Z reguły w statystykach sprzedaży prowadzą najtańsze modele. U japońskiej marki premium sytuacja wygląda jednak zupełnie inaczej. Największy SUV Lexusa znalazł globalnie cztery razy więcej nabywców niż najmniejszy model w gamie. W 2025 roku na Lexusa RX zdecydowało się 206 929 klientów, podczas gdy najmniejszy LBX trafił do 54 893 nabywców. Skąd taki wynik? Z jednej strony RX jest bardzo komfortowym SUV-em rodzinnym, który już w podstawowej wersji oferuje napęd hybrydowy, z drugiej kluczową rolę odegrała wyraźna obniżka ceny w czwartym kwartale 2025 roku.
Lexus RX sprzedawał się jak świeże bułeczki
Gdy spojrzymy na wyniki sprzedaży Lexusa, trudno nie być zaskoczonym. W całym 2025 roku marka sprzedała rekordowe 882 231 samochodów, z czego aż 206 929 sztuk stanowił model RX. Mimo że jest to obecnie największy i najbardziej prestiżowy SUV w gamie, sprzedał się lepiej niż ES, który osiągnął wynik 190 071 egzemplarzy, oraz NX z wynikiem 189 022 sztuk. Jeszcze niedawno Lexus RX w Polsce kojarzył się z cennikiem rozpoczynającym się od około pół miliona złotych. Co więc sprawiło tak dużą zmianę?
Zobacz również
Zabrałem hybrydowe Audi Q5 Sportback do Niemiec, żeby sprawdzić, czy po rozładowaniu baterii traci moc jak „chińczyk”. Takiego spalania się nie spodziewałem
77 700 zł to nowa cena za SUV-a dłuższego niż Nissan Qashqai. Za tyle dostajemy automat i silnik 1.5
Poliftowy Seat Ibiza stał się tańszy od chińskiego MG3. Ma prosty silnik MPI z bardzo dobrą opiniąLexus RX jest wygodnym SUV-em rodzinnym. Mierzy prawie 4,9 metra długości i około 1,9 metra szerokości, dzięki czemu komfortowo podróżuje nim nawet pięć osób. Pojemność bagażnika wynosi 612 litrów, a na tylnej kanapie nie brakuje miejsca dla pasażerów. Auto zostało wykonane z bardzo dobrych materiałów, a nawet w bazowej wersji oferuje napęd hybrydowy, co bezpośrednio przekłada się na niskie zużycie paliwa.
Najważniejsze jest jednak to, że cena w ostatnich miesiącach mocno spadła. Jeszcze w połowie 2024 roku najtańszy Lexus RX kosztował 372 900 zł, a lepiej wyposażone wersje przekraczały 400 tys. zł. Producent zdecydował się jednak na znaczącą korektę cennika, która obniżyła cenę wariantu bazowego o 87 tys. zł, a najlepiej wyposażonej wersji o 104 700 zł. W efekcie Lexusem RX w wersji Elegance można wyjechać z salonu według cennika za 285 900 zł.
Dla porównania – bezpośrednia konkurencja, czyli Mercedes GLE – kosztuje minimum 390 300 zł, a BMW X5 około 410 tys. zł. Nawet przy wyborze egzemplarzy z wyprzedaży rocznika GLE najtaniej można kupić za 348 175 zł. Różnica cenowa jest więc kolosalna. Sprawdźmy, co Lexus RX oferuje w standardzie.
Lexus RX 350h nawet w bazowej wersji jest dobrze wyposażony
Mało kto wie, że gama Lexusa RX obejmuje aż sześć wersji wyposażenia. Są to Elegance, Business, Prestige, F Sport Design, Omotenashi oraz F Sport Edition. Wersja podstawowa wcale nie oznacza tutaj oszczędności na komforcie.
Oto wyposażenie standardowe:
- 19-calowe felgi aluminiowe
- System audio z 12 głośnikami, subwooferem i wzmacniaczem
- Wyświetlacz dotykowy 14 cali
- Wbudowana nawigacja Lexus Link Pro
- Bezprzewodowy Apple CarPlay i Android Auto
- Inteligentny asystent głosowy Lexus Concierge
- System inteligentnego kluczyka
- Klimatyzacja trzystrefowa
- Tapicerka ze skóry Tahara, perforowana
- Kierownica ze skóry Tahara z panelem sterującym multimediami
- Elektryczna regulacja wysokości i wysunięcia kierownicy
- Elektryczna regulacja przednich foteli w ośmiu kierunkach
- Dwukierunkowe podparcie lędźwiowe fotela kierowcy i pasażera
- Reflektory przednie Bi LED
- Światła do jazdy dziennej LED
- Tylne światła LED
- Przednie lampy przeciwmgielne
- Kamera cofania
- Czujniki parkowania z przodu i z tyłu
- Pakiet Lexus Safety System Plus trzeciej generacji
- Elektryczny hamulec postojowy
- System kontroli trakcji
- System stabilizacji toru jazdy
- System rozdziału siły hamowania
- System wspomagania hamowania awaryjnego
- Asystent ruszania pod górę
- System monitorowania ciśnienia w oponach
- System monitorowania martwego pola
- Asystent utrzymania pasa ruchu z korektą toru jazdy
- System AVAS generujący dźwięk przy jeździe w trybie elektrycznym
- Czołowe poduszki powietrzne kierowcy i pasażera, kurtyny oraz kolanowe
W Elegance rażą jedynie dwie rzeczy. Brakuje podgrzewanych foteli oraz systemu kamer 360 stopni. W czasach, gdy nawet Jaecoo 5 kosztujący niewiele ponad 100 tys. zł oferuje rozbudowany system kamer 540 stopni, Lexus także powinien zapewniać takie rozwiązanie w standardzie.
Napęd hybrydowy mocny i oszczędny. Realne 6 litrów na 100 km
Pod maską bazowego Lexusa RX pracuje 2,5 litrowy silnik benzynowy połączony z dwoma jednostkami elektrycznymi i akumulatorem. Łączna moc tego zestawu wynosi 250 KM, a napęd trafia na wszystkie cztery koła dzięki systemowi E-Four i przekładni bezstopniowej e-CVT.
Dzięki takiej mocy ważący 1965 kg SUV przyspiesza do 100 km/h w 7,9 sekundy i osiąga prędkość maksymalną 200 km/h. Producent deklaruje średnie zużycie paliwa na poziomie od 6,3 do 6,6 litra na 100 km. W praktyce w trasie bez problemu można zejść do około 6 litrów.
Źródło: motofilm.pl
