Podczas gdy Porsche zmaga się z ogromnym kryzysem, Audi znalazło sposób na przetrwanie w coraz trudniejszych czasach, także przez rosnącą presję ze strony chińskich marek. Zamiast skupiać się na ultra drogich modelach premium, Niemcy postawili na tańsze i atrakcyjne wizualnie samochody. Można narzekać na jakość wykonania wnętrz, ale całościowo oferta i tak robi swoje. Modele A3 czy A5 sprzedają się dosłownie jak świeże bułeczki i patrząc na to, co proponują dealerzy, trudno się temu dziwić.
Audi idzie jak burza. W 2025 roku sprzedali więcej aut niż Hyundai
Jeszcze kilka lat temu mało kto uwierzyłby, że Audi znajdzie się w ścisłej czołówce najlepiej sprzedających się marek w Polsce. Przez lata były to drogie samochody premium, kierowane głównie do najzamożniejszych klientów. Dziś sytuacja wygląda zupełnie inaczej. Jakość wykonania wnętrz wyraźnie się pogorszyła, pojawiły się nowe – słabsze – silniki, a ceny znacząco spadły. Najwyraźniej właśnie to okazało się przepisem na sukces.
Zobacz również
W całym 2025 roku Audi sprzedało w Polsce 30 626 samochodów. Do wyprzedzenia Kii zabrakło zaledwie 114 sztuk. Udało się natomiast wyprzedzić Hyundaia, który zakończył rok z wynikiem 29 229 sprzedanych egzemplarzy. Audi znalazło się także przed Dacią (22 420) i Renault (22 200). Skąd taki wynik?
Polacy ufają Audi. A niższe ceny zrobiły resztę
Audi od lat było postrzegane jako marka trochę lepsza, kojarzona z jakością, niezawodnością i prestiżem. Niemcy sprytnie to wykorzystali. Obniżenie jakości wykonania przełożyło się bezpośrednio na niższe ceny, a do tego doszły bardzo wysokie rabaty w salonach. W efekcie klienci zaczęli akceptować kompromisy, widząc realne oszczędności.
Od początku 2026 roku Audi A3 da się kupić za mniej niż 100 tys. zł, co jeszcze niedawno było nie do pomyślenia. Równie mocno potaniały elektryki. Audi A6 e-tron w wersjach, które w katalogu kosztują nawet około 450 tys. zł, dziś można wziąć w wynajmie za mniej więcej 2,5 tys. zł netto miesięcznie. Także przy normalnym zakupie rabaty potrafią być naprawdę duże i w wielu przypadkach sięgają kilkudziesięciu procent względem cen katalogowych.
Duże obniżki widać zwłaszcza przy Audi A5 Avant. To model, który bardzo dobrze przyjął się wśród klientów, głównie dzięki noweczesnej stylistyce Podstawową wersją można dziś wyjechać z salonu za około 160 tys. zł, a wielu kupujących decyduje się dopłacić 40–50 tys. zł i wybrać niemal kompletnie wyposażony egzemplarz za około 200 tys. zł. Jeszcze niedawno takie auta kosztowały 290–300 tys. zł. Dziś ceny na poziomie 205–220 tys. zł, w zależności od dealera, nikogo już nie dziwią.
Audi jako marka ultra premium? Raczej nie tym razem
Samo Audi przyznało, że jakość wykonania wnętrz ich samochodów wyraźnie się obniżyła. To już nie jest ten sam poziom, co kilka lat temu. Na początku 2025 roku Niemcy zapowiadali nawet zmianę strategii i wejście w segment marek luksusowych, takich jak Porsche czy Bentley. Oznaczałoby to znacznie wyższą jakość materiałów, ale też zdecydowanie wyższe ceny. Podobną drogą próbował pójść Jaguar, który dziś raczej żałuje tej decyzji.
Trudno powiedzieć, ile z tych planów wciąż jest aktualnych. Wejście w rynek ultra luksusowy bardzo zawęża grono klientów, a na niektórych rynkach, jak amerykański, taka strategia mogłaby się w ogóle nie przyjąć. W Stanach Zjednoczonych Audi jest postrzegane jak Skoda w Polsce. W tej sytuacji świetne wyniki sprzedaży jasno pokazują, że obecny kierunek działa. Klienci zaakceptowali gorszą jakość wykonania w zamian za niższe ceny i wysokie rabaty. Wszystko wskazuje na to, że Audi zostanie przy tej strategii, skoro takich wyników nie osiągają nawet marki budżetowe.
Źródło: motofilm.pl
