Walka z Chińczykami nabrała tempa. Każdy producent chce pokazać, że potrafi zaoferować więcej. Hyundai poszedł na całość. Rabat 21 tys. zł na ich kluczowego SUV-a to jasny sygnał, że to odpowiedź na rosnącą sprzedaż MG HS, który ostatnio mocno namieszał w statystykach sprzedaży.
MG dało Hyundaiowi nieźle popalić
Top 15 w rejestracjach na klienta indywidualnego w okresie styczeń–czerwiec 2025 roku bardzo zaskoczyło Hyundaia. MG, które sprzedało w tym czasie 2319 egzemplarzy modelu HS, wyprzedziło Tucsona o zaledwie pięć sztuk (2314). To zabolało Koreańczyków, którzy jeszcze przed końcem roku zamierzają pokazać, co potrafią.
Zobacz również
Z tego powodu Hyundai obniżył ceny Tucsona. Na oficjalnej stronie marki można znaleźć egzemplarze oferowane już od 117 400 zł. To oferta, której trudno nie zauważyć, dlatego przyjrzymy się jej bliżej. Jeśli szukasz praktycznego, niezawodnego i dobrze wyposażonego SUV-a z jednym z największych bagażników w segmencie, Tucson wydaje się idealnym wyborem.
Dobrze wyposażony Hyundai Tucson rzuca wyzwanie chińskim markom
Najtańszą wersją wyposażeniową Tucsona jest wariant Modern. Pytanie tylko, czy najtańsza oznacza „całkowicie goła”? Oto, co między innymi oferuje:
- Podgrzewaną kierownicę
- Podgrzewane fotele przednie
- Centralny podłokietnik z uchwytami na napoje
- System multimedialny z ekranem dotykowym 12,3 cala, cyfrowym radiem DAB, nawigacją z usługami Hyundai LIVE, systemem telematycznym Bluelink oraz łącznością Android Auto i Apple CarPlay
- Systemy bezpieczeństwa ABS, ESC, DBC, HAC, TSA, MCB
- Liczne poduszki powietrzne (przednie, środkowa z przodu, boczne i kurtynowe)
- Reflektory LED
- Felgi aluminiowe 17 cali
- Dźwignię zmiany biegów obszytą skórą
- Elektrycznie sterowane szyby (przednie z funkcją Auto Up/Down)
- Komputer pokładowy z kolorowym wyświetlaczem 4 cale
- Klimatyzację manualną
- System bezkluczykowy
- Asystenta utrzymania pasa ruchu (LFA)
- Kamerę cofania z dynamicznymi liniami pomocniczymi
- Przednie i tylne czujniki parkowania
- Asystenta unikania kolizji czołowych (FCA)
- Inteligentnego asystenta ograniczeń prędkości (ISLA)
- Asystenta utrzymywania pasa ruchu (LKA)
- Monitorowanie uwagi kierowcy (DAW)
- Informowanie o odjechaniu poprzedzającego pojazdu (LVDA)
- Tempomat
Jak widać, w tej cenie można wyjechać naprawdę dobrze wyposażonym SUV-em. Warto zwrócić uwagę na jeszcze jedną istotną kwestię. Tucson oferuje aż 620 litrów bagażnika, podczas gdy MG HS ma 507 litrów. To wyraźna różnica. W tej klasie nikt nie daje więcej, poza Kią Sportage, która w najnowszej odsłonie oferuje 648 litrów. Z Tucsonem może się równać jedynie Nissan Qashqai, którego przestrzeń ładunkowa wynosi 605 litrów.
Silnik z turbo ma większą pojemność niż w MG
Podstawowa wersja MG HS dysponuje jednostką 1.5T o mocy 177 KM. Silnik w Hyundaiu ma 160 KM, ale większą pojemność – 1,6 litra. Zgodnie ze starą szkołą niższa moc przy większej pojemności często oznacza lepszą trwałość. W Hyundaiu dobrze o tym wiedzą, bo nie wprowadzają żadnych limitów kilometrów w trakcie trwania 5-letniej gwarancji. MG daje 7 lat wsparcia, ale z limitem do 150 tys. km.
1,6-litrowy turbodoładowany czterocylindrowy silnik benzynowy generuje moc 160 KM i 264 Nm momentu obrotowego. Współpracuje z sześciobiegową manualną skrzynią biegów i napędem na przednie koła.
Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 9,9 sekundy, natomiast prędkość maksymalna to 194 km/h. Średnie zużycie paliwa według WLTP wynosi 6,8 litra na 100 kilometrów, a emisja CO2 to 161 g/km. Przy zbiorniku paliwa o pojemności 54 litrów można przejechać około 750 kilometrów bez tankowania.
Czy 117 900 zł to naprawdę najmniej, ile da się ugrać?
Jak to zwykle bywa, jedno to oferta na stronie importera, a drugie to ceny u dealerów. W salonach można znaleźć egzemplarze z 2025 roku, których sprzedawcy są skłonni zejść ze swojej marży i zaoferować auto za 113 300 zł. Niektórzy idą jeszcze dalej i proponują sztuki już zarejestrowane, ale bez przebiegu, za 111 800 zł.
Źródło: motofilm.pl
