Europejscy producenci naprawdę się ostatnio rozkręcili. Zwłaszcza marki należące do koncernu Stellantis coraz częściej zaskakują wysokimi rabatami. Jeden z dealerów postanowił przecenić bardzo praktycznego SUV-a, który oprócz pojemnego bagażnika i dużego prześwitu oferuje także ciekawą stylistykę. Do tej pory kosztował grubo ponad 100 tys. zł i przez to słabo się sprzedawał. Teraz potaniał o kilkadziesiąt tysięcy złotych i to zmienia wszystko.
Fiat 600 to miejski SUV, ale z konkretnym bagażnikiem
Po nazwie można spodziewać się niewielkiego auta. W rzeczywistości Fiat 600 ma 4171 mm długości, pomieści pięć osób i oferuje bagażnik o pojemności 390 litrów. Mało? Hybrydowa Omoda 5 daje jeszcze mniej, bo 372 litry, a jest sporo dłuższa i w teorii „rodzinna”.
Zobacz również
Koreańskie kombi z automatem za 95 900 zł. Cena spadła o ponad 20 tys. zł przez przygodę w transporcie
Sprzedają więcej niż Lexus i Volvo razem wzięte i nie muszą walczyć dużymi rabatami. Oferta BMW wywołała burzę w sieci
Ma prawie 5 metrów i pali 5 litrów. Ten Lexus kosztuje jak Skoda Superb 2.0 TSI, a jest hybrydą z silnikiem 2.5Osoby oglądające Fiata 600 w salonie często zaskakuje jego wysokość. Wsiada się do niego bardzo wygodnie, ponieważ prześwit wynosi aż 205 mm. To naprawdę dużo. Dla porównania nawet Jaecoo 7 w wersji z napędem na cztery koła Offroad oferuje 200 mm. Wiele innych SUV-ów, takich jak MG HS czy Chery Tiggo 7, ma prześwit wyraźnie poniżej 200 mm.
Dziś Fiatem 600 można wyjechać z salonu za 81 500 zł, co jest efektem przecen o ponad 30 tys. zł. Samochód powstaje w Polsce, w tyskich zakładach.
Są reflektory LED i czujniki parkowania
Fiat podzielił gamę modelu 600 na trzy wersje Pop, Icon oraz La Prima. Najtańsza jest oczywiście wersja Pop, której cena katalogowa wynosi 112 500 zł. Nie ma kamery cofania i brakuje przednich czujników parkowania. Poza tym jednak zestaw wyposażenia wygląda całkiem sensownie i obejmuje między innymi:
- Autonomiczny system awaryjnego hamowania z funkcją wykrywania pieszych i rowerzystów
- Czujnik deszczu
- System multimedialny z 10,25-calowym ekranem dotykowym
- Elektrycznie sterowane lusterka boczne
- Fotel kierowcy z regulacją w 6 płaszczyznach
- Fotel pasażera z regulacją w 4 płaszczyznach
- Kanapa tylna z oparciem składanym w proporcji 60 do 40
- Kierownica pokryta skórą syntetyczną
- Klimatyzacja manualna
- Lusterko wsteczne z trybem dzień noc
- Obudowy lusterek bocznych z tworzywa o ziarnistej strukturze w kolorze czarnym
- Połączenie alarmowe E Call
- Przednie i tylne szyby elektryczne One Touch
- Reflektory przednie LED
- Słupek B w kolorze błyszczącej czerni
- Tempomat
- Tylne czujniki parkowania
- Tylne światła w technologii LED
- Usługi łączności
- Wyświetlacz 7-calowy TFT z elektronicznym zestawem zegarów i komputerem pokładowym
- Zagłówki tylne
- Zestaw naprawczy Fix and Go
Poza stalowymi kołami nadwozie właściwie nie zdradza, że mamy do czynienia z bazową wersją. Koła zawsze można wymienić. Komplet 16 calowych felg aluminiowych do „sześćsetki” da się kupić za niecałe 2 tysiące złotych. Na stalowych felgach można więc spokojnie nauczyć się auta bez obaw o uszkodzenia na krawężnikach, a później poprawić wygląd nowymi felgami.
Bardzo oszczędny napęd hybrydowy na łańcuchu rozrządu
Pod maską bazowego Fiata 600 pracuje układ eHybrid połączony z automatyczną 6-stopniową przekładnia. Składa się z benzynowego silnika 1.2 z łańcuchem rozrządu oraz niewielkiego silnika elektrycznego o mocy 28 KM. Łączna moc zestawu wynosi 110 KM i w praktyce sprawdza się on bardzo dobrze. Przez kilka ostatnich dni jeździłem identycznym układem w Citroenie C3 i byłem bardzo pozytywnie zaskoczony kultura pracy, zwłaszcza przy prędkościach autostradowych. Konkurencja w postaci Chery Tiggo 4 oferuje wyższą moc, bo 163 KM, ale na autostradzie jest znacznie głośniejszy niż Citroen czy Fiat.
Najważniejsze jest jednak zużycie paliwa. Producent podaje średnią na poziomie 4,8 litra na 100 kilometrów, ale bez większego wysiłku można zejść nawet do 4,3–4,4 litra. W trasie przy prędkościach 120–140 km/h trzeba liczyć się z wartościami rzędu 6,5–7 litrów, co jak na SUV-a z tak dużym prześwitem pozostaje bardzo dobrym wynikiem.
Źródło: motofilm.pl
