turbodoładowaniem. Mowa o coraz częściej zauważanym przez klientów Bayonie, który zaskakuje praktycznością. Bagażnik o pojemności 411 litrów jest większy niż w hybrydowej Omodzie 5 (372 l).
Hyundai słabo zaczął rok. Dealerzy próbują to nadrobić
Z najnowszych danych rejestracyjnych wynika, że w styczniu 2026 roku Hyundai zanotował w Polsce spadek sprzedaży o niemal 70 proc. w porównaniu z analogicznym okresem 2025 roku. Tak wyraźne tąpnięcie w dłuższej perspektywie mogłoby oznaczać problemy, dlatego dealerzy zaczęli reagować.
Zobacz również
Jeden z nich oferuje praktycznego SUV-a taniej o 21 tys. zł. W efekcie cena spadła do 78 900 zł. Sama kwota nie jest w przypadku tego modelu zupełną nowością, ponieważ podobna promocja była dostępna na początku stycznia, ale wtedy chodziło o wersję ze starszym silnikiem 1.2 o mocy 79 KM i pięciobiegową skrzynią manualną. Teraz w tej cenie dostępna jest odmiana z nowocześniejszym, turbodoładowanym silnikiem, który zapewnia wyraźnie lepszą dynamikę.
Koreański SUV za 78 900 zł ma spory bagażnik
Hyundai Bayon dostępny jest w czterech wersjach: Pure, Modern, Smart oraz Executive. Wariant z turbodoładowanym silnikiem nie występuje w bazowej odmianie Pure, dlatego prezentowana oferta dotyczy wersji Modern. Oznacza to całkiem solidny poziom wyposażenia, który obejmuje między innymi:
- Poduszki powietrzne przednie boczne i kurtynowe
- Światła do jazdy dziennej LED
- 16 calowe felgi aluminiowe
- Podgrzewane przednie fotele
- Podgrzewaną kierownicę
- Kierownicę obszytą skórą
- Klimatyzację manualną
- Komputer pokładowy z wyświetlaczem 4,2 cala
- Tempomat
- Wybór trybów jazdy
- Asystenta utrzymywania pasa ruchu LKA
- Monitorowanie uwagi kierowcy DAW
- Ostrzeganie o odjechaniu poprzedzającego pojazdu LVDA
- Asystenta świateł drogowych HBA
- System monitorowania ciśnienia w oponach
- Inteligentny asystent ograniczeń prędkości ISLA
- Ogranicznik prędkości
- Asystenta unikania kolizji czołowych FCA
- Tylne czujniki parkowania
- Kamerę cofania z dynamicznymi liniami pomocniczymi
- System podążania na pasie ruchu LFA
- System monitorowania tylnej kanapy RSA
- System multimedialny z ekranem dotykowym 10,25 cala
- Apple CarPlay i Android Auto
- Centralny zamek z alarmem
Bayon najmocniej zaskakuje przestrzenią bagażową. Przy długości 4180 mm oferuje 411 litrów pojemności, co jest bardzo dobrym wynikiem w tym segmencie, a nawet przewyższa niektóre większe SUV-y. Nie tylko wcześniej wspomniana hybrydowa Omoda 5 wypada słabiej pod względem pojemności bagażnika, ale także BAIC 5, który oferuje 350 litrów, mimo że mierzy około 4,7 metra długości.
Turbodoładowany silnik oznacza lepszą dynamikę i rozsądne spalanie
Pod maską Hyundaia Bayona pracuje 1,0-litrowy silnik benzynowy z turbodoładowaniem o mocy 100 KM i maksymalnym momencie obrotowym 172 Nm, współpracujący z 6-biegową manualną skrzynią biegów. To wyraźnie dynamiczniejsza propozycja niż wolnossąca jednostka 1.2. Przyspieszenie do 100 km/h zajmuje 11,2 sekundy, podczas gdy wersja 1.2 potrzebuje 14,2 sekundy. Różnica widoczna jest także w prędkości maksymalnej, która wynosi 179 km/h wobec 158 km/h w słabszej odmianie.
Według danych WLTP średnie zużycie paliwa mieści się w przedziale 5,4–5,7 l na 100 km, a emisja CO2 wynosi 122–128 g/km. Przy zbiorniku paliwa o pojemności 40 litrów realny zasięg może sięgać około 750–800 km przy spokojnej jeździe.
Źródło: motofilm.pl
