Rynek małych SUV-ów producenci rozbudowali w ostatnich latach do takich rozmiarów, że łatwo się w nim pogubić. Jednym z najbardziej oczywistych wyborów w tym segmencie pozostaje Kia Stonic. Nowy egzemplarz kosztuje niecałe 91 tys. zł, ale dzięki rabatom dla klientów indywidualnych można zejść do około 86 tys. zł. Warto jednak wiedzieć, że za ponad 20 tys. zł mniej da się wyjechać z salonu samochodem innej marki o podobnych rozmiarach, który nie jest chiński i nie zrujnuje budżetu przy tankowaniu.
Oferta dealera na nowego Citroena C3 jest bezkonkurencyjna cenowo
Internet od kilku dni żyje ofertą Citroena C3 wystawionego przez jednego z dealerów za 65 800 zł. Tak niska cena wynika z faktu, że auto zostało zarejestrowane jako demonstracyjne, ale technicznie jest całkowicie nowe. Dlaczego dealerzy decydują się na takie rozwiązanie? Między innymi po to, by podbić wyniki sprzedaży i otrzymać premię od importera. Czasem do osiągnięcia progu brakuje kilku sztuk, więc opłaca się je zarejestrować. Dealer nie jest na tym stratny, a klient może kupić nowy samochód taniej niż w katalogu.
Zobacz również
Koreańskie kombi z automatem za 95 900 zł. Cena spadła o ponad 20 tys. zł przez przygodę w transporcie
Sprzedają więcej niż Lexus i Volvo razem wzięte i nie muszą walczyć dużymi rabatami. Oferta BMW wywołała burzę w sieci
Ma prawie 5 metrów i pali 5 litrów. Ten Lexus kosztuje jak Skoda Superb 2.0 TSI, a jest hybrydą z silnikiem 2.5To o tyle ciekawa propozycja, że Citroen C3 należy do tej samej klasy co Kia Stonic, ale jest wyraźnie tańszy. Czy jednak mocno od niej odstaje? Ma nieco mniejszy bagażnik, bo 310 litrów zamiast 350 litrów w nowym modelu, choć w praktyce żadna z tych przestrzeni nie czyni z tych aut idealnych samochodów na rodzinne wakacje. Przewagą Kii jest oferowanie w standardzie relingów dachowych, które pozwalają zamontować bagażnik. W Citroenie C3 również można je mieć, ale nie w podstawowej wersji. Poza tym francuski model oferuje silnik o identycznej mocy, podobne zużycie paliwa i nieco lepsze osiągi.
Wyposażenie podstawowego Citroena C3 dla wielu osób będzie wystarczające
Citroen podzielił gamę C3 na cztery wersje wyposażenia: You, Plus, Max, oraz Business. Wersja bazowa oferuje:
- 16 calowe felgi stalowe z kołpakami
- Przednie reflektory LED
- Światła do jazdy dziennej LED
- Nakładki na nadkola
- Wyświetlacz Citroen Head Up
- Miejsce na smartfona
- Siedzenia z tkaniny
- Składane w całości siedzenia drugiego rzędu
- Strefa relaksu C Zen Lounge
- 6 poduszek powietrznych
- Zawieszenie Citroen Advanced Comfort
- Tylne czujniki parkowania
- Klimatyzacja manualna
- Automatycznie wlączane reflektory
- Tempomat z ogranicznikiem prędkości
- Aktywny hamulec bezpieczeństwa
- Aktywny system ostrzegania o opuszczeniu pasa ruchu
- Rozpoznawanie znaków drogowych
- Informacja o ograniczeniu prędkości
- Automatycznie sterowane przednie szyby
Pod maską to już nie jest dawny PureTech
Kia Stonic w wersji podstawowej napędzana jest silnikiem 1.0 o mocy 100 KM, który pozwala osiągnąć 100 km/h w 11 sekund. Citroen C3 w standardzie oferuje jednostkę o pojemności 1.2 i tej samej mocy 100 KM. Przyspieszenie do setki trwa w jego przypadku o około pół sekundy krócej (10,6 sekundy). Oba modele wyposażone są w 6-biegowe skrzynie manualne, co przekłada się na zbliżony poziom hałasu podczas jazdy z prędkościami autostradowymi. Pod względem średniego zużycia paliwa również nie ma wyraźnego zwycięzcy. W codziennej eksploatacji oba auta spalają średnio około 5,6 l na 100 km.
Część klientów może mieć obawy co do jakości silnika francuskiego SUV-a. Warto jednak podkreślić, że nowa jednostka ma niewiele wspólnego z dawnym PureTechem. Przede wszystkim nie ma już paska rozrządu, który był największym problemem tej konstrukcji przez kąpiel w oleju. Teraz zastosowano łańcuch, co znacząco poprawia trwałość. Dodatkowo Citroen oferuje 8 letnią gwarancję do 160 tys. km pod warunkiem corocznego serwisowania w autoryzowanej sieci.
Źródło: motofilm.pl
