Szukając rodzinnego samochodu w dzisiejszym gąszczu ofert, łatwo się pogubić. Klienci najczęściej przeglądają propozycje SUV-ów i crossoverów, choć na rynku wciąż dostępne są auta znacznie wygodniejsze pod względem przestrzeni. Przykładem jest Ford oferowany od połowy 2024 roku, który wreszcie sensownie potaniał. Dziś tą rodzinną propozycją produkcji europejskiej (Rumunia) można wyjechać z salonu za mniej niż 90 tys. zł, nawet w przypadku egzemplarza wyposażonego w liczne udogodnienia.
Fordem Tourneo Courier naprawdę łatwo się przewozi różne rzeczy.
Gdy w 2024 roku miałem okazję testować ten model, największe wrażenie zrobiła na mnie jego pakowność. Po złożeniu tylnej kanapy bez problemu mieści się rower bez konieczności demontażu koła. To zasługa bardzo pudełkowatego, praktycznego nadwozia oraz foremnego wnętrza, które po złożeniu siedzeń oferuje aż 2,4 m³ przestrzeni ładunkowej.
Zobacz również
To nie jest samochód dostawczy, lecz pełnoprawny kombivan. Wygodnie pomieści pięć osób i oferuje 570 litrów bagażnika w standardowej konfiguracji. Dla wielu rodzin będzie to znacznie lepsza alternatywa niż SUV, zwłaszcza teraz, gdy model został wyraźnie przeceniony.
Ford obniżył ceny praktycznie wszystkich aut w swojej ofercie. Podczas gdy Bronco potaniało nawet o 100 tys. zł, a Focus o 25 procent, w przypadku Tourneo Couriera mówimy o rabacie wynoszącym 15 559 zł. Najtańsza wersja Trend kosztuje dziś 86 900 zł. Ma ona jednak kilka braków, które dealerzy uzupełniają w egzemplarzach dostępnych od ręki. Robią to na tyle sensownie, że za wyraźnie bogatsze wyposażenie trzeba zapłacić niewiele więcej, bo 89 500 zł. Sprawdźmy więc, co dokładnie oferuje taki wariant.
W tej cenie są podgrzewane fotele oraz kamera cofania
Ford podzielił gamę Tourneo Couriera na trzy wersje wyposażenia: Trend, Titanium oraz Active. Najtańszą jest wersja Trend, którą na szczęście można doposażyć w liczne opcje. Dokładnie tak zrobiono w przypadku tego egzemplarza. W standardzie oferuje:
- Pre Collision Assist, czyli system zapobiegania kolizjom oparty na kamerze
- System rozpoznawania znaków ograniczenia prędkości
- Tempomat z inteligentnym ogranicznikiem prędkości
- System utrzymania pasa ruchu Lane Keeping Aid
- Reflektory halogenowe ze światłami do jazdy dziennej
- Tylne światła w technologii LED
- Boczne drzwi przesuwne po obu stronach
- Przyciemniane szyby w tylnej części nadwozia
- Elektrycznie sterowane i podgrzewane lusterka boczne
- System multimedialny Ford SYNC 4
- 8-calowy ekran dotykowy
- Bezprzewodowe Apple CarPlay i Android Auto
- Kolorowy wyświetlacz na tablicy zegarów
- Modem FordPass Connect
- Tylne czujniki parkowania
- Kamerę cofania
- Przycisk uruchamiania silnika FordPower
- Automatyczne światła
- Elektrycznie sterowane przednie szyby
Dealer dołożył ponadto:
- Chlapacze przednie i tylne
- Przyciemniane szyby w tylnej części pojazdu
- Klimatyzację automatyczną z regulacją temperatury EATC
- Dojazdowe koło zapasowe stalowe
- Lakier Frozen White
- 17-calowe felgi aluminiowe z oponami 215/55 R17
- Światła do jazdy dziennej w technologii LED
- Tapicerka materiałowa Dark Urban Grey
- Pakiet Driver Assistance Pack 2
- Przednie czujniki parkowania
- Elektrycznie sterowane przednie szyby z funkcją jednego przycisku po stronie kierowcy
- Podgrzewaną przednię szybę
- Podgrzewane przednie fotele
- Podgrzewaną kierownicę
W praktyce oznacza to, że przy dopłacie 2600 zł względem podstawowej ceny katalogowej samochód zyskał naprawdę dużo sensownego wyposażenia.
Mały silnik na papierze, rozsądny w praktyce
Jedynym elementem, który może budzić wątpliwości, jest pojemność silnika. Trzycylindrowy motor 1.0 o mocy 125 KM odstrasza część klientów samymi liczbami. W praktyce przyspieszenie do 100 km/h wynosi 11,3 sekundy, czyli tylko o około sekundę wolniej niż w Omodzie 5 z silnikiem 1.6 o mocy 147 KM.
Jeśli chodzi o trwałość, ten silnik jest stosowany w modelach Forda od wielu lat. Trafiał również do poprzedniego Tourneo Couriera, a na rynku nie brakuje egzemplarzy z przebiegami przekraczającymi 200 tys. km. Kluczowe znaczenie ma właściwa eksploatacja. Warto skrócić interwał wymiany oleju do około 10 tys. km, co znacząco wpływa na żywotność jednostki.
Źródło: motofilm.pl
