Ceny nowych samochodów spadły na tyle, że dziś za cenę Toyoty Yaris, a w wersji z manualną skrzynią nawet za mniejsze pieniądze, można kupić wyraźnie większe i bardziej praktyczne auto. Model ten jest produkowany w Europie, oferuje 467 litrów bagażnika i po ostatnich obniżkach stał się znacznie łatwiej dostępny.
Skoda obniżyła cenę niemal 4,4-metrowego kompaktu
Choć chińscy producenci cieszą się w Polsce coraz większą popularnością, w zeszłym roku żaden z nich nie zbliżył się do wyników Skody. Czeska marka w całym 2025 roku sprzedała 65 508 samochodów, podczas gdy najpopularniejsze w Polsce MG znalazło 15 230 nabywców. Taki wynik to między innymi efekt szybkiej reakcji Skody na zmieniającą się sytuację rynkową i wyraźnych obniżek cen, które objęły całą gamę modelową. Jednym z najlepszych przykładów tej strategii jest kompaktowa Scala.
Zobacz również
Skoda Scala może pochwalić się dziś wyjątkowo korzystnym stosunkiem ceny do jakości. Konkurenta takich modeli jak Hyundai i30, Toyota Corolla czy Ford Focus wyceniono na 81 800 zł, a w znacznie bardziej komfortowej wersji z automatyczną skrzynią biegów i mocniejszym silnikiem kosztuje 93 850 zł. Dla porównania, Toyota Yaris w wariancie Comfort, również objętym promocją, kosztuje 92 400 zł.
Czeski kompakt doskonale odnajduje się w roli rodzinnego samochodu. To auto, które nie udaje niczego na siłę i po prostu jest praktyczne na co dzień. Nadwozie mierzy 4365 mm długości i w praktyce jest tylko o 7 mm krótsze od Omody 5. Jednocześnie oferuje większy bagażnik oraz większy rozstaw osi, który wynosi 2649 mm wobec 2610 mm w chińskim SUV-ie. Przekłada się to na więcej miejsca na nogi, zwłaszcza na tylnej kanapie.
Scala powstaje w czeskiej fabryce w Mladej Boleslav i zaprojektowanąo ją z myślą o europejskich kierowcach. Nie trzeba się jej uczyć ani przyzwyczajać do nietypowych rozwiązań. Każdy wsiądzie i od razu poczuje się jak w domu, bo obsługa jest prosta, a na konsoli środkowej wciąż znajdziemy sporo fizycznych przycisków.
Skoda poprawiła poziom wyposażenia. Jest wystarczający
Czesi podzielili gamę Scali na trzy wersje wyposażenia: Essence, Selection oraz Monte Carlo. Model został odświeżony pod koniec 2023 roku, co dało Skodzie okazję do podniesienia standardu wyposażenia jeszcze przed nasileniem ofensywy chińskich marek. Wariant bazowy Essence oferuje:
- Asystent pasa ruchu Lane Assist
- System Front Assist z funkcją awaryjnego hamowania
- System Hill Hold Control
- Rozpoznawanie znaków drogowych Traffic Sign Recognition
- System eCall
- Tylne czujniki parkowania z Manoeuvre Assist
- System multimedialny Škoda Infotainment z ekranem 8,25 cala
- Dwa porty USB 15 W
- Bluetooth
- Radio cyfrowe DAB+
- Cyfrowy zestaw wskaźników Digital Display 8 cali
- Manualna klimatyzacja
- Fotel kierowcy z regulacją wysokości
- Centralny zamek z pilotem
- Elektrycznie sterowane szyby przednie
- Elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka boczne
- Przednie reflektory Full LED
- Tylne światła LED Basic
- Aluminiowe obręcze kół 16 cali
- Dojazdowe koło zapasowe
Dla wielu kierowców jest to w zupełności wystarczające wyposażenie. Klienci często decydują się jednak na podgrzewane fotele, których nie znajdziemy już nawet w bazowej Omodzie 5. To stosunkowo niedroga opcja, kosztująca 1150 zł, a zimą okazuje się bezcenna.
Automat w cenie i niskie zużycie paliwa
Skoda powoli odchodzi od manualnych skrzyń biegów na rzecz automatów, które dziś stają się rynkowym standardem. Manuale wciąż są dostępne w ofercie, ale ich rola wyraźnie maleje.
W Scali skrzynia automatyczna współpracuje z silnikiem o pojemności 1.0 litra i mocy 115 KM. Działa bardzo dobrze. Średnie zużycie paliwa według producenta wynosi 5,1 litra na 100 km. W praktyce bez problemu można zejść do około 4,5 litra przy spokojnej jeździe z prędkościami rzędu 90–100 km/h.
Silnik umożliwia przyspieszenie do 100 km/h w 10,1 sekundy i osiągnięcie prędkości maksymalnej 202 km/h. Co ciekawe, Omoda 5 z silnikiem 1.5 o mocy 147 KM oferuje identyczny czas przyspieszenia do setki, ale niższą prędkość maksymalną, wynoszącą 195 km/h.
Źródło: motofilm.pl
