Przeglądając oferty samochodów dostępnych od ręki na oficjalnych stronach importerów, można trafić na prawdziwe perełki. Takie, przy których ma się ochotę zadzwonić do dilera nawet po godzinach jego pracy. W cenie 128 tys. zł oferuje on duży silnik 2.0 l, napęd na cztery koła oraz automatyczną skrzynię biegów. To fabrycznie nowy egzemplarz Mazdy3 z rocznika 2024 w wersji wyposażenia Homura.
Mazda 3 z napędem na cztery koła zaskakuje ceną
Trudno znaleźć logiczniejsze wytłumaczenie tej oferty na oficjalnej stronie Mazdy. Najbardziej prawdopodobny scenariusz to klasyka końcówki roku: ktoś zagląda głębiej w tabelki, robi porządki w stanach magazynowych i nagle… „chwila, przecież tu nadal stoi jedna Mazda3 z 2024 roku”. Najwyraźniej wcześniej skutecznie umykała uwadze, bo trudno uwierzyć, że nikt się nią nie interesował. Brzmi zabawnie, ale właśnie tak takie „okazje znikąd” zwykle się rodzą.
Zobacz również
Koreańskie kombi z automatem za 95 900 zł. Cena spadła o ponad 20 tys. zł przez przygodę w transporcie
Sprzedają więcej niż Lexus i Volvo razem wzięte i nie muszą walczyć dużymi rabatami. Oferta BMW wywołała burzę w sieci
Ma prawie 5 metrów i pali 5 litrów. Ten Lexus kosztuje jak Skoda Superb 2.0 TSI, a jest hybrydą z silnikiem 2.5Taki samochód nie może już czekać. W grudniu, na niespełna trzy tygodnie przed zakończeniem roku, trafia więc na stronę importera z wyraźnie skorygowaną ceną. Lepiej sprzedać auto taniej, niż wejść w nowy rok z egzemplarzem, który z punktu widzenia rynku zacznie być postrzegany jako dwuletni i naprawdę trudno będzie go sprzedać.
Katalogowo ten egzemplarz kosztuje 159 tys. zł. W obecnych realiach, przy coraz silniejszej konkurencji ze strony marek chińskich, była to kwota trudna do obrony. Aby oferta stała się realną alternatywą dla innych kompaktów, cena musiała zostać skorygowana. Ostatecznie zatrzymała się na poziomie 128 tys. zł, czyli o 31 tys. zł mniej niż pierwotnie.
Jak wyposażona jest Mazda3 za 128 tys. zł?
Mazda dzieli gamę modelu 3 na trzy wersje wyposażeniowe: Homura, Exclusive Line oraz Takumi. Oferta dotyczy egzemplarza w wersji Homura, która już w standardzie jest bardzo bogata. Na liście wyposażenia znajdują się między innymi:
- System dynamicznej stabilizacji toru jazdy (DSC)
- Zaawansowany system zwiększania przyczepności pojazdu (G-Vectoring Control+)
- Elektromechaniczny hamulec postojowy z funkcją Auto Hold
- Układ wspomagający ruszanie na wzniesieniu (HLA)
- Przednie i boczne poduszki powietrzne, kurtyny powietrzne oraz poduszka kolanowa kierowcy
- System monitorowania martwego pola (BSM)
- System monitorujący ruch poprzeczny przy cofaniu (RCTA)
- System wykrywający znużenie kierowcy (Driver Alert)
- Adaptacyjny tempomat (MRCC) z asystą ograniczeń prędkości (ISA)
- System automatycznego przełączania świateł drogowych (HBC)
- Inteligentne wspomaganie hamowania (SBS)
- System wspomagający hamowanie (SCBS)
- System rozpoznawania znaków drogowych (TSR)
- System ostrzegania o opuszczeniu pasa ruchu (LDWS)
- Asystent utrzymania pasa ruchu (LKA)
- Czujnik deszczu i czujnik zmierzchu
- Tylne czujniki parkowania
- Przednie czujniki parkowania
- Kamera cofania
- Immobilizer fabryczny + alarm
- Klimatyzacja automatyczna dwustrefowa
- Podgrzewane fotele przednie
- Czarna podsufitka w hatchbacku
- Centralny podłokietnik dla kierowcy i pasażera
- Centralny zamek
- System bezkluczykowego dostępu Smart Keyless
- Elektrycznie sterowane szyby przednie i tylne
- Skórzana kierownica
- Skórzana gałka dźwigni zmiany biegów
- Elektrochromatyczne lusterko wsteczne
- System multimedialny Mazda Connect z ekranem 10,25 cala
- Wyświetlacz head-up na przedniej szybie
- Cyfrowe zegary 7 cali
- System nawigacji Mazda
- Osiem głośników
- Apple CarPlay i Android Auto z obsługą bezprzewodową
- Ładowarka indukcyjna Qi
- Felgi aluminiowe 18 cali Black
- Przednie reflektory LED i tylne światła LED
- Czarne lusterka boczne
- Lusterka boczne podgrzewane
- Lusterka boczne sterowane i składane elektrycznie
- Przyciemniane tylne szyby
Największym mankamentem tego auta pozostaje bagażnik. 334 litry pojemności to wartość, która dziś zwyczajnie nie zachwyca i na tle rywali wypada skromnie. Dla porównania Volkswagen Golf VIII hatchback oferuje 381 litrów, a Ford Focus 375 litrów. Ratunkiem są składane tylne siedzenia, które zwiększają pojemność bagażnika do 1026 litrów.
Napęd 4×4, duży silnik i automat robią różnicę
Wyposażenie robi dobre wrażenie, ale to napęd jest tu największym wyróżnikiem. Pod maską znajduje się 2,0 litrowy silnik o mocy 186 KM i maksymalnym momencie obrotowym 240 Nm. Jednostka współpracuje z 6-biegowym automatem i napędem AWD. To rozwiązanie, którego w Toyocie Corolli po prostu nie ma, niezależnie od wersji silnikowej.
Napęd AWD kierowcy docenią zwłaszcza zimą, podczas ruszania na śliskiej nawierzchni, wyjazdu z zaśnieżonego parkingu czy podjazdu pod stromą górkę.
Osiągi są więcej niż wystarczające. Przyspieszenie do 100 km/h w 8,8 sekundy i prędkość maksymalna 210 km/h w pełni odpowiadają charakterowi auta. Pewnym ograniczeniem jest zbiornik paliwa o pojemności 48 litrów, ale średnie spalanie według producenta wynosi około 6,3 l na 100 km. To możliwe dzięki temu, że napęd na cztery koła nie pracuje stale. W normalnych warunkach samochód porusza się jak przednionapędowy, a tylna oś dołączana jest tylko wtedy, gdy sytuacja drogowa tego wymaga. AWD nie musi więc oznaczać wysokich rachunków na stacjach paliw.
Źródło: motofilm.pl
