Toyota Corolla to od kilku lat jeden z najchętniej wybieranych samochodów przez Polaków. Nic dziwnego, że inni producenci próbują się wzorować na liderze segmentu. Czasami wychodzi to aż za dobrze, a gdy doda się do tego wysoki rabat, zaczynamy mówić o prawdziwej okazji. Najnowsza Honda Civic jest dziś bardzo ciekawą alternatywą dla Corolli, szczególnie w wersji sedan, która w Toyocie w ogóle nie występuje z tak mocnym napędem.
Civic ma się dobrze, zwłaszcza po obniżkach
Honda Civic przez ostatnie miesiące nie była szczególnie chętnie wyszukiwana przez klientów. Powodem były zbyt wysokie ceny, na które zresztą wielokrotnie zwracałem uwagę. Wynikało to z faktu, że z oferty zniknęły klasyczne wersje spalinowe oraz oszczędny diesel 1.6. Wybór został ograniczony do jednej, ale właściwie kompletnej wersji silnikowej.
Zobacz również
Koreańskie kombi z automatem za 95 900 zł. Cena spadła o ponad 20 tys. zł przez przygodę w transporcie
Sprzedają więcej niż Lexus i Volvo razem wzięte i nie muszą walczyć dużymi rabatami. Oferta BMW wywołała burzę w sieci
Ma prawie 5 metrów i pali 5 litrów. Ten Lexus kosztuje jak Skoda Superb 2.0 TSI, a jest hybrydą z silnikiem 2.5Honda zdecydowała, że pod maską Civica znajdzie się wyłącznie napęd e:HEV oparty na 2,0-litrowym silniku benzynowym o łącznej mocy 184 KM. Bezpośrednia uderza w Corollę, choć warto zauważyć jedną istotną różnicę. Sedana Toyoty nie da się kupić w wersji mocniejszej niż 140-konna hybryda. Dwulitrowa hybryda o mocy 178 KM dostępna jest w wersji kombi, która nawet w wyprzedaży rocznika kosztuje 146 100 zł. Oferowana jest też w hatchbacku, ale to znacznie mniejsze auto i też droższe – 142 200 zł.
Nie każdy chce jeździć rodzinnym kombi i wiele osób po prostu woli linię klasycznej limuzyny. W takim przypadku Honda Civic staje się idealną alternatywą, tym bardziej że dziś można ją kupić za 138 900 zł. To efekt obniżki ceny o 18 tys. zł. Warto więc sprawdzić, co dokładnie dostajemy za te pieniądze.
Wyposażenie i jakość wykonania są wyraźnie lepsze, niż wielu kierowców się spodziewa
Jeszcze 5 do 10 lat temu Hondy kojarzyły się z twardymi plastikami i przeciętnym wykończeniem. Dziś to już przeszłość, bo marka w porę poprawiła jakość materiałów i spasowanie. Wnętrze Civica jest solidne, ergonomiczne i nadal oferuje fizyczne przyciski, co dla wielu kierowców ma ogromne znaczenie.
Równie dobrze wygląda kwestia wyposażenia seryjnego. W standardzie otrzymujemy między innymi:
- Dwustrefową automatyczną klimatyzację
- Reflektory LED oraz automatyczne światła drogowe
- Nawigację satelitarną i ekran dotykowy
- Kamerę cofania oraz czujniki parkowania z przodu i z tyłu
- Adaptacyjny tempomat i asystenta pasa ruchu
- System monitorowania martwego pola
- Podgrzewane fotele przednie
- Bluetooth, USB oraz radio
- Przyciemniane tylne szyby
- Elektrycznie składane i podgrzewane lusterka
- System bezkluczykowy Keyless Entry i Keyless Go
- 17 calowe felgi aluminiowe
Honda Civic e:HEV oferuje bagażnik o pojemności 415 litrów. W sedanie Corolli jest on większy, bo ma pojemność 471 litrów, ale trzeba pamiętać o jednej istotnej rzeczy. Civic jest liftbackiem, więc klapa bagażnika otwiera się razem z tylną szybą. Dzięki temu dostęp do przestrzeni ładunkowej jest znacznie lepszy niż w Corolli sedan, gdzie szyba pozostaje nieruchoma. Pakowanie większych lub nieporęcznych przedmiotów jest po prostu łatwiejsze i w praktyce różnica w litrach traci na znaczeniu.
Silnik równie niezawodny jak w Toyocie
Pod maską Civica pracuje hybrydowy układ napędowy typu HEV, który łączy 2,0-litrowy silnik benzynowy z dwoma silnikami elektrycznymi. Całość generuje 184 KM oraz 315 Nm momentu obrotowego. Napęd trafia na przednie koła za pośrednictwem automatycznej skrzyni e-CVT.
Honda przyspiesza od 0 do 100 km/h w 7,8 sekundy i osiąga prędkość maksymalną 180 km/h. Średnie zużycie paliwa według normy WLTP wynosi 4,7 litra na 100 kilometrów, a emisja CO2 to 108 g/km.
Dla porównania, najmocniejsza hybrydowa Corolla sedan o mocy 140 KM rozpędza się do setki w 9,3 sekundy. Dopiero wariant kombi z napędem hybrydowym o mocy 178 KM może realnie rywalizować z Civiciem, ponieważ osiąga 100 km/h w bardzo zbliżonym czasie 7,7 sekundy.
Źródło: motofilm.pl
