Zapowiadane cła na chińskie samochody elektryczne (do 38,1%) sprawiły, że tamtejsi producenci musieli poszukać sposobów na pozostanie w Europie bez drastycznego podnoszenia cen. Najskuteczniejszym rozwiązaniem okazało się uruchomienie produkcji na Starym Kontynencie. GAC dogadał się z władzami austriackiej fabryki Magna Steyr, dzięki czemu Aion V będzie składany w Europie. To pozwoli nie tylko uniknąć ceł, ale też przyspieszy dostawy i ułatwi późniejszy dostęp do części.
Produkcja w Europie staje się coraz częstszym sposobem Chińczyków na ominięcie ceł
GAC bardzo szybko wypełnił lukę po upadłym Fiskerze. Nowy rodzinny SUV o nazwie Aion V przeznaczony na rynek europejski będzie powstawał w zakładach Magna Steyr w Graz, czyli dokładnie w tej samej fabryce, z której od lat wyjeżdża Mercedes klasy G. Dzięki temu GAC nie musi ponosić wielomilionowych kosztów ani budować własnej fabryki, co i tak zajęłoby kilka lat.
Zobacz również
To prowadzi do interesującej sytuacji, którą można nazwać lekkim paradoksem. Chiński GAC będzie produkował samochody w Europie, a jednocześnie europejska Cupra nadal montuje Tavascana w Chinach. Może się więc okazać, że to chińska marka nie zapłaci ceł, a europejska… już tak.
Kierunek „Europa” obiera coraz więcej marek z Państwa Środka. Najbardziej aktywne są:
- BYD, który buduje fabryki na Węgrzech i w Turcji,
- Leapmotor, wchodzący w produkcję ze Stellantisem w Figueruelas,
- Xpeng, również korzystający z zakładów Magna Steyr,
Magna Steyr to jeden z największych na świecie podwykonawców motoryzacyjnych. Przez lata składała auta dla BMW, Mercedesa, Jaguara, Toyoty, Fiskera, MINI, a także Audi i Peugeota. Firma specjalizuje się w produkcji kontraktowej, więc może dostarczać zarówno małe, jak i duże serie, i to nie tylko elektryków. Jest w stanie produkować także samochody spalinowe i hybrydowe.
Co wiemy o Aionie V i ofercie na polskim rynku?
Aion V to elektryczny SUV, który zadebiutował we wrześniu 2025 roku. W Warszawie działa pierwszy salon marki, zlokalizowany przy ul. Jubilerskiej 6. Podczas jazd testowych zwróciłem uwagę na praktyczne dodatki, takie jak lodówka z funkcją podgrzewania posiłków dla dzieci, czego praktycznie się nie spotyka nawet w samochodach uznanych marek premium. Poza tym już w podstawowej wersji Premium oferuje m.in.:
- komplet systemów bezpieczeństwa
- komputer pokładowy z 8,88-calowym wyświetlaczem LCD
- ekran multimedialny 14,6”
- zestaw 9 głośników
- ładowarkę bezprzewodowa do telefonu
- 19-calowe obręcze aluminiowe
- przednie reflektory LED z funkcją automatyczną
- tylne światła LED
- dach panoramiczny z elektryczną roletą
- tapicerkę ze skóry ekologicznej
- podgrzewane i wentylowane przednie fotele
- podgrzewane siedzenia w drugim rzędzie
- kierownicę obszyta skórą ekologiczną
- podgrzewaną kierownicę
- dwustrefową klimatyzację automatyczną
- pompę ciepła
- elektryczną klapę bagażnika
Przy maksymalnej dotacji Aion V kosztuje 147 900 zł (bez niej ceny startują od 178 900 zł), ale najciekawiej wygląda aktualna oferta wynajmu. Przy wynajmie na 24 miesiące rata wynosi 699 zł netto miesięcznie, przy wpłacie własnej 30 000 zł netto, czyli równej minimalnemu dofinansowaniu.
Poniżej publikujemy specyfikację techniczną GAC Aion V. Może się przydać tym, którzy nie chcą wypełniać formularza na oficjalnej stronie GAC, by ją otrzymać. Z niewiadomych powodów producent nie udostępnia jej w formie pliku do pobrania i wymaga podania takich danych jak numer telefonu czy adres e-mail.
Źródło: motofilm.pl
