Z reguły w statystykach sprzedaży prowadzą najtańsze modele. U japońskiej marki premium sytuacja wygląda jednak zupełnie inaczej. Największy SUV Lexusa znalazł globalnie cztery razy więcej nabywców niż najmniejszy model w gamie. W 2025 roku na Lexusa RX zdecydowało się 206 929 klientów, podczas gdy najmniejszy LBX trafił do 54 893 nabywców. Skąd taki wynik? Z jednej strony RX jest bardzo komfortowym SUV-em rodzinnym, który już w podstawowej wersji oferuje napęd hybrydowy, z drugiej kluczową rolę odegrała wyraźna obniżka ceny w czwartym kwartale 2025 roku.
Lexus RX sprzedawał się jak świeże bułeczki
Gdy spojrzymy na wyniki sprzedaży Lexusa, trudno nie być zaskoczonym. W całym 2025 roku marka sprzedała rekordowe 882 231 samochodów, z czego aż 206 929 sztuk stanowił model RX. Mimo że jest to obecnie największy i najbardziej prestiżowy SUV w gamie, sprzedał się lepiej niż ES, który osiągnął wynik 190 071 egzemplarzy, oraz NX z wynikiem 189 022 sztuk. Jeszcze niedawno Lexus RX w Polsce kojarzył się z cennikiem rozpoczynającym się od około pół miliona złotych. Co więc sprawiło tak dużą zmianę?
Zobacz również
Lexus RX jest wygodnym SUV-em rodzinnym. Mierzy prawie 4,9 metra długości i około 1,9 metra szerokości, dzięki czemu komfortowo podróżuje nim nawet pięć osób. Pojemność bagażnika wynosi 612 litrów, a na tylnej kanapie nie brakuje miejsca dla pasażerów. Auto zostało wykonane z bardzo dobrych materiałów, a nawet w bazowej wersji oferuje napęd hybrydowy, co bezpośrednio przekłada się na niskie zużycie paliwa.
Najważniejsze jest jednak to, że cena w ostatnich miesiącach mocno spadła. Jeszcze w połowie 2024 roku najtańszy Lexus RX kosztował 372 900 zł, a lepiej wyposażone wersje przekraczały 400 tys. zł. Producent zdecydował się jednak na znaczącą korektę cennika, która obniżyła cenę wariantu bazowego o 87 tys. zł, a najlepiej wyposażonej wersji o 104 700 zł. W efekcie Lexusem RX w wersji Elegance można wyjechać z salonu według cennika za 285 900 zł.
Dla porównania – bezpośrednia konkurencja, czyli Mercedes GLE – kosztuje minimum 390 300 zł, a BMW X5 około 410 tys. zł. Nawet przy wyborze egzemplarzy z wyprzedaży rocznika GLE najtaniej można kupić za 348 175 zł. Różnica cenowa jest więc kolosalna. Sprawdźmy, co Lexus RX oferuje w standardzie.
Lexus RX 350h nawet w bazowej wersji jest dobrze wyposażony
Mało kto wie, że gama Lexusa RX obejmuje aż sześć wersji wyposażenia. Są to Elegance, Business, Prestige, F Sport Design, Omotenashi oraz F Sport Edition. Wersja podstawowa wcale nie oznacza tutaj oszczędności na komforcie.
Oto wyposażenie standardowe:
- 19-calowe felgi aluminiowe
- System audio z 12 głośnikami, subwooferem i wzmacniaczem
- Wyświetlacz dotykowy 14 cali
- Wbudowana nawigacja Lexus Link Pro
- Bezprzewodowy Apple CarPlay i Android Auto
- Inteligentny asystent głosowy Lexus Concierge
- System inteligentnego kluczyka
- Klimatyzacja trzystrefowa
- Tapicerka ze skóry Tahara, perforowana
- Kierownica ze skóry Tahara z panelem sterującym multimediami
- Elektryczna regulacja wysokości i wysunięcia kierownicy
- Elektryczna regulacja przednich foteli w ośmiu kierunkach
- Dwukierunkowe podparcie lędźwiowe fotela kierowcy i pasażera
- Reflektory przednie Bi LED
- Światła do jazdy dziennej LED
- Tylne światła LED
- Przednie lampy przeciwmgielne
- Kamera cofania
- Czujniki parkowania z przodu i z tyłu
- Pakiet Lexus Safety System Plus trzeciej generacji
- Elektryczny hamulec postojowy
- System kontroli trakcji
- System stabilizacji toru jazdy
- System rozdziału siły hamowania
- System wspomagania hamowania awaryjnego
- Asystent ruszania pod górę
- System monitorowania ciśnienia w oponach
- System monitorowania martwego pola
- Asystent utrzymania pasa ruchu z korektą toru jazdy
- System AVAS generujący dźwięk przy jeździe w trybie elektrycznym
- Czołowe poduszki powietrzne kierowcy i pasażera, kurtyny oraz kolanowe
W Elegance rażą jedynie dwie rzeczy. Brakuje podgrzewanych foteli oraz systemu kamer 360 stopni. W czasach, gdy nawet Jaecoo 5 kosztujący niewiele ponad 100 tys. zł oferuje rozbudowany system kamer 540 stopni, Lexus także powinien zapewniać takie rozwiązanie w standardzie.
Napęd hybrydowy mocny i oszczędny. Realne 6 litrów na 100 km
Pod maską bazowego Lexusa RX pracuje 2,5 litrowy silnik benzynowy połączony z dwoma jednostkami elektrycznymi i akumulatorem. Łączna moc tego zestawu wynosi 250 KM, a napęd trafia na wszystkie cztery koła dzięki systemowi E-Four i przekładni bezstopniowej e-CVT.
Dzięki takiej mocy ważący 1965 kg SUV przyspiesza do 100 km/h w 7,9 sekundy i osiąga prędkość maksymalną 200 km/h. Producent deklaruje średnie zużycie paliwa na poziomie od 6,3 do 6,6 litra na 100 km. W praktyce w trasie bez problemu można zejść do około 6 litrów.
Źródło: motofilm.pl
