Mogłoby się wydawać, że 2025 rok jest trudny dla Volkswagena ze względu na debiut wielu marek z Chin. Tymczasem cała grupa zakończyła ostatni rok z rekordową sprzedażą (+8,9 proc. rok do roku) i nie zamierza się zatrzymywać. W 2026 roku ambicje są jeszcze większe, a jednym ze sposobów na ich realizację są agresywne ruchy cenowe. Dobrym przykładem jest nowy T-Roc, który ledwie pojawił się w salonach, a już można go kupić wyraźnie taniej.
Volkswagen T-Roc z taką ceną jest niemal skazany na sukces
Nawet gdy w sierpniu 2025 roku debiutował z cennikiem zaczynającym się od ponad 130 tys. zł, dziennikarze motoryzacyjni byli zgodni, że nowy T-Roc bardzo namiesza w segmencie małych SUV-ów. Teraz, gdy dealerzy obniżają ceny o niemal 20 tys. zł, staje się to właściwie pewne.
Zobacz również
Sęk w tym, że bazowy T-Roc nie jest już po prostu „gołym samochodem”. Nawet podstawowa wersja oferuje bardzo przyzwoite wyposażenie, które bez kompleksów może konkurować z chińskimi modelami. Tym bardziej że część z nich zaczęła usuwać elementy, do których klienci zdążyli się przyzwyczaić, jak choćby podgrzewane fotele w Omodzie 5.
Przy cenie 131 tys. zł zł T-Roc wciąż mógł być uznawany przez niektórych za drogą ofertę. Oczywiście można było liczyć na indywidualne rabaty w salonie, ale przy nowym modelu raczej nikt nie spodziewał się więcej niż około 5 tys. zł i ewentualnie kompletu opon zimowych. Tymczasem jeden z dealerów poszedł znacznie dalej i oferuje T-Roca wycenionego katalogowo na 135 900 zł za 117 900 zł. Co więcej, dla wybranych grup zawodowych lub przy zakupie w leasingu można wyjechać z salonu za 113 900 zł. Przy cenie Omody 5 wynoszącej obecnie 115 500 zł zaczyna to być realnym problemem dla chińskiej konkurencji.
Cena katalogowa: 135 900 PLN brutto
Cena promocyjna dla osób prywatnych: 117 900 PLN brutto
CENA SPECJALNA: 113 900 PLN brutto – czytamy w ogłoszeniu dealera.
T-Roc przestał odstraszać wyposażeniem
Volkswagen wyraźnie wyciągnął wnioski z ostatnich miesięcy. Producent wie, że słabo wyposażone wersje bazowe nie mają dziś racji bytu. Nowy T-Roc dostępny jest w czterech wersjach wyposażenia: Trend, Life, Style oraz R-Line. Nawet podstawowa odmiana Trend oferuje bardzo solidny zestaw:
- poduszki powietrzne przednie
- środkowa poduszka powietrzna z przodu
- boczne poduszki powietrzne
- kurtyny powietrzne
- reflektory LED
- światła do jazdy dziennej LED
- tylne światła LED
- automatyczna aktywacja reflektorów
- czujnik deszczu
- elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka zewnętrzne
- lusterko wewnętrzne z funkcją antyodblaskową
- cyfrowy panel instrumentów
- system multimedialny z ekranem 10,4 cala
- Android Auto
- Apple CarPlay
- Bluetooth
- radio cyfrowe
- automatyczna klimatyzacja
- elektryczne szyby
- elektryczny hamulec postojowy
- centralny zamek z pilotem
- tapicerka materiałowa
- podłokietnik środkowy z przodu
- fotel kierowcy z regulacją wysokości
- wielofunkcyjna kierownica
- tempomat i ogranicznik prędkości
- asystenta pasa ruchu
- czujniki parkowania z przodu i z tyłu
- asystenta ruszania pod górę
- ostrzeżenie o ruchu poprzecznym z tyłu
- kontrolę ciśnienia w oponach
- system połączeń alarmowych eCall
Warto dodać, że do tego konkretnego egzemplarza dealer dorzuca również koło zapasowe dojazdowe z regulowaną podłogą bagażnika, 16-calowe felgi Bilbao w czarnym kolorze z diamentowym szlifem oraz lakier specjalny.
Automat w standardzie i sensowny silnik 1.5
Najważniejsze jest jednak to, że oferta nie dotyczy wersji z manualną skrzynią biegów. VW T-Roc dostępny jest wyłącznie z automatem. Siedmiobiegowa skrzynia DSG jest dziś dla większości klientów oczywistym wyborem, zwłaszcza w SUV-ie.
Pod maską pracuje silnik o pojemności 1.5 litra i mocy 116 KM. Pozwala on na przyspieszenie do 100 km/h w 10,6 sekundy oraz osiągnięcie prędkości maksymalnej 196 km/h. Dzięki technologii miękkiej hybrydy zużycie paliwa jest wyraźnie niższe niż u chińskich rywali pozbawionych takiego rozwiązania. Producent deklaruje średnio około 5,5 litra na 100 kilometrów, a w trasie bez problemu można zejść nawet poniżej 5 litrów.
Źródło: motofilm.pl
