Dealer MG znów kusi SUV-em HS za mniej niż 90 tys. zł. Cena obowiązuje przy zakupie w finansowaniu, natomiast przy płatności gotówką trzeba dopłacić 4900 zł, co podnosi kwotę do 94 900 zł. Patrząc na gabaryty auta, pojemność bagażnika oraz silnik, oferta na pierwszy rzut oka wygląda jak okazja. Tym razem jednak klienci nie są już tak podekscytowani jak jeszcze w grudniu.
MG HS to kawał rodzinnego SUV-a z dużym bagażnikiem i mocnym silnikiem
Jeśli ktokolwiek interesował się chińskimi samochodami, z pewnością natknął się na model MG HS. Propozycja brytyjsko-chińskiego producenta jest obecnie najpopularniejszym samochodem z Chin na polskim rynku. W całym 2025 roku model ten znalazł 8317 nabywców, wyprzedzając nawet Dacię Duster z wynikiem 8315 egzemplarzy, Skodę Kamiq, która sprzedała się w liczbie 7651 sztuk, oraz Renault Captur z wynikiem 7013 aut.
Zobacz również
Trudno się temu dziwić, ponieważ to solidnie poskładany SUV. W wersji benzynowej zużywa sporo paliwa, multimedia nie należą do najlepszych w klasie, ale całość oferuje bardzo korzystny stosunek ceny do jakości. Gdy więc pojawiła się oferta dealera na fabrycznie nowy egzemplarz wyprodukowany w 2024 roku za 89 990 zł, podobna do tej z grudnia, mogło się wydawać, że to propozycja, która zniknie z rynku błyskawicznie. Jak jednak wygląda to w praktyce?
Komentujący nie pozostawili w sieci na tej ofercie suchej nitki.
„Przecież to nie jest żadna promocja, tylko raczej realna utrata wartości tego auta po dwóch latach.”
„Zaraz, zaraz. Rocznik 2024, czyli modelowo dwuletnie auto, w manualu, w najniższej wersji wyposażenia, bez hybrydy za 95 tys. zł?”
„To powinno kosztować 80 tys. zł i myślę, że i tak trochę by postało.”
Takie i podobne komentarze przewijają się w internecie przy tej propozycji. Skąd więc bierze się krytyka, skoro katalogowa cena MG HS w 2024 roku wynosiła 120 150 zł?
Sekret tkwi w nowym cenniku i to on zmienia punkt widzenia
Problem polega na tym, że oferta dotyczy egzemplarza z 2024 roku. Choć samochód jest technicznie nowy, przez kilkanaście miesięcy stał na placu w nie do końca znanych warunkach. Jednocześnie wystarczy spojrzeć na aktualny cennik MG HS, aby zobaczyć cenę 99 900 zł. Co istotne, dotyczy ona identycznej wersji i obowiązuje przy zakupie za gotówkę. W efekcie dealer za dwuletni egzemplarz oczekuje 94 900 zł, co oznacza realną oszczędność na poziomie… 5 tys. zł względem nowszego auta z 2025 roku. Zainteresowani szybko to wychwycili i nie są zadowoleni.
Jest jeszcze jedna istotna kwestia. Gdy egzemplarze z 2024 roku były wyprzedawane w grudniu 2025 roku, ceny wynosiły 89 900 zł i to nawet przy płatności gotówką. Wtedy promocja miała znacznie więcej sensu. Niektórzy komentują to dziś z przymrużeniem oka.
„To było w 2025 roku. Teraz jest 2026 i wartość auta najwyraźniej wzrosła.”
Patrząc obiektywnie, MG HS z 2024 roku za 89 tys. zł w obecnych warunkach jest ofertą mało opłacalną. Wyjątkiem może być sytuacja, w której ktoś naprawdę liczy każdą złotówkę i ma konkretny plan na zaoszczędzone 5 tys. zł. W takim przypadku warto przyjrzeć się wyposażeniu.
Bogato, jak na chińską markę przystało
MG HS zarówno dziś, jak i w 2024 roku oferowane jest w dwóch wersjach wyposażenia Excite oraz Exclusive. Opisywana oferta dotyczy wariantu Excite, który w standardzie posiada:
- Przednie poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera
- Boczne poduszki powietrzne oraz kurtyny
- Aktywny system hamowania awaryjnego
- Asystenta wspomagania ruszania pod górę
- Automatyczny tempomat
- Reflektory LED z regulacją wysokości
- Tylne reflektory LED
- Tylny czujnik parkowania
- Kamerę cofania
- Wielofunkcyjną kierownicę obszytą skórą
- Sterowanie klimatyzacją z poziomu ekranu dotykowego
- Dwustrefową klimatyzację automatyczną
- Kolorowy ekran dotykowy o przekątnej 12,3 cala
- Cyfrowy wirtualny kokpit 12,3 cala
- Nawigację satelitarną
- Apple CarPlay oraz Android Auto
- Centralny zamek z pilotem
- Kluczyk Smart
- Bezkluczykowe otwieranie i uruchamianie samochodu
- Elektrycznie regulowany fotel kierowcy w sześciu kierunkach
- Felgi aluminiowe 19 cali z oponami 225/55 R19
MG HS oferuje 507 litrów pojemności bagażnika i mierzy 4655 mm długości. Jest więc wyraźnie dłuższy niż na przykład Kia Sportage, która ma 4515 mm.
Duży silnik, który lubi paliwo
Pod maską najtańszego MG HS pracuje silnik benzynowy o pojemności 1.5 litra i mocy 170 KM, współpracujący z sześciobiegową manualną skrzynią biegów. Taki zestaw pozwala na przyspieszenie do 100 km/h w 9,4 sekundy oraz osiągnięcie prędkości maksymalnej 190 km/h. Producent deklaruje średnie zużycie paliwa na poziomie 7,4 litra na 100 kilometrów, jednak w rzeczywistych warunkach należy liczyć się z wartościami rzędu 9 do 10 litrów. Zimą, podczas mrozów, spalanie często zbliża się do tej wyższej granicy.
Alternatywą pozostaje wersja hybrydowa, jednak w przypadku rocznika 2024 nie ma dostępnych egzemplarzy. Taki wariant zadebiutował dopiero w 2025 roku i obecnie kosztuje minimum 125 900 zł.
Źródło: motofilm.pl
