Wygląda na to, że końcówka roku 2025 to jeden z najlepszych momentów na zakup SUV-a z Hiszpanii. Cupra obniżyła cenę swojego najchętniej wybieranego modelu w najtańszej wersji benzynowej. Trzeba przypomnieć, że gdy Formentor debiutował, oferowano go wyłącznie z jednostką 2.0 TSI o mocy 310 KM, przez co cena wynosiła blisko 200 tys. zł. Dziś w gamie znajduje się silnik o „chińskiej pojemności”, czyli 1.5 o mocy 150 KM, dostępny za 122 758 zł w wyprzedaży rocznika 2025 (katalogowo 142 873 zł). To oznacza rabat wynoszący aż 20 115 zł.
Formentor, choć jest na rynku od 2020 roku i za chwilę stuknie mu sześć lat, wcale nie wybiera się na emeryturę. Lifting przeprowadzony wiosną 2024 roku wyraźnie go odmłodził. Pojawiły się całkowicie nowe przednie reflektory, przeprojektowane zderzaki oraz tylny świetlny pas z podświetlanym logo Cupry. Sam model również dojrzał i pozbył się problemów wieku dziecięcego, które potrafiły zniechęcić do zakupu w latach 2021 i 2022.
Zobacz również
Wyposażenie w podstawie zaskakuje
Najważniejsze, że marka zrozumiała, iż „w bazie” musi być naprawdę dużo, dokładnie tak jak w chińskich modelach. Dlatego gamę Formentora uproszczono do dwóch wersji – Formentor i VZ. Już ta pierwsza ma bardzo bogate wyposażenie, w którym znajdziemy m.in.:
- 18-calowe felgi aluminiowe
- 7 poduszek powietrznych (przednie, boczne, kurtyny, centralna)
- Czujniki parkowania z przodu i z tyłu
- Przednie sportowe fotele
- Media System Plus z 12,9-calowym ekranem dotykowym
- Cyfrowy kokpit 10,25”
- Trzystrefową klimatyzację automatyczną Climatronic
- Podgrzewane i składane lusterka boczne
- Ambientowe oświetlenie wnętrza
- Bezprzewodowe ładowanie telefonu
- Relingi dachowe w kolorze czerni
- Kamerę cofania
- Asystenta pasa ruchu Lane Assist
- Aktywny tempomat ACC
- System Front Assist z funkcją awaryjnego hamowania
- Rozpoznawanie znaków drogowych
- Podświetlane lusterka w osłonach przeciwsłonecznych
- Dwupoziomową podłogę bagażnika
- Zaczepy Isofix/i-Size z przodu i z tyłu
- Szybę przednią termoizolacyjną
- Oświetlenie powitalne LED w lusterkach
- 6 głośników
- 12 V z przodu i 230 V w bagażniku
- Materiałową tapicerkę z elementami skóry ekologicznej
- Sportową kierownicę obszytą skórą
- 18-calowe koło dojazdowe
- Zestaw naprawczy opon
- Ogranicznik prędkości
Formentora projektowano głównie z myślą o sportowych wrażeniach, ale to także dość praktyczny SUV. Ma 4451 mm długości i 1839 mm szerokości, więc bez problemu mieści pięć dorosłych osób. Bagażnik oferuje 450 litrów, czyli pojemność typową dla segmentu.
Silnik z odpowiednimi osiągami. Prędkością maksymalną i spalaniem przewyższa chińczyków
Pod maską Formentora za nieco ponad 120 tys. zł pracuje 1.5 TSI o mocy 150 KM. Wprawdzie nie wygląda to na imponującą wartość, ale auto przyspiesza do 100 km/h w równe 9 sekund.
Dla porównania:
- Omoda 5 z silnikiem 147 KM robi to w 10,1 sekundy
- Baic 5 o mocy 177 KM jest szybszy z czasem 7,8 sekundy, ale kosztuje 132 tys. zł i spala średnio około 10 litrów na 100 km na benzynie (jest opcja LPG)
Formentor wypada pod tym względem znacznie lepiej. Zużywa średnio 6,1 l/100 km, a w trasie bez problemu da się zejść do 5,5 litra.
Warto też wspomnieć o prędkości maksymalnej. Ma ona bardzo duże znaczenie dla osób, które częściej poruszają się po niemieckich autostradach:
- Formentor 1.5 TSI 150 KM – 205 km/h
- Omoda 5 1.6 147 KM – 195 km/h
- Baic 5 1.5 177 KM – 200 km/h
Niektórzy zwrócą uwagę, że Baica 5 można kupić za 99 900 zł. To prawda, ale tak niska cena wynika z mocnego okrojenia auta z większości asystentów i systemów bezpieczeństwa.
Źródło: motofilm.pl
